Νέα πρόταση ρίχνει στην αγορά η Renault, φορώντας στο δημοφιλές Captur το νέο turbo βενζινοκινητήρα Energy 1.3 TCe με 130 και 150 ίππους. Η τιμή του, ξεκινά από 15.980€.

Το Renault Captur, έχοντας κατακτήσει επί σειρά ετών, όπως και το 2018, την 1η θέση των πωλήσεων της κατηγορίας του σε ευρωπαϊκό επίπεδο, έχει αποδείξει πως πρόκειται για ένα από τα πιο ολοκληρωμένα compact crossover της αγοράς. 


Η ελκυστική του εμφάνιση, με σύγχρονα στοιχεία σχεδιασμού, όπως τα χαρακτηριστικά C-Shaped φωτιστικά σώματα LED εμπρός, δεν αποτελούν παρά την αφορμή για να προσέξει κανείς τις αρετές αυτού του πρωτοποριακού μοντέλου της Renault. Οι compact διαστάσεις του το καθιστούν ιδανικό για την κίνηση σε αστικό περιβάλλον, την ώρα που οι χώροι του είναι από τους κορυφαίους της κατηγορίας, με το συρόμενο πίσω κάθισμα να προσφέρει δυνατότητα μεταφοράς αποσκευών έως 455 λίτρων. Οι πολλαπλές επιλογές εξατομίκευσης και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος των 17 εκατοστών, το αναδεικνύουν ως την ιδανική επιλογή για κάθε γούστο και κάθε μετακίνηση.

Οι έξυπνες και πρακτικές λύσεις, όπως το ευρύχωρο συρτάρι Easy Box και οι αφαιρούμενες με φερμουάρ επενδύσεις καθισμάτων Zip Collection, δε λείπουν από το εσωτερικό του, ενώ η λίστα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας περιλαμβάνει ό,τι μπορεί να ζητήσει ο οδηγός σήμερα. Από το σύγχρονο σύστημα infotainment Renault R-Link Evolution, με οθόνη αφής 7 ιντσών, μέχρι το Easy Park Assist, που βοηθάει τον οδηγό να παρκάρει αυτόματα, το Hill Start Assist, αλλά και το Blind Spot Warning για να μην έχει ο οδηγός «τυφλές» γωνίες όταν ελίσσεται ανάμεσα στις λωρίδες. Και όλα αυτά σε ένα πακέτο που προσφέρει κορυφαία άνεση και ασφάλεια, αφού το πλαίσιο, η ανάρτηση και το τιμόνι είναι προσαρμοσμένα ώστε να εξασφαλίζουν ότι, τόσο στην πόλη όσο και στον ανοιχτό δρόμο, οδηγός και επιβάτες απολαμβάνουν στο έπακρο την εμπειρία οδήγησης. 

Δες εδώ πώς λειτουργεί ο νέος Energy 1.3 TCe


Τώρα, τη γκάμα των κινητήρων του δημοφιλούς μοντέλου συμπληρώνει, πλέον, ο πιο σύγχρονος turbo κινητήρας βενζίνης στην αγορά, ο κορυφαίος Energy 1.3 TCe. Πρόκειται για το αποτέλεσμα της συνεργασίας της Συμμαχίας του Groupe Renault με την Daimler, για ένα κινητήριο σύνολο που εγγυάται τη μέγιστη οδηγική ευχαρίστηση, προσφέροντας υψηλή ροπή από τις χαμηλές στροφές, συνεχή παροχή της ροπής μέχρι το υψηλό φάσμα στροφών, αλλά και χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2. Στην πράξη αυτό σημαίνει κορυφαία ιπποδύναμη 130 και 150 ίππων, κορυφαία ροπή 220 ή 250 Nm ανάλογα την έκδοση αλλά και χαμηλές τιμές μέσης κατανάλωσης που δεν ξεπερνούν τα 5,9 λτ./100 χλμ. Παράλληλα, και οι επιδόσεις του Renault CAPTUR 1.3 TCe είναι κορυφαίες, με το 0-100 να περιορίζεται στα 9,5 δλ. (έκδοση 1.3 TCe 150 EDC) και την τελική ταχύτητα να φτάνει στα 210 χλμ./ώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην έκδοση των 150 ίππων, ο νέος κινητήρας συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (EDC). 

Για να γίνει εφικτό αυτό το αποτέλεσμα, τόσο σε επίπεδο απόδοσης όσο και κατανάλωσης, ο νέος κινητήρας κάνει χρήση προηγμένων τεχνολογιών, που έχουν την βάση τους στην τεχνογνωσία που έχει αποκτηθεί από την επιτυχημένη, πολυετή εμπλοκή της Renault στη Formula 1. 

Ενδεικτικά, ο Energy 1.3 TCe αξιοποιεί την τεχνολογία Bore Spray Coating, όπου οι κύλινδροι επικαλύπτονται με ειδικό υλικό για τον περιορισμό των τριβών και την καλύτερη μεταφορά της θερμότητας, με αποτέλεσμα τη βελτιστοποίηση της απόδοσης. Επίσης, ο νέος κινητήρας κάνει χρήση του Διπλού Συστήματος Μεταβλητού Χρονισμού (Dual Variable Timing Camshaft). Η εν λόγω τεχνολογία μεταβάλλει διαρκώς την χρονική στιγμή ανοίγματος των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη ροπή στις χαμηλές στροφές και πιο επίπεδη καμπύλη ροπής έως τις υψηλές με σημαντικά οφέλη για τον οδηγό σε οδηγική απόλαυση και άνεση ενώ εγγυάται και άριστη ανταπόκριση  στις μεσαίες. Παράλληλα, ο κινητήρας Energy 1.3 TCe εξοπλίζεται με φίλτρο κατακράτησης μικροσωματιδίων (Gasoline Particulate Filter), ένα τεχνικό γνώρισμα κυρίως των κινητήρων πετρελαίου.

 Αξίζει να σημειωθεί ότι ο νέος αυτός κινητήρας έχει υποβληθεί σε 40.000 ώρες δοκιμών πάνω σε δυναμόμετρο, που εγγυώνται την αντοχή και αξιοπιστία του. 

Το Renault CAPTUR 1.3 TCe διατίθεται από 15.980€, ενώ συνοδεύεται, όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, από 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 3 χρόνια οδική βοήθεια. Εκτός των επιλογών με 130 και 150 ίππους, η γκάμα κινητήρων του δημοφιλούς crossover πλαισιώνεται από τον turbo κινητήρα βενζίνης 0,9 TCe 90hp και τον κινητήρα diesel 1.5 dCi 90hp, όλοι τους σύγχρονων προδιαγραφών ρύπων WLTP. 

Το Renault CAPTUR 1.3 TCe διατίθεται στις γνωστές εξοπλιστικές εκδόσεις (Authentic, Expression, Dynamic), αλλά και στην αναβαθμισμένη έκδοση Dynamic-X, που είναι άμεσα διαθέσιμη στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Renault.  
Μα φυσικά με donuts!
Πενήντα-πέντε κεράκια σβήνει φέτος το πλέον, ίσως, εμβληματικό μοντέλο της Ford, που δεν είναι άλλο φυσικά από την ακαταμάχητη Mustang. Την επέτειο αυτή λαμπρύνει ένας περίοπτος τίτλος, καθώς το 2018 το μοντέλο-σύμβολο αναδείχτηκε για 4η συνεχή φορά παγκόσμιο best-seller μοντέλο στην κατηγορία των σπορ κουπέ αυτοκινήτων.



Στη δυναμική εμπορική πορεία του μοντέλου το 2018 αξιοσημείωτη ήταν η συμβολή της Mustang Bullitt, μιας έκδοσης που αποτίει φόρο τιμής στην αξέχαστη Mustang της κινηματογραφικής ταινίας Bullitt, παραγωγής 1968, η οποία έγραψε ιστορία στα χέρια του Στιβ Μακ Κουίν.




Για την επέτειο αυτού του εμβληματικού αυτοκινήτου παραγγείλαμε φυσικά…. «donuts» αντί για τούρτα!

Η φετινή 55η επέτειος της Mustang σηματοδοτεί την κατάκτηση του τίτλου του δημοφιλέστερου σε πωλήσεις σπορ κουπέ μοντέλου σε παγκόσμιο επίπεδο για τέταρτη συνεχή χρονιά. 

Από την Αυστραλία μέχρι το Περού, η Mustang κυριάρχησε σε όλο τον κόσμο στην κατηγορία  της το 2018, με συνολικές πωλήσεις 113.066 οχημάτων, σύμφωνα με στοιχεία της IHS Markit. Έτσι, το 2018 αποτελεί την τέταρτη συνεχή χρονιά της ηγεμονίας της Mustang όχι μόνο ως παγκόσμιου best-seller στην κατηγορία των σπορ κουπέ αυτοκινήτων, αλλά και ως του δημοφιλέστερου αυτοκινήτου του είδους στις ΗΠΑ, όπου η Ford πούλησε πέρσι 75.842 Mustang.

Το πρώτο τρίμηνο του 2019, οι πωλήσεις της Mustang στην Ευρώπη ανήλθαν στις 2.300 μονάδες, επίδοση που αντιστοιχεί σε άνοδο άνω του 27% συγκριτικά με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.* 


*Οι 20 Ευρωπαϊκές αγορές είναι: Αυστρία, Βέλγιο, Μ. Βρετανία, Τσεχία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ισπανία, Ρουμανία, Σουηδία και Ελβετία.

«Η Ford ξέφυγε από τα συμβατικά όταν λάνσαρε τη Mustang πριν από 55 χρόνια», δήλωσε ο Jim Farley, Ford president, για τις παγκόσμιες αγορές. «Τίποτα δεν σου προσφέρει μεγαλύτερη αίσθηση ελευθερίας και οδηγικής απόλαυσης με τον αέρα να σου ανεμίζει τα μαλλιά, όπως μία Mustang. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο σύμβολο. Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από τον βρυχηθμό του V8 μία ανοιξιάτικη μέρα. Δεν είναι να απορεί κανείς που η Mustang αναδείχτηκε ως το δημοφιλέστερο σπορ κουπέ σε όλο τον κόσμο.»



Η Mustang διατέθηκε σε 146 χώρες το 2018, βάσει των επίσημων στοιχείων πωλήσεων της Ford. Περισσότερες από 500.000 Mustang έκτης γενιάς έχουν πουληθεί σε όλο τον πλανήτη από το 2015, μεταξύ των οποίων πάνω από 45.000 στην Ευρώπη. Έτσι, το εμβληματικό μοντέλο της Ford κατάφερε πέρσι να αυξήσει το μερίδιό του σε παγκόσμιο επίπεδο κατά μισή ποσοστιαία μονάδα, αποσπώντας, χάρη και στην έκδοση Bullitt, το 15,4% της κατηγορίας.


Mustang: εκπομπές CO2 από 199 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 9,1 l/100 km

Οι τιμές Κατανάλωσης Καυσίμου / Ενέργειας, εκπομπών CO2 και ηλεκτρικής αυτονομίας έχουν μετρηθεί σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις και προδιαγραφές των Ευρωπαϊκών Οδηγιών (Ε.Ε.) 715/2007 και (Ε.Ε.) 692/2008 μετά την τελευταία τροποποίηση. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 αφορούν μία συγκεκριμένη έκδοση και όχι ένα μόνο αυτοκίνητο. Η ισχύουσα στάνταρ διαδικασία δοκιμών επιτρέπει τη σύγκριση μεταξύ διαφορετικών τύπων οχημάτων και κατασκευαστών. Επιπλέον της απόδοσης καυσίμου, το οδηγικό στυλ καθώς και άλλοι, μη τεχνικοί παράγοντες επηρεάζουν την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Το διοξείδιο του άνθρακα είναι το ‘αέριο του θερμοκηπίου’, που κατ’ εξοχήν ευθύνεται για το φαινόμενο της παγκόσμιας αύξησης της θερμοκρασίας της γης.

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2017, ορισμένα νέα οχήματα λαμβάνουν έγκριση τύπου με βάση το πρωτόκολλο World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία (EU) 2017/1151, μετά την τελευταία τροποποίηση. Πρόκειται για μία νέα, πιο ρεαλιστική διαδικασία δοκιμών για τη μέτρηση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018, το WLTP έχει αντικαταστήσει πλήρως το New European Drive Cycle (NEDC), που είναι πλέον παρελθούσα διαδικασία. Στη φάση της σταδιακής κατάργησης του NEDC, γίνεται αντιστοίχιση των τιμών κατανάλωσης & εκπομπών CO2 του WLTP με αυτές του NEDC. Θα υπάρχουν κάποιες αποκλίσεις συγκριτικά με τις προηγούμενες τιμές, καθώς ορισμένα στοιχεία των δοκιμών έχουν αλλάξει, π.χ. το ίδιο αυτοκίνητο μπορεί να έχει διαφορετικές τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2. 





Η Peugeot Automotivo γιορτάζει τα 30 χρόνια λειτουργίας της και προσφέρει δωρεάν στους πελάτες της τον βιολογικό καθαρισμό του κλιματιστικού του αυτοκινήτου τους μέχρι το τέλος Μαϊου. Αυτή η μοναδική προσφορά εξασφαλίζει την καλή ποιότητα του αέρα που εισπνέει κανείς όταν βρίσκεται στο αυτοκίνητό του, παράλληλα με την οικονομία καυσίμου.

Ο βιολογικός καθαρισμός κλιματιστικού απαιτεί τη ρύθμιση του κλιματιστικού (air condition/clima) και τον καθαρισμό των σωληνώσεων από βακτήρια και σκόνη. Χρήσιμη θα ήταν και η αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας με απλό φίλτρο ή ενεργού άνθρακα, ώστε να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση και η αποφυγή συσσώρευσης επιβλαβών για την υγεία βακτηρίων.

Επιπλέον, με την επίσκεψή τους στην Peugeot Automotivo οι κάτοχοι μοντέλων της γαλλικής μάρκας  μπορούν να  επωφεληθούν περαιτέρω, κάνοντας έναν δωρεάν ολοκληρωμένο τεχνικό έλεγχο ασφαλείας ο οποίος γίνεται από έμπειρους τεχνικούς και αφορά ζωτικά σημεία ενός αυτοκινήτου.  

Η Peugeot Automotivo προβλέπει και ενημερώνει τους πελάτες της για τυχόν μικροπροβλήματα του αυτοκινήτου τους, τα οποία αν επισκευαστούν εγκαίρως, δεν θα εξελιχθούν στο μέλλον σε μεγάλες επισκευές. Για αυτές τις περιπτώσεις προσφέρεται 20% έκπτωση σε ανταλλακτικά και εργασία.



Για πολλούς από εμάς η αγορά ενός αυτοκινήτου είναι πολλά παραπάνω από την απόκτηση ενός απλού μεταφορικού μέσου. Άλλωστε, το αυτοκίνητο ήταν και παραμένει μέχρι και σήμερα ένα “ζωντανό” και “ενεργό” μέλος της ελληνικής οικογένειας. Μαζί του περνάμε μία ολόκληρη ζωή, μαζί του μοιραζόμαστε χαρές, λύπες, στενοχώριες, αποτυχίες και επιτυχίες, ζώντας “δίπλα” του πολλές μικρές ή μεγάλες καθημερινές ιστορίες.

Πρωταγωνιστής στη διαφορετική σημερινή μας ιστορία είναι ο Λουκάς ο οποίος περνώντας έξω από μία μάντρα παλαιών αυτοκινήτων, ξαφνικά και απρόσμενα, έμελλε να γνωρίσει τον κεραυνοβόλο έρωτα.



Το αντικείμενο του έρωτά του ήταν ένα πράσινο, τρακαρισμένο και παρατημένο σε μια γωνιά Fiesta του 1981, που κατάφερε όμως να διεγείρει τη φαντασία του και από εκείνη τη στιγμή και μετά να τον κάνει να του αφοσιωθεί απόλυτα και να ξεκινήσει δίπλα του μία νέα ενδιαφέρουσα ζωή, γεμάτη συγκινήσεις.

Για όλους τους ανθρώπους, άλλωστε, πίσω από κάθε αγορά ενός αυτοκινήτου, πάντα υπάρχει μια ιστορία αγάπης - μικρή ή μεγάλη. Βλέπετε, το αυτοκίνητο, ένα σύμβολο του σύγχρονου πολιτισμού μας, ήταν και παραμένει μέχρι και σήμερα ένα “ζωντανό” και “ενεργό” μέλος της ελληνικής οικογένειας. Μαζί του περνάμε μία ολόκληρη ζωή, μαζί του μοιραζόμαστε χαρές, λύπες, στενοχώριες, αποτυχίες και επιτυχίες, ζώντας “δίπλα” του πολλές μικρές ή μεγάλες καθημερινές ιστορίες.

Όλα ξεκινούν από τη στιγμή που θα ονειρευτούμε ότι γίνεται δικό μας, ότι το οδηγούμε, ότι το φροντίζουμε.

Ποιος, στ’ αλήθεια, είναι αυτός που δεν θυμάται το πρώτο του αυτοκίνητο με νοσταλγία;

Ο Λουκάς, ο πρωταγωνιστής  του διαφορετικού αυτού “Love Story”, έχει να μας πει μία διαφορετική ιστορία που φαντάζει με όνειρο και σίγουρα αξίζει να ακούσει κανείς. Μια ιστορία μοναδική, αλλά συγχρόνως και διαφορετική σε σχέση με όλες τις άλλες.

Το “Πράσινο Ford Fiesta” κατασκευάστηκε τον Μάρτιο του 1981 και ταξινομήθηκε για πρώτη φορά στη χώρα μας στις 13 Μαΐου της ίδιας χρονιάς. Ο “δικός” μας Λουκάς το αγόρασε πολύ αργότερα, και συγκεκριμένα τον Ιούνιο του 1999, από μια μάντρα παλιών αυτοκινήτων, έναντι του ποσού των 400.000 δραχμών. Την κίνηση στον τετράτροχο… έρωτα του πρωταγωνιστή μας παρέχει ένας προηγμένο για την εποχή του 4κύλινδρος κινητήρας με χωρητικότητα 1.117 κυβικών εκατοστών και μέγιστη ισχύ 40 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με 4 μόλις σχέσεις. Άλλες εποχές, βλέπετε, όχι κατά ανάγκη “υποδεέστερες” των σημερινών. Άλλωστε, ο… έρωτας χρόνια δεν κοιτά!



Η ιστορία σαν παραμύθι του “Πράσινου Ford Fiesta” του Λουκά
Ο Λουκάς είναι ένας νέος άντρας με πολλές “ανησυχίες” από μικρό παιδί, που ζει και εργάζεται αυτή τη στιγμή στην Αθήνα. Η ιστορία του με το “Πράσινο Ford Fiesta” ξεκίνησε πριν από 20 χρόνια… ή  μάλλον πολύ πιο παλία!

Ο παππούς του Λουκά ήταν ο μοναδικός στην οικογένεια που είχε στην κατοχή του αυτοκίνητο. Λίγο πριν φύγει από τη ζωή, ο παππούς του Λουκά αποφάσισε το αυτοκίνητό του ή να περάσει στα χέρια του εγγονού του -που τότε ήταν μόλις 10 χρονών- ή να πουληθεί και με τα χρήματα αυτά ο αγαπημένος του εγγονός να αγοράσει το πρώτο του αυτοκίνητο.



Μια μέρα, στο δρόμο προς το σχολείο, ο μικρός και μαθητής τότε πρωταγωνιστής της ιστορίας μας, βρέθηκε έξω από μια μεγάλη μάντρα παλαιών αυτοκινήτων. Τότε ήταν που ...ερωτεύτηκε! Ο Λουκάς γοητεύτηκε με μιας από το πράσινο και τρακαρισμένο, από τη μια πλευρά, Ford Fiesta, που παρατημένο σε μια γωνιά, αναζητούσε κάτω από τον καυτό ήλιο την προσοχή κάποιου. Αυτό το Fiesta έμελλε, τελικά, να γίνει το 1999 το πρώτο αυτοκίνητο του Λουκά. Χωρίς δεύτερη σκέψη, ο πρωταγωνιστής μας αποφάσισε με το κληροδότημα του παππού του να αγοράσει το “ταλαιπωρημένο” Fiesta βάζοντας συγχρόνως σκοπό της ζωής του να το επαναφέρει στην αρχική του κατάσταση.

H “αναγέννηση” του “Πράσινου Ford Fiesta” έγινε με τον Λουκά να χρησιμοποιεί  αυθεντικά ανταλλακτικά Ford, με μερικές, μετρημένες στα δάχτυλα του ενός χεριού, εξαιρέσεις: τον δεξιό καθρέφτη, το φινιστρίνι του συνοδηγού, το στροφόμετρο και δύο διακόπτες στο ταμπλό (ο αριστερός για να ανοίγει το βεντιλατέρ του ψυγείου και ο δεξιός για έξτρα προβολείς ομίχλης). Οι ζάντες RS προέρχονται από την αγωνιστική ομάδα που προετοίμαζε τα Group2 Ford Fiesta της εποχής!

Τέσσερα ολόκληρα χρόνια χρειάστηκε να περάσουν ώστε ο “δραστήριος” και σφόδρα… ερωτευμένος Λουκάς της ιστορίας μας να κάνει το Fiesta του σαν καινούργιο! Ο “FiestakiasMarkone”, όπως ήταν γνωστός στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης από τις ατέλειωτες ώρες αναζητήσεων στο διαδίκτυο για αυθεντικά ανταλλακτικά, ύστερα από πολύ κόπο, και πάντοτε με περίσσια αγάπης για το “Πράσινο Ford Fiesta”, τελικά τα κατάφερε!

Από τότε, το… αναγεννημένο από τις στάχτες του Fiesta συντροφεύει πιστά τον περήφανο ιδιοκτήτη του σε κάθε πτυχή της κοινωνικής του ζωής. Στις διαδρομές από και προς την δουλειά,  στις βόλτες με τη κοπέλα του, στις ώρες ξεγνοιασιάς με τους φίλους του. Παντού και πάντα, το “Πράσινο Ford Fiesta” ήταν εκεί, δίπλα του. Και τι δεν έκανε μαζί του: μέχρι και Ράλλυ Ακρόπολις παρακολούθησαν “μαζί”. Μα πάντα με μία… ιερή και απαράβατη προϋπόθεση:

“Το Fiesta μου δεν θα το οδηγήσει κανένας άλλος, μόνο εγώ και ο θεός”!

 Για κάθε χρυσό κανόνα υπάρχει και μία εξαίρεση!

Ο Λουκάς αρνήθηκε πεισματικά όλα αυτά τα χρόνια να επιτρέψει σε οποιονδήποτε να οδηγήσει το αγαπημένο “Πράσινο Ford Fiesta” – αυτή ήταν μάλιστα μια απόφαση που πολλές φορές τον έφερε σε σύγκρουση με τους αγαπημένους του φίλους που διακαώς επιθυμούσαν να βρεθούν πίσω από το τιμόνι του. Έτσι, ο Λουκάς παρέμενε ακλόνητος στην απόφαση του – όχι όμως πια!

Με αφορμή την επίσκεψη του έξι φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή του WRC, Sebastien Ogier, στην Ελλάδα, ο Λουκάς έκανε… πίσω για πρώτη φορά παραδίδοντας το πηδάλιο του αγαπημένου του αυτοκινήτου σε έναν από τους “θεούς” του Παγκόσμιου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.



Τελικά, ο Λουκάς παρέμεινε απόλυτα πιστός στην απόφαση του:

“Το Fiesta μου δεν θα το οδηγήσει κανένας άλλος, μόνο εγώ και ο θεός”



Ο Sebastien Ogier με συνοδηγό τον Julien Ingrassia έχει κατακτήσει 6 συνεχόμενους παγκόσμιους τίτλους στο WRC. Μάλιστα, το 2017 και το 2018 το δίδυμο κέρδισε τους παγκόσμιους τίτλους του οδηγώντας ένα Ford Fiesta WRC. Ο Γάλλος είναι ένας από τους “θεούς” του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ και είναι ιδιαίτερα αγαπητός στους Έλληνες θεατές. Το Πράσινο Ford Fiesta μας το οδήγησε πέρσι το καλοκαίρι κατά τη διάρκεια δοκιμών εξέλιξης του Ford Fiesta WRC. Το γύρισμα έγινε τον Αύγουστο του 2018, στην ειδική διαδρομή Καρούτες, όπου ο Οζιέ προετοίμαζε το Ford Fiesta WRC στα σκληρά ελληνικά χώματα  για το Ράλλυ Τουρκίας. Ο Οζιέ κατάφερε το 2018 να κατακτήσει τον 6ο συνεχόμενο παγκόσμιο τίτλο του, οδηγώντας το Ford Fiesta WRC της Μ- Sport.



 Η Kia Motors σημείωσε τους τρεις πρώτους μήνες του 2019 τις πιο υψηλές τριμηνιαίες πωλήσεις της στην Ευρώπη, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA (European Automobile Manufacturers Association). Οι πωλήσεις 132.174 μονάδων μέχρι στιγμής αντιπροσωπεύουν μία αύξηση πωλήσεων κατά 0,6%. Ταυτόχρονα το μερίδιο αγοράς της Kia στην Ευρωπαϊκή αγορά αυξήθηκε στο 3,2%, από 3,1% στο ίδιο χρονικό διάστημα του 2018.  

Ο Emilio Herrera, Chief Operating Officer της Kia Motors Europe, σχολιάζει: «Οι ευρωπαϊκές πωλήσεις της Κia αυτό το τρίμηνο ήταν οι πιο υψηλές από ποτέ, ενισχυμένες από την ολοκαίνουργια οικογένεια μοντέλων του Ceed, η οποία διευρύνθηκε αυτό το τρίμηνο με την άφιξη του νέου Proceed(πεντάθυρο shooting brake)  το οποίο αποδείχθηκε αμέσως εξαιρετικά επιτυχημένο, μιας και οι πωλήσεις του το Μάρτιο και μόνο ήταν ανάλογες των ετήσιων πωλήσεων του τρίθυρου προκατόχου του για όλο το 2018».  

Ο Herrera συμπληρώνει: «Τα νέα μας μοντέλα είναι αυτά που ώθησαν τις πωλήσεις μας ενώ τους επόμενους μήνες θα παρουσιάσουμε και άλλα καινούργια αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου και ενός νέου Ceed crossover. Με τη διεύρυνση και ανανέωση της γκάμας μας αποκτούμε μια ακόμα πιο ισχυρή θέση προκειμένου να εξασφαλίσουμε μια συνεχή ανάπτυξη στην Ευρώπη».  

Το νέο ProCeed ξεπερνά το προκάτοχό του καθώς οι πωλήσεις του Ceed αυξάνονται
  
Ως αποτέλεσμα της εισαγωγής πέρυσι του νέου Ceed οι πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο του 2019 αυξήθηκαν κατά 29% συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα της περασμένης χρονιάς, δηλαδή από τις 19.000 στις 24.510 μονάδες. Ιδιαίτερα δημοφιλές είναι και το νέο πεντάθυρο shooting brake της Kia, το ProCeed, από το οποίο το πρώτο τρίμηνο του 2019  πουλήθηκαν συνολικά 3.908 μονάδες του, μια τριψήφια αύξηση (459,9%) σε σχέση με τις πωλήσεις του προηγούμενου, τρίθυρου pro_cee’d κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2018. Μόνο το Μάρτιο οι πωλήσεις του νέου ProCeed ισοφάρισαν τις πωλήσεις του προκατόχου του καθ΄ όλη τη διάρκεια του 2018.  

Τα Ceed hatchback και Sportswagon σημείωσαν αυξήσεις συγκριτικά με την περσινή χρονιά και για το ίδιο χρονικό διάστημα της τάξης του 12% και του 13,5%, αντίστοιχα. Αργότερα και μέσα στη χρονιά θα παρουσιαστεί ένα νέο Ceed crossover που θα ενισχύει ακόμα περισσότερο τη δημοφιλή γκάμα του μοντέλου.  

Το Ceed παραμένει το δεύτερο πιο δημοφιλές μοντέλο της Kia στην Ευρώπη, πίσω από το SUV Sportage που κατασκευάζεται επίσης στην Ευρώπη και οι πωλήσεις του το πρώτο τρίμηνο του 2019 έφτασε τις 32.354 μονάδες.  

Τα εξηλεκτρισμένα συστήματα μετάδοσης αυξάνουν το μερίδιό τους στις ευρωπαϊκές πωλήσεις της Kia

Μέχρι στιγμής και για τη χρονιά που διανύουμε, 1 στα 8 Kia που πωλούνται στην Ευρώπη διαθέτει εξηλεκτρισμένο σύστημα μετάδοσης. Η γκάμα της Kia περιλαμβάνει πλέον ήπια υβριδικές, υβριδικές, plug-in υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις μοντέλων της. Συνολικά οι πωλήσεις των εξηλεκτρισμένων μοντέλων αυξήθηκαν, σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα της προηγούμενης χρονιάς, κατά 1/3, φτάνοντας τις 18.670 μονάδες.

Το πιο δημοφιλές εξηλεκτρισμένο μοντέλο της Kia, το Niro, είδε τις τριμηνιαίες πωλήσεις του σε σχέση με πέρυσι, να αυξάνονται κατά 49,6% στις 15.965 μονάδες. Τόσο η υβριδική όσο και η plug-in υβριδική του έκδοση πούλησαν περισσότερο από κάθε άλλη φορά. Η Kia πρόσφατα, στην Έκθεση της Γενεύης του 2019, ανακοίνωσε σημαντικές αναβαθμίσεις των Niro Hybrid και Plug-in Hybrid. 

Οι πωλήσεις του Optima Plug-in Hybrid (διαθέσιμο ως Sedan και Sportswagon) αυξήθηκε κατά 48.3% στις 1,435 μονάδες ενώ το απερχόμενο Soul EV σημείωσε τις τελευταίες εβδομάδες πριν την αντικατάστασή του πωλήσεις 474 μονάδων.  

Η Kia είδε επίσης μεγάλη ζήτηση και για τα δύο πιο καινούργια BEV (Battery Electric Vehicle) της, τα e-Soul και e-Niro. Και τα δύο μοντέλα είναι ήδη διαθέσιμα σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές, ενώ μέσα στο έτος θα ακολουθήσουν και άλλες. Οι πωλήσεις ενισχύθηκαν επίσης - πάνω από 1.000 πωλήσεις το τρίμηνο - και από το  υβριδικό Sportage EcoDynamics+. 

Αύξηση και για τα Stinger, Stonic και Picanto

Η Kia είδε αυξήσεις στο άνω αλλά και στο κάτω άκρο της ευρωπαϊκής της γκάμας. Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου πόλης (μίνι) Picanto αυξήθηκαν κατά 13,8% (στις 21.154 μονάδες), ενώ αυτές του Stinger αυξήθηκαν κατά 34,5% (στις 1.103 μονάδες). Το compact SUV Stonic - το τέταρτο πιο δημοφιλές μοντέλο της Kia πίσω από τα Sportage, Ceed και Picanto – είδε και αυτό τις πωλήσεις του να αυξάνονται κατά 4.9% στις 15.968 μονάδες.
Λίγα οχήματα στον κόσμο μπορούν να αναγνωριστούν αμέσως, με μόλις τρία γράμματα. Όμως, για τους απανταχού λάτρεις των αυτοκινήτων, το "GT-R" έχει γίνει συνώνυμο του ενθουσιασμού, των υψηλών επιδόσεων  και της απαράμιλλης βελτίωσης. Με αφορμή τα 50 χρόνια ιστορίας αγώνων του GT-R, η Nissan τελειοποιεί το δικό της απόλυτο μηχάνημα οδηγικών επιδόσεων.

Πραγματοποιώντας το  ντεμπούτο του στο φετινό  Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης,  το Nissan GT-R 50th    Anniversary Edition,  “πηγαίνει” το θρυλικό μοντέλο σε ένα επίπεδο που σίγουρα ήταν αδιανόητο όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά,  πριν από 50 χρόνια. Για να γιορτάσουν τον μισό αιώνα του GT-R, οι μηχανικοί υπερέβαλαν εαυτόν  για να βρουν αναξιοποίητες δυνατότητες περαιτέρω απόδοσης, φροντίζοντας παράλληλα το αυτοκίνητο να είναι το ίδιο απολαυστικό για τον οδηγό, σε οποιοδήποτε επίπεδο. 

Το GT-R της επετειακής έκδοσης 

Το αυτοκίνητο της ειδικής έκδοσης θα προσφέρεται σε χρωματικούς συνδυασμούς, οι  οποίοι θα αντιπροσωπεύουν τα κατορθώματα του GT-R στο Ιαπωνικό  GP, εκεί δηλαδή όπου το μοντέλο έμελε να κυριαρχήσει. Για αυτό, το χρώμα Bayside (Wangan) Blue  έρχεται στο προσκήνιο (από την εποχή που ήταν διαθέσιμο με το μοντέλο "R34"), σε συνδυασμό με λευκές αγωνιστικές ρίγες. Το εντυπωσιακό  φινίρισμα του χρώματος, διασφαλίζει μια διαδικασία διπλής θερμικής επεξεργασίας τεσσάρων στρώσεων, δίνοντας ένα ζωντανό μπλε με εντυπωσιακά σημεία και βαθιές σκιές. Οι μπλε ενθέσεις  στις ακτίνες των ζαντών,  είναι μερικές ακόμη  από τις πολλές ωραίες πινελιές που κάνουν ξεχωριστό αυτό το GT-R. Την παλέτα των χρωματικών συνδυασμών του GT-R 50th  Anniversary Edition, συμπληρώνει το λευκό της πέρλας με τις κόκκινες ρίγες και το ασημί με τις αντίστοιχες λευκές.

Στο εσωτερικό της επετειακής έκδοσης  υπάρχει ένα ιδιαίτερο γκρίζο εσωτερικό χρώμα, το οποίο δίνει στην καμπίνα μια αίσθηση πολυτέλειας, που θυμίζει την ατμόσφαιρα του νυχτερινού ουρανού μετά την ώρα του λυκόφωτος. Στα πρόσθετα χαρακτηριστικά της έκδοσης  περιλαμβάνονται το μοναδικό τιμόνι και η επένδυση του μοχλού ταχυτήτων,  τα καθίσματα με την ειδική ανάγλυφη επένδυση, τα αλεξήλια από Alcantara και πολλά ακόμη. 

"Το Nissan GT-R αποτελεί την ναυαρχίδα οδηγικών επιδόσεων της εταιρείας μας, εδώ και μισό αιώνα”,  δήλωσε ο Shinichiro Irie, διευθυντής προγραμματικού σχεδιασμού για το GT-R. "Η μεγάλη μας επιθυμία είναι να εξασφαλίσουμε ότι το  GT-R 50th  Anniversary Edition ξεχωρίζει. Αν και οι αλλαγές στο εξωτερικό και το εσωτερικό μπορεί να είναι διακριτικές με την πρώτη ματιά, εξακολουθούν να έχουν αντίκτυπο, ειδικά με τα νέα σχέδια χρωμάτων, διατηρώντας τις γραμμές  και την συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου, σύγχρονη και έντονη."

Αναβαθμισμένη απόδοση, που “γεννήθηκε” από  τους αγώνες

Ενώ πολλοί πίστευαν ότι η βελτίωση και η απόδοση του twin-turbo V6 κινητήρα των 3.8 λίτρων, με τους 565 ίππους, έχει φτάσει στο απόγειό της, εντούτοις οι Takumi που συναρμολογούν στο  χέρι αυτό το “διαμάντι”, έκρυβαν μερικούς άσσους στα μανίκια τους. Μεταξύ αυτών συγκαταλέγεται  η ενσωμάτωση νέων υπερσυμπιεστών,  οι οποίοι συμβάλλουν στην αύξηση της απόκρισης του κινητήρα σε χαμηλές στροφές,  αυξάνοντας την συνολική απόδοση κατά 5%.  Ακόμη, οι πολλαπλές εξαγωγής, εμπνευσμένες από την τεχνολογία των αγωνιστικών αυτοκινήτων, έχουν βελτιστοποιηθεί για ακόμα πιο  δυναμικό συντονισμό του μηχανικού συνόλου.

Το GT-R διαθέτει ένα αναθεωρημένο κιβώτιο 6  ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη,  με εκλεπτυσμένο "R mode", φτιαγμένο τόσο για κανονική όσο και για αγωνιστική οδήγηση. Διαθέτει πιο επιθετικά  downshifts για την καλύτερη πρόβλεψη γρήγορων εξόδων από στροφή, με την επιλογή της σχέσης να λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια της εμπλοκής του ABS. Αυτό έχει ως  αποτέλεσμα τη μειωμένη υποστροφή και μια πιο διαισθητική οδηγική εμπειρία. Ο προσαρμοστικός έλεγχος αλλαγής ταχυτήτων προγραμματίζεται ώστε να ταιριάζει στο στυλ οδήγησης του κάθε οδηγού, καθιστώντας δυνατή την οδήγηση τόσο στον δρόμο, όσο και στην πίστα.

Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση έχει ρυθμιστεί ώστε να παρέχει καλύτερη σταθερότητα στις στροφές και πιο ομαλή οδήγηση. Το σύστημα διεύθυνσης είναι πιο γραμμικό και ακριβές από ποτέ, απαιτώντας ελάχιστες διορθώσεις σε ταχύτητες έως και 300 km/h. Το σύστημα πέδησης είναι πιο ενισχυμένο, με αυξημένη απόκριση ακόμα και όταν ασκηθεί μικρότερη πίεση στο πεντάλ,  με αποτέλεσμα την καλύτερη ακινητοποίηση του οχήματος και την ενίσχυση της αυτοπεποίθησης του οδηγού. 

Βίντεο με το εντυπωσιακό Nissan GT-R  50th Anniversary Edition 

Από όταν διέρρευσαν οι πρώτες φωτογραφίες του, έγινε αποδεκτό με ενθουσιασμό. Η στέψη του, ως νικητής, στα βραβεία World Car 2019, όπου απέσπασε τον τίτλο World Urban Car, ήταν αναμενόμενη. Ο λόγος για το Suzuki Jimny, το περιπετειώδες μικρό SUV της ιαπωνικής μάρκας.

Τα αποτελέσματα ανακοινώθηκαν στην συνέντευξη Τύπου του θεσμού «World Car Awards» που έλαβε χώρα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης στις 17 Απριλίου. 

Και, ενδεικτική της περηφάνειας που νιώθουν στην ιαπωνική μάρκα για τη διάκριση, είναι η δήλωση του προέδρου της, Toshihiro Suzuki: 

"Εμείς στην Suzuki νοιώθουμε ιδιαίτερη τιμή, που το νέο Jimny έλαβε αυτό το ξεχωριστό βραβείο κι αυτή την τιμητική διάκριση! Το Suzuki JIMNY είναι το μοναδικό, συμπαγές, αυθεντικό τετρακίνητο off-roader στην αγορά! Εμείς στην Suzuki είμαστε πιστοί σε αυτό το concept και φροντίζουμε να διατηρούμε αναλλοίωτη την ταυτότητα του αυτοκινήτου εδώ και σχεδόν 50 χρόνια. 

Το Suzuki JIMNY αναμφίβολα έχει κερδίσει τις εντυπώσεις καθώς και πολλούς οπαδούς σε όλο τον κόσμο, οι οποίοι απολαμβάνουν την οδηγική εμπειρία, το μοναδικό ρετρό σχεδιασμό του καθώς και τις αξεπέραστες επιδόσεις του τόσο σε on-road όσο και σε off-road διαδρομές. 

Παραλαμβάνουμε αυτό το βραβείο εξ ονόματος των πελατών μας! 

Δεσμευόμαστε ότι θα συνεχίσουμε με περηφάνια και εμπιστοσύνη στο πάθος μας να κατασκευάζουμε συναρπαστικά αυτοκίνητα που ικανοποιούν τις ανάγκες των πελατών μας στην καθημερινή τους ζωή".
Το deal, έχει κλείσει. Απομένουν μόνο οι επίσημες ανακοινώσεις και η επίσημη έναρξη λειτουργίας. Μια από τις πλέον αγαπημένες ιαπωνικές μάρκες αυτοκινήτων στην Ελλάδα, η Mazda, επιστρέφει στη χώρα μας. Μετά από περίπου 4 χρόνια απουσίας, η αυτοκινητοβιομηχανία από τη Hiroshima, ετοιμάζεται να κάνει το restart, με τη συμμαχία μιας ισχυρής επιχειρηματικής οικογένειας του χώρου. Τα πρώτα σημεία επίσημης παρουσίας της ιαπωνικής μάρκας, η οποία απουσιάζει από την Ελλάδα μετά από το κλείσιμο της ΕΛΜΑ, θα είναι πιθανότατα στην Αθήνα, στις εγκαταστάσεις της Autoone σε Μαρούσι και Γλυφάδα (που ανακαινίζονται) και θα ακολουθήσει σταδιακή εξάπλωση σε άλλα σημεία της υπόλοιπης χώρας. Σε κάθε περίπτωση, οι επίσημες ανακοινώσεις, αναμένονται πριν το καλοκαίρι.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Topspeed.gr, η Mazda έχει συμφωνήσει να επιστρέψει στην Ελλάδα, με τη συνεργασία του Ομίλου Επιχειρήσεων Συγγελίδη. Οι δύο πλευρές επρόκειτο να κάνουν τη μεγάλη ανακοίνωση στα τέλη Μαρτίου, την οποία θα ακολουθούσε η έναρξη λειτουργίας 5-6 σημείων αντιπροσώπευσης της Mazda από τον Όμιλο Συγγελίδη, όμως υπήρξαν εξελίξεις που τους "πρόλαβαν" και, ενδεχομένως, αλλάζουν τα σχέδια
Η γκάμα της Mazda είναι εντυπωσιακή

Γιατί, στο μεσοδιάστημα, έγιναν δραματικές, κοσμογονικές για τον χώρο της ελληνικής αυτοκίνησης, αλλαγές. Η Opel, για παράδειγμα, η οποία έχει περάσει στην ιδιοκτησία της PSA, ανακοινώθηκε οτι θα αντιπροσωπεύεται πλέον στην Ελλάδα από τον Όμιλο Συγγελίδη, ο οποίος πλέον είχε στη "φαρέτρα" του, εκτός της Opel, τις Peugeot, Citroen, DS, Lancia, Chrysler, Jeep και, μέσω της Autoone, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Fiat Professional, Mopar
Το ΜΧ-5 είναι διαχρονικά αγαπημένο (και) στην ελληνική αγορά

Η Fiat γιορτάζει φέτος τα 120 χρόνια από την ίδρυση της και, το γιορτάζει δεόντως με ένα από τα χαρακτηριστικότερα μοντέλα της. Με στόχο πάντα τη δημιουργία αυτοκινήτων που ξεχωρίζουν για τον έξυπνο σχεδιασμό, την πρακτικότητα και την ευκολία χρήσης, η Fiat, διαχρονικά έκανε προσιτή στο ευρύ κοινό την έννοια της αυτοκίνησης. Το Fiat 500 αποτελεί ένα ξεχωριστό παράδειγμα αυτής της φιλοσοφίας, έχοντας κατακτήσει από την πρώτη του εκδοχή το 1957 εκατομμύρια αγοραστών, αποτελώντας το απόλυτο design icon στο χώρο του αυτοκινήτου.

Σήμερα, η οικογένεια της νέας σειράς 500, συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς για το στιλ και το μοναδικό χαρακτήρα της. Με αφορμή τα 120 χρόνια της μάρκας, η Fiat προσφέρει μοναδικές προσφορές για το σύνολο της οικογένειας 500, η οποία περιλαμβάνει τα Fiat 500, 500Χ και 500L.

Συγκεκριμένα, το Fiat 500, το πιο ξεχωριστό πόλης προσφέρεται και με πρόγραμμα άτοκης χρηματοδότησης και 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Το πρόγραμμα απαιτεί προκαταβολή μόλις 35%, ενώ η μέγιστη διάρκεια αποπληρωμής είναι οι 48 μήνες.

Αντίστοιχα το νέο 500Χ, το δυναμικό SUV, εφοδιασμένο με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) και τους νέους Turbo κινητήρες βενζίνης FireFly προσφέρεται με εκπτώσεις από 1.000 έως 1.200 ευρώ για τις εκδόσεις με μηχανικό κιβώτιο, καθώς και 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση.

Τέλος το Fiat 500L, το μοντέλο που με τo ξεχωριστό του στιλ και την κορυφαία πρακτικότητα συνδυάζει ιδανικά το χαρακτήρα ενός SUV με τις μεταφορικές δυνατότητες ενός πολυμορφικού μοντέλου, προσφέρεται επίσης με άτοκο πρόγραμμα χρηματοδότησης με 35% προκαταβολή και έως 48 μήνες εξόφληση.