Ως πρωτοπόρος στην κατηγορία των compact SUV (B-SUV), το Renault CAPTUR, από το 2013, έχει πουλήσει πάνω από 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα σε 90 χώρες. Έτσι, έγινε πολύ γρήγορα το best-seller της κατηγορίας, τόσο στη Γαλλία, όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη.


Η πανδημία του κοροναϊου, σίγουρα έχει εγείρει τις ανησυχίες αρκετών απο εμάς, σχετικά με τους τρόπους με τους οποίους μπορούμε, τόσο να συνεισφέρουμε στην αποφυγή της μετάδοσης του, όσο και στους τρόπους με τους οποίους μπορούμε να προστατευτούμε απο αυτόν.

Το αυτοκίνητο, αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινοτητας της πλειοψηφίας των ανθρώπων, πόσο μάλλον τώρα, που αρκετοί απο εμάς αποφεύγουμε τα μέσα μεταφοράς, για να εκθέτουμε τον εαυτό μας λιγότερο σε περιβάλλοντα με αρκετό κόσμο, τόσο για την αποφυγή της ενδεχόμενης μόλυνσης μας απο τον ιό, όσο και για μία πιο άνετη μετακίνηση, μιας και η χρήση μάσκας είναι υποχρεωτική, αλλά κάνει τη μετακίνηση πιο δυσάρεστη.

Η Nissan, λαμβάνοντας υπόψη της τις προτάσεις του Κέντρου Ελέγχου & Πρόληψης Νοσημάτων των Η.Π.Α. , παίρνει τη πρωτοβουλία να μας δώσει μερικές χρήσιμες συμβουλές για την απολύμανση των επιφανειών του αυτοκινήτου, με σκοπό την αύξηση της ατομικής προστασίας κάθε μέλους της οικογενείας που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο.

Αρχικά, είναι σημαντικό να φορούμε γάντια μίας χρήσης και να χρησιμοποιούμε τα κατάλληλα μέσα, ωστε να επιτύχουμε τόσο το καθαρισμό και την απολύμανση του αυτοκινήτου μας, αλλά και να μη προξενήσουμε φθορές απο τη χρήση του λανθασμένου καθαριστικού.

Η πλειοψηφία των καθαριστικών και απολυμαντικών μέσων του σπιτιού, κυρίως αυτών που περιέχουν λευκαντικά, υπεροξείδιο του υδρογόνου, βενζόλιο ή διαλυτικών μέσων, μπορεί να προξενήσουν φθορές στις εσωτερικές επιφάνειες. Αντ' αυτού, τα απολυμαντικά μαντηλάκια με βάση το αλκοόλ ή τα σπρέι με περιεκτικότητα τουλάχιστον 70% σε αλκοόλ, είναι ιδανικά για την απολύμανση αλλά και για την αποφυγή της φθοράς στις εσωτερικές επιφάνειες.

Ιδιαίτερη έμφαση, πρέπει να δώσουμε στην οθόνη πολυμέσων, μίας και αποτελεί ένα απο τα σημεία που αγγίζουμε πιο συχνά στο αυτοκίνητο μας, ο καθαρισμός της οποίας μπορεί να γίνει με τα κατάλληλα για αυτή μαντηλάκια καθαρισμού, ή με ένα νωπό, μαλακό πανί το οποίο έχουμε βρέξει σε ένα διάλυμα νερού - σαπουνιού. Είναι απαραίτητο, να αποφύγουμε τα καθαριστικά με βάση την αμμωνία, καθώς αυτή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην αντιθαμβωτική επίστρωση της οθόνης μας. Επιπλέον, συστήνεται η χρήση των φωνητικών εντολών, αν υπάρχει η συγκεκριμένη δυνατότητα. Το ιδανικό, βέβαια, είναι κατα την είσοδο μας στο αυτοκίνητο, να καθαρίσουμε - απολυμάνουμε τα χέρια μας αμέσως, πριν αγγίξουμε κάποια άλλη επιφάνεια.

Κατά τη διαδικασία της απολύμανσης, η Nissan, μας συνιστά τη προσοχή και την έμφαση στα παρακάτω σημεία του εσωτερικού :
  • Τιμόνι
  • Εξωτερικές λαβές πορτών
  • Σημείο ανοίγματος & κλεισίματος του χώρου αποσκευών (χούφτες)
  • Εσωτερική λαβή θυρών & τις επιφάνειες αυτών
  • Κουμπί εκκίνησης κινητήρα (αν υπάρχει)
  • Κεντρικό καθρέφτη
  • Αεραγωγούς κλιματισμού
  • Λεβιές ταχυτήτων
  • Μοχλούς - κουμπιά χειρισμού, φώτων, φλας & υαλοκαθαριστήρων
  • Κεντρική κονσόλα
  • Υποβραχιόνιο
  • Ζώνες & κουμπί απασφάλισης αυτών
  • Χειρόφρενο ή πλήκτρο αυτού

Καλό είναι, να είμαστε σχολαστικοί με το καθαρισμό τόσο του αυτοκινήτου, όσο και των υπόλοιπων χώρων, καθώς η πρόληψη, είναι το καλύτερο μέτρο προστασίας.

Καλό καθάρισμα
Από την εποχη του Datsun 240Z ως σήμερα, τα μοντέλα της Nissan με το Ζ στη μάσκα τους, έχουν δημιουργήσει μια μάλλον θρυλική παράδοση: Πισωκίνητα, γρήγορα, διασκεδαστικά, ικανά και φτηνά κουπέ που αντέχουν στο χρόνο -απ' όποια άποψη και αν το δει κανείς. Η ιαπωνική φίρμα έχει αποφασίσει να κρατήσει το θρύλο ζωντανό και το ρολόι μετράει αντίστροφα για το λανσάρισμα της επόμενης γενιάς του Ζ

400Ζ. Αυτό θα είναι το όνομα του "διαδόχου" του Nissan 370Z. Μόνο που οι διαφορές θα είναι τεράστιες, από μοντέλο σε μοντέλο. Ενώ το 370Ζ είχε παρουσιαστεί στις 29 Οκτωβρίου 2008 και η επόμενη γενιά των Ζ είχε ανακοινωθεί 10 χρόνια αργότερα, οι λεπτομέρειες σε ό,τι αφορά το 400Ζ παραμένουν μυστήριο. Αυτό, φυσικά, δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν διαρροές, από τις οποίες παίρνουμε μια γεύση του τι να περιμένουμε. 
Το 400Ζ θα είναι εντυπωσιακό, σχεδιαστικά

Πηγές από την ιαπωνική εταιρεία αναφέρουν ότι το πισωκίνητο κουπέ που θα προκύψει το 2021 (ναι, θα είναι πισωκίνητο) θα έχει πολλές ρετρό αναφορές και συγκεκριμένα, θα παραπέμπει σχεδιαστικά στον "πατέρα" των Ζ, το Datsun 240Z. Η "βασική συνταγή", δηλαδή, πισωκίνητο κουπέ, θα παραμείνει απαράλλαχτη, όπως και οι μυώδεις, έντονα σπορ γραμμές. Αλλά αυτά, δεν είναι τα μεγάλα νέα.


Η Honda αποτελεί μία κυρίαρχη εταιρεία, στο χώρο των κατασκευαστών δικύκλων, όπως και το Efood αποτελεί τη κυρίαρχο εταιρεία παροχής online υπηρεσιών παραγγελίας φαγητού. Δύο, λοιπόν, εκ' των κυρίαρχων στο χώρο τους, εταιρείες, συνεργάζονται για να προσφέρουν κορυφαία ποιότητα, στην εξυπηρέτηση των πελατών τους.


Η Honda Moto, την οποία στη χώρα μας εκπροσωπεί ο Ομιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, προχώρησε σε συνεργασία με το Efood, τη καινοτόμο επιχείρηση παροχής online υπηρεσιών παραγγελίας φαγητού στην Ελλάδα, με σκοπό την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση απο τα 7500 καταστήματα - μέλοι του Efood, τα οποία βρίσκονται σε 90 πόλεις της χώρας μας. Ετσι, αρκετοί πλέον απο τους διανομείς του Efood, θα κινούνται με το κορυφαίο παπί της Honda, το Supra X 125 Helm In.


H Honda, αποτελεί ένα κατασκευαστή που το όνομα του έχει εδραιωθεί σε βάθος χρόνου, ως συνόνυμο της αξιοπιστίας και της τεχνολογικής υπεροχής, έχοντας εξελίξει και εφαρμόσει μία πληθώρα καινοτομιών, στις μοτοσυκλέτες της. Για αυτό, παρέχει στους διανομείς του Efood, το κορυφαίο παπί της, το Supra X 125 Helm In, το οποίο ξεχωρίζει αν μη τι άλλο, για τη μοντέρνα εμφάνιση του, τόσο για τις καμπύλες οσο και για τις αιχμηρές γωνίες του, αλλά και για την άρτια οδική του συμπεριφορά, εξυπηρετόντας με το καλύτερο δυνατό τρόπο, της ανάγκες του εκάστοτε αναβάτη του, εξυπηρετόντας τις ανάγκες του διανομέα σήμερα, με το καλύτερο δυνατό τρόπο.

Είναι το πιο οικονομικό υβριδικό μοντέλο στην αγορά. Είναι βολικό, είναι μικρό, είναι SUV. Τώρα, είναι και ανανεωμένο. Ο λόγος για το νέο Suzuki Ignis Hybrid, το οποίο ανανεώθηκε στα σημεία, επιστρέφοντας με πιο δυναμική εμφάνιση, νέο κινητήρα για ακόμα καλύτερες επιδόσεις και την αναβαθμισμένη τεχνολογία Suzuki HYBRID σε κάθε έκδοση. Διαθέσιμο σε προσθιοκίνητη και τετρακίνητη έκδοση, με τιμές που ξεκινούν από τα 13.030 ευρώ, το νέο Ignis Hybrid, παραμένει το μοναδικό υβριδικό SUV αυτοκίνητο στην κατηγορία Α’.

Με το λανσάρισμα του το στο τέλος του 2016, το Ignis έδειξε ότι ήρθε για να ξεχωρίσει έτσι κατάφερε να διακριθεί στους 3 κορυφαίους φιναλίστ στα World Car awards στην κατηγορία World Urban Car 2017 και συνέχισε να κερδίζει τους οδηγούς σε όλο το κόσμο. Το νέο IGNIS συνδυάζει iconic style με ένα συμπαγές αμάξωμα και εξαιρετικές επιδόσεις. Ο παραπάνω συνδυασμός του δίνει την θέση της πιο ελκυστικής και πρακτικής πρότασης στην αγορά.

Αλλά, ας δούμε τα highlights στο νέο Ignis Hybrid

Αν δεν ξέρει η Citroën, που εδώ και έναν αιώνα (παρά... 10 χρόνια) αποτελεί κορυφαίο παίκτη στην αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, τότε ποιος ξέρει; Η γαλλική μάρκα, με την ευκαιρία της παρουσίασης του 100% ηλεκτρικού συμπαγούς επαγγελματικού της μοντέλου, ë-Jumpy (με το οποίο η μάρκα, ακολουθώντας τα C5 Aircross SUV Hybrid και Ami, συνεχίζει την επεκτατική της πολιτική «ηλεκτροκίνηση για όλους», η οποία θα κορυφωθεί με την παρουσίαση 6 ηλεκτροκίνητων μοντέλων μέσα στο 2020), εξηγεί γιατί είναι συμφέρον για τον σύγχρονο επαγγελματία να επιλέξει το νέο της, αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.

Η Citroën υπόσχεται πως αυτή η 100% ηλεκτρική έκδοση του Jumpy προσφέρει στους επαγγελματίες πρακτικές λύσεις για τις νέες προκλήσεις των μεταφορών σε αστικό περιβάλλον, αλλά και σε αγροτικές περιοχές. Το ë-Jumpy επιτρέπει σε όλους τους επαγγελματίες να επιχειρούν με νέο τρόπο, συμμετέχοντας στην ενεργειακή μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στις ανανεώσιμες πηγές, χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση και διατηρώντας τα χαρακτηριστικά που έχουν κάνει το Jumpy τόσο επιτυχημένο. Γιατί, ποιος δε θέλει να κάνει τη δουλειά του χωρίς κραδασμούς και θόρυβο, με εξαιρετικά ομαλή κίνηση;

Εάν υπάρχει κάτι για το οποίο "γκρινιάζουν" οι φαν της αυτοκίνησης, είναι ότι με την επέλαση των ηλεκτρικών, χάνεται η μαγεία της οδήγησης. Η αλήθεια είναι πως οι ηλεκτρικοί κινητήρες μπορεί να είναι αιώνες μπροστά από τους εσωτερικής καύσης σε απόδοση, όμως, τουλάχιστον προς το παρόν, δεν έχουν καταφέρει να πείσουν πως μπορούν να προσφέρουν -εκτός από αστείρευτη δύναμη από το πρώτο άγγιγμα στο γκάζι- οδηγική ευχαρίστηση στους enthusiasts.

Η Mazda, είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία που δίνει μεγάλο βάρος σε αυτό το κομμάτι, δηλαδή το fun to drive. Και, πριν ακόμα ξεκινήσει την παραγωγή του πρώτου της αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου, υπόσχεται πως οδηγικά, δεν θα έχει να ζηλέψει τίποτα από τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα "αδελφάκια" του. Στο πρωτεύον εργοστάσιο της Χιροσίμα, το Ujina, η Mazda ξεκίνησε στις 20 Μαΐου την παραγωγή του ολοκαίνουργιου Mazda MX-30, του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της εταιρείας. Το  MX-30, που δημιουργήθηκε σε απάντηση της διαρκώς αυξανόμενης ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EVs), και της έντονης τάσης για προστασία του περιβάλλοντος που επικρατεί στην Ευρώπη, στυλιστικά δεν ξεφεύγει από τον "καλπασμό" της Mazda των τελευταίων ετών, όντας ένα στιλάτο και ευέλικτο SUV. Είναι όμως αυτό αρκετό; 

Το νέο MX-30 εφοδιάζεται με τον κινητήρα e-Skyactiv – τη νέα τεχνολογία ηλεκτροκίνησης της Mazda. Το σύστημα που μεταδίδει την κίνηση στους εμπρός τροχούς συνδυάζει ένα σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος απόδοσης 107kW (145Hp), και μία μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος 35.5kWh, που εξασφαλίζουν στο νέο SUV εμβέλεια της τάξης των  περίπου 200 χιλιομέτρων (βάσει πρωτοκόλλου WLTP σε μικτή διαδρομή). Η δε μπαταρία του συστήματος κίνησης μπορεί να φορτιστεί στο 80% της χωρητικότητάς της, σε 40 περίπου λεπτά με τη χρήση ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος. 

Ήταν 1915, όταν ο Σλοβάκος μετανάστης στις ΗΠΑ, John Hertz, ίδρυε την εταιρεία Yellow Cab Company. Η εταιρεία ενοικίασης κάρων, μόλις 3 χρόνια μετά θα έκανε το βήμα, επενδύοντας σε 5 Ford Model T, τα οποία θα γίνονταν 12 έναν χρόνο μετά και, σύντομα, η εταιρεία του Hertz θα γινόταν κολοσσός. Οι καιροί όμως, αλλάζουν.

Η εταιρεία που κάποτε ξεπέρασε σε μέγεθος ακόμα και την ίδια τη Ford, έφτασε σήμερα να μετρά 600.000 αυτοκίνητα, 10.000 σημεία εξυπηρέτησης σε 145 χώρες και σε 5 ηπείρους. Όμως η κρίση του κορωνοϊού, αποδεικνύεται αμείλικτη. Το lockout και το "πάγωμα" κάθε εργασίας, οδήγησε τον κολοσσό Hertz Global Holdings να ανακοινώσει ότι ότι, επηρεαζόμενη σημαντικά από τις επιπτώσεις της Πανδημίας και των περιορισμών που αυτή επέφερε στην μετακίνηση κατά τους τελευταίους τρεις μήνες, υπέβαλε (στις 22 Μαϊου) αίτηση για την υπαγωγή της σε «πτωχευτική διαδικασία αναδιάρθρωσης σε λειτουργία» του Chapter 11 για την ίδια και τις θυγατρικές της σε Αμερική και Καναδά.

Το ερώτημα, τώρα, βέβαια, είναι το τι σημαίνει αυτό για την εταιρεία, αλλά και τι μπορεί να σημαίνει για την Autohellas η οποία εκμεταλλεύεται το σήμα της Hertz σε Ελλάδα και σε 7 χώρες στην περιοχή των Βαλκανίων. Όπως διαφαίνεται, η Autohellas, όχι μόνο δεν θα επηρεαστεί αρνητικά, αλλά, κατά κάποιους αναλυτές, ίσως βγει ισχυρότερη από αυτή την κρίση.

Κάθε νέο αυτοκίνητο της Volvo διαθέτει πλέον ανώτατο όριο ταχύτητας στα 180 km/h, καθώς η Volvo Cars υλοποιεί την υπόσχεση που έδωσε το προηγούμενο έτος για το λανσάρισμα σχετικού περιορισμού που υπερβαίνει τους κανονισμούς και τη νομοθεσία, ώστε να βοηθήσει να κλείσει το κενό που απομένει έως τον μηδενισμό θανάτων και σοβαρών τραυματισμών από οδικά ατυχήματα.

Εκτός από το ανώτατο όριο ταχύτητας, κάθε αυτοκίνητο της Volvo στο εξής θα παραδίδεται με ένα Care Key, το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς Volvo να θέτουν επιπλέον περιορισμούς στην ανώτατη ταχύτητα του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, όταν το παραχωρούν σε άλλα μέλη της οικογένειάς τους ή σε νεότερους και άπειρους οδηγούς.