Η Hyundai ανέβηκε level παρουσιάζοντας το πρώτο της ουσιαστικά GTi από τον dedicated in house βελτιωτικό οίκο της, "Ν". Το υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρο Hyundai i30N με τους 275 ίππους, που λαμβάνει διθυραμβικές κριτικές σε όλο τον πλανήτη, είναι αντικείμενο ενδιαφέροντος και στη χώρα μας, από τους εραστές της σπορ οδήγησης. Πότε λοιπόν θα έρθει;
Σύμφωνα με πληροφορίες του TopSpeed.gr, το hot hatch της Hyundai θα είναι διαθέσιμο στους Έλληνες αγοραστές του εντός του πρώτου εξαμήνου του νέου έτους, με τις τιμές να μην έχουν γίνει ακόμα γνωστές. Είναι βέβαιο πάντως, ότι, με βάση την τιμολογιακή πολιτική που ακολουθεί η Hyundai, θα είναι ανταγωνιστικές (στην Αγγλία οι τιμές του ξεκινούν από τα 28.440 ευρώ για την έκδοση των 250 ίππων και από 31.850 ευρώ για αυτή με τους 275).
Ατού του i30N δεν θα είναι μόνο η τιμή του, αλλά και οι επιδόσεις του. Το "μικρό" με τους 250 ίππους κάνει το σπριντ στα 100 χ.α.ω. από στάση σε 6,4 δευτερόλεπτα, ενώ το ισχυρότερο, με τους 275, χρειάζεται 6,1 δευτερόλεπτα. Και στις δύο εκδόσεις, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χ.α.ω.
Πλούσιος είναι ο εξοπλισμός και στις δύο εκδόσεις, όπου είναι στάνταρ το σύστημα εκκίνησης Launch Control και ο ενδείκτης αλλαγής σχέσης. Ο βασικός του εξοπλισμός διαθέτει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, με ελαστικά υψηλών επιδόσεων Michelin Pilot Super Sport, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, ενεργό Cruise Control και σύστημα πολυμέσων που υποστηρίζει Apple CarPlay/Android Auto και χρησιμοποιεί μια οθόνη αφής οκτώ ιντσών για να προβάλλει τις ενδείξεις του.
Το i 30N 275, φοράει 19άρες ζάντες και ελαστικά Pirelli P-Zero, με ειδικά εξελιγμένη γι' αυτό γόμα. Επιπλέον, εφοδιάζεται με ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, μεγαλύτερα φρένα, δερμάτινα/σουέντ καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις και ένα ενεργό σύστημα εξάτμισης που ακούγεται όσο το επιθυμεί ο οδηγός.  

H Mitsubishi το είπε και το έκανε. Τέρμα τα φοβερά και τρομερά Evo. Πρέπει να επικεντρωθεί στα ηλεκτρικά και τα SUVs. Έτσι, στο 45ο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκυο, που ανοίγει τις πόρτες του σε μερικές μέρες, θα παρουσιάσει το e-EVOLUTION Concept. Τι θα είναι αυτό;

Επί της ουσίας είναι μια ματιά στο μέλλον της Mitsubishi. Το πολύ κοντινό. Το οποίο ενσωματώνει Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) , Σύστημα Triple Motor 4WD, Dual Motor Active Yaw Control (AYC), Ηλεκτροκινητήρες με υψηλή ροπή, Χαρακτηριστικά προσαρμοζόμενης απόκρισης και λειτουργία καθοδήγησης (Coaching).

Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT επεκτείνει την τεχνογνωσία των ηλεκτρικών μοντέλων (WV) της MMC στην κατηγορία SUV και την προάγει σε ένα νέο επίπεδο με την Τεχνητή Νοημοσύνη - Artificial Intelligence (AI). Τα στοιχεία αυτά συνδυάζονται άριστα για την επίτευξη ασφαλών και απολαυστικών επιδόσεων που ικανοποιούν τις ανάγκες του οδηγού σε όλες τις καιρικές συνθήκες και όλων των ειδών τα οδοστρώματα.

Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT δημιουργήθηκε για να διεγείρει την περιέργεια οδηγού και επιβατών, πιστό στη φήμη του Evolution.

•    Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT χρησιμοποιεί υψηλόρροπους, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες με υψηλή ροπή, που συνεργάζονται με ένα σύστημα μπαταρίας υψηλής χωρητικότητας. Αποτέλεσμα, η αθόρυβη και δυναμική απόκριση που κάνει τα EV να ξεχωρίζουν από τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE). Το Triple Motor 4WD System χρησιμοποιεί ένα μοτέρ που κινεί τους εμπρός τροχούς και ένα νέο σύστημα Dual Motor AYC*1 που συνδέει τους πίσω ηλεκτροκινητήρες μέσω μιας ηλεκτρονικά ελεγχόμενης μονάδας κατανομής ροπής Active Yaw Control (AYC). Σε διαδρομές πόλης, στον αυτοκινητόδρομο ή σε δρόμους με στροφές, το σύστημα πάντα εξασφαλίζει ακρίβεια και ευελιξία συμπεριφοράς, υπακούοντας στις εντολές του οδηγού.
*1…Active Yaw Control

•    Ο Εγκέφαλος του MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT είναι ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης - Artificial Intelligence (AI) που βελτιώνει τις ικανότητες του οδηγού. Μία σειρά αισθητήρων επιτρέπει στο σύστημα AI να διαβάζει άμεσα τις αλλαγές στις οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες καθώς και τις προθέσεις του οδηγού. Συντονίζοντας άριστα τις προθέσεις του οδηγού με τις επιδόσεις του οχήματος, το σύστημα υποστηρίζει οδηγούς όλων των ικανοτήτων. Με τον ευκολότερο και ασφαλέστερο έλεγχο του οχήματος, η οδηγική εμπειρία προάγεται σε νέα επίπεδα.

•    Με μία ειδική λειτουργία καθοδήγησης (coaching), το σύστημα AI μπορεί να μεταφέρει γνώσεις στον οδηγό και να αυξήσει διακριτικά τις οδηγικές του ικανότητες. Αφού ‘κατασκευάσει’ μία εικόνα με το επίπεδο ικανοτήτων του οδηγού, το σύστημα φτιάχνει ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης που παρέχει συμβουλές μέσω φωνητικού διαλόγου και μιας μεγάλης οθόνης στο ταμπλό. Σαν αποτέλεσμα, οδηγοί όλων των ικανοτήτων γρήγορα έχουν στα χέρια τους ένα όχημα που συμπεριφέρεται όπως οι ίδιοι επιθυμούν και σύντομα απολαμβάνουν ακόμα περισσότερο την οδηγική εμπειρία.

Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT θα είναι ένα από τα 12 μοντέλα που θα εκτίθεται στο περίπτερο της Mitsubishi. Δίπλα του θα βρίσκεται το Eclipse Cross coupe SUV (αποκλειστικό μοντέλο της Ιαπωνικής αγοράς), που αποκαλύπτεται για πρώτη φορά στην Ιαπωνία και προγραμματίζεται να παρουσιαστεί εκεί στις αρχές της επόμενης χρονιάς. Το Outlander PHEV και άλλα κορυφαία μοντέλα MMC που πωλούνται στην Ιαπωνία θα δώσουν επίσης το παρών στην έκθεση.

Τι είναι το AI Personal Assistant


Ο προσωπικός βοηθός AI Personal Assistant της Mitsubishi Motors αποκτά μια λεπτομερή ‘εικόνα’ των επιβατών του αυτοκινήτου και προσφέρει μία συνδεδεμένη αυτοκινητιστική εμπειρία παρέχοντας το κατάλληλο είδος πληροφοριών που κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη και λιγότερο αγχωτική, και υποστηρίζοντας επικοινωνίες μεταξύ του οδηγού και της οικογένειάς του στο σπίτι.

Ακολουθούν τα κύρια χαρακτηριστικά του AI Personal Assistant: 
1)    Dialogue System (Σύστημα Διαλόγου)
•    Το AI Personal Assistant χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας AI όπως φωνητική αναγνώριση και επεξεργασία φυσικής γλώσσας, για να κατανοήσει με ακρίβεια τι λένε οι επιβάτες και να συνομιλήσει μαζί τους σε φυσική γλώσσα, ακόμα και εν μέσω θορύβων από το δρόμο.
•    Τεχνολογία αποτυπώματος φωνής (Voiceprint technology) και αναγνώριση προσώπου επιτρέπουν στο σύστημα να αναγνωρίζει τον κάθε επιβάτη ατομικά, να μαθαίνει γι’ αυτόν από την ομιλία και συμπεριφορά του και να παρέχει υπηρεσίες που ταιριάζουν άριστα στις προτιμήσεις και ανάγκες του.
•    Το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει φωνητικά λειτουργίες όπως έλεγχο κλιματισμού, καθαριστήρες, προβολείς και άλλα. Επίσης παρέχει πληροφορίες για την κατάσταση του οχήματος, όπως προειδοποιήσεις βλαβών, εφόσον συμβούν.
•    Η αναγνώριση ομιλίας του AI Personal Assistant χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει επεξεργασία τόσο μέσω cloud όσο και τοπικά. Το τοπικό σύστημα παρέχει υψηλή ακρίβεια αναγνώρισης ομιλίας, ακόμα και όταν δεν υπάρχει δίκτυο σύνδεσης ή όταν η απόδοση του δικτύου υποβαθμίζεται.
Εφιαλτικές διαστάσεις παίρνει πλέον το σκάνδαλο με τα παραποιημένα στοιχεία ανθεκτικότητας που παρείχε η Kobe Steel για τα μέταλλα που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, αεροσκάφη, τρένα, πυραύλους και δορυφόρους (διάβασε εδώ το σχετικό ρεπορτάζ του TopSpeed.gr για το σκάνδαλο). Νέα στοιχεία της ιαπωνικής χαλυβουργίας αναφέρουν ότι, εκτός από το αλουμίνιο και τον χαλκό, βρέθηκαν παραποιημένα στοιχεία σε σκόνη σιδηρομεταλλευμάτων που χρησιμοποιείται στα βασικότερα μέρη των αυτοκινήτων "και ένα ακόμα υλικό" που δεν διευκρινίζεται.
Στην Ελλάδα βρίσκεται, πλήρως ανανεωμένο, το δημοφιλέστερο b-crossover της Ευρωπαϊκής αγοράς, με νέο πιο δυναμικό σχεδιασμό, με προηγμένες τεχνολογίες, κορυφαία πρακτικότητα και πολλαπλές λύσεις εξατομίκευσης.

Ο λόγος για το ανανεωμένο Renault CAPTUR, το οποίο, παρά τη συνολική αναβάθμισή του και τον πλουσιότερο εξοπλισμό, δεν παρουσιάζουν ουσιαστική μεταβολή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, ενώ στις δημοφιλέστερες εκδόσεις η τιμή παραμένει σταθερή. Το νέο Renault CAPTUR είναι άμεσα διαθέσιμο με 5 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση, καθώς και 3 χρόνια οδική βοήθεια.

Το Renault CAPTUR, εκτός από το πιο δημοφιλές Crossover του B-Segment στην Ευρώπη κατάφερε χάρη στο σχεδιαστικό προφίλ και το συνολικότερο χαρακτήρα του να δημιουργήσει μια νέα φιλοσοφία στην κατηγορία. Δυναμικές γραμμές, καθαρόαιμα crossover χαρακτηριστικά και κορυφαία πρακτικότητα είναι μόνο μερικά από τα στοιχεία που συνέβαλαν στην πολύ μεγάλη εμπορική επιτυχία του μοντέλου. Τώρα το ανανεωμένο Renault CAPTUR με βελτιώσεις σε όλα τα επίπεδα φιλοδοξεί να ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία της Renault στην όλο και πιο δημοφιλή κατηγορία των crossovers. 

Ακόμα πιο δυναμικός σχεδιασμός

Το νέο Renault CAPTUR έχει μια ακόμα πιο δυναμική εμφάνιση, προσεγγίζοντας την αίσθηση του μεγαλύτερου Kadjar. Η επανασχεδιασμένη μάσκα τονίζει το στιβαρό χαρακτήρα του μοντέλου, όπως και οι προστατευτικές ποδιές στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες που αποτελούν στοιχεία ενός πραγματικού crossover. Στην ίδια λογική και οι επιλογές για τους τροχούς οι οποίοι ανάλογα με την έκδοση είναι διαθέσιμοι σε διαστάσεις 16 και 17 ιντσών.

Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα το νέο CAPTUR ενσωματώνει τα LED φώτα ημέρας σχήματος C, που αποτελούν βασικό χαρακτηριστικό της φωτεινής υπογραφής της Renault. Αντίστοιχα τα πίσω φωτιστικά σώματα εντυπωσιάζουν με την εμφάνιση τους, τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα. Με ξεχωριστά μοντέρνα χρώματα και δυνατότητα διχρωμίας  (αμάξωμα – οροφή), το νέο CAPTUR προσφέρει 35 χρωματικές επιλογές, δίνοντας τη δυνατότητα στους αγοραστές να διαμορφώσουν την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους. Αντίστοιχα πλούσιες είναι και οι επιλογές προσωποποίησης για το εσωτερικό του νέου CAPTUR, μέσω της επιλογής σχετικών πακέτων διαμόρφωσης.

Ακόμα πιο πρακτικό, ποιοτικό και προηγμένο

Πιο ραφιναρισμένο από ποτέ, το εσωτερικό του νέου CAPTUR χαρακτηρίζεται από τα ποιοτικά υλικά, τα νέας σχεδίασης άνετα καθίσματα, αλλά και τις πολυάριθμες πρακτικές λύσεις, όπως το ευρύχωρο ντουλαπάκι συνοδηγού Easy Life, αλλά και τις αφαιρούμενες με φερμουάρ επενδύσεις καθισμάτων “Zip Collection”.

Το νέο CAPTUR είναι εφοδιασμένο με μια σειρά προηγμένων συστημάτων πολυμέσων. Ακόμα και οι βασικές εκδόσεις εφοδιάζονται με το σύστημα της Renault R&Go®, το οποίο μετατρέπει το κινητό σε ένα πραγματικό κέντρο ελέγχου, απ’ όπου ο οδηγός μπορεί να έχει πρόσβαση σε μια σειρά χρήσιμων πληροφοριών που αφορούν στο ηχοσύστημα, το σύστημα πλοήγησης, το τηλέφωνο, αλλά και συστήματα του αυτοκινήτου.

Διαθέσιμο επίσης είναι το σύστημα Media Nav Evolution, ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών που περιλαμβάνει -εκτός των άλλων- και τη λειτουργία Eco2, η οποία παρέχει πληροφορίες και οδηγίες για τη βέλτιστη οικονομία καυσίμου.  Τέλος το R-LINK Evolution καθιστά το νέο CAPTUR το μοντέλο με το πιο προηγμένο σύστημα πολυμέσων στην κατηγορία, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να το προσαρμόσει σύμφωνα με τις ανάγκες του.

Στο νέο CAPTUR, το σύστημα πολυμέσων R-LINK Evolution είναι συμβατό με το Android Auto. Το Android Auto επιτρέπει στον χρήστη γρήγορη και εύκολη πρόσβαση σε εφαρμογές του κινητού τηλεφώνου μέσω της οθόνης αφής 7’’ του συστήματος R-LINK Evolution. Το νέο CAPTUR είναι το πρώτο μοντέλο της Renault, στις κατηγορίες Α και Β, που προσφέρει αυτή την προηγμένη λειτουργία.

Επίσης Για πρώτη φορά το CAPTUR εφοδιάζεται με σύστημα επόπτευσης τυφλής γωνίας (Blind Spot Warning). Τέσσερις αισθητήρες συνεργάζονται ώστε να εντοπίζουν την ύπαρξη κινούμενων οχημάτων στις τυφλές γωνίες, ειδοποιώντας τον οδηγό μέσω σχετικής φωτεινής ένδειξης στους εξωτερικούς καθρέπτες.
Το σύστημα είναι ενεργό σε ταχύτητες από 30 έως 140 χλμ./ώρα, ενώ αποτελεί μοναδικό χαρακτηριστικό για την κατηγορία.
Το νέο CAPTUR είναι διαθέσιμο με αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, καθώς και κάμερα οπισθοπορείας. Παράλληλα διαθέσιμο* είναι και το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος Easy Park Assist, το οποίο υπολογίζει το διαθέσιμο χώρο και εφόσον είναι επαρκής αναλαμβάνει το σύστημα διεύθυνσης αφήνοντας τον οδηγό να επικεντρωθεί μόνο στο γκάζι και το φρένο.

Extended Grip

Παράλληλα με τα παραπάνω ηλεκτρονικά συστήματα, το νέο Renault CAPTUR είναι διαθέσιμο και με το σύστημα Extended Grip, το οποίο αναβαθμίζει περαιτέρω τη δυνατότητα του αυτοκινήτου να κινείται σε εκτός δρόμου διαδρομές. Διαθέτοντας τρείς επιλογές (εντός δρόμου, εκτός δρόμου και Expert) το σύστημα σε συνδυασμό με τα ελαστικά M+S δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό του νέου CAPTUR να αντιμετωπίσει δύσβατα εδάφη με χαμηλή πρόσφυση με απόλυτη ασφάλεια.  

Ακόμα πιο δυνατό και φιλικό προς το περιβάλλον

Διαθέσιμο με 6 συνδυασμούς κινητήρων - κιβωτίων, η γκάμα του νέου CAPTUR δίνει τη δυνατότητα στους αγοραστές να επιλέξουν το ιδανικό σύνολο που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες τους.

Σε επίπεδο κινητήρων diesel, διαθέσιμες είναι δύο εκδόσεις του εξαιρετικά πετυχημένου κινητήρα 1.5 dCi με 90 ίππους (διαθέσιμο με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC) και 110 ίππους (με χειροκίνητο κιβώτιο). Εφοδιασμένοι σε κάθε περίπτωση με σύστημα Stop & Start και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση, οι κινητήρες προσφέρουν κορυφαία απόδοση, οικονομία και πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας χάρη και στο νέο σχεδιασμό του turbo.

Αντίστοιχα πλήρης είναι και η γκάμα των κινητήρων βενζίνης με το υπερτροφοδοτούμενο σύνολο των 0,9 λίτρων απόδοσης 90 ίππων και τον επίσης υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.2 λίτρων απόδοσης 120 ίππων. Ο πρώτος κινητήρας συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ ο δεύτερος με χειροκίνητο ή το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC. Όπως και στην περίπτωση των κινητήρων diesel, οι κινητήρες βενζίνης εφοδιάζονται με σύστημα Stop & Start και σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Το νέο Renault CAPTUR αναβαθμισμένο σε όλα τα επίπεδα είναι έτοιμο να συνεχίσει τον πρωταγωνιστικό του ρόλο στην κατηγορία των Β-crossovers. Παρά τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά και τον πλουσιότερο εξοπλισμό (όπως σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης), οι τιμές του ανανεωμένου CAPTUR δεν παρουσιάζουν ουσιαστική μεταβολή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, ενώ στις δημοφιλέστερες εκδόσεις η τιμή παραμένει σταθερή. Παράλληλα το νέο Renault CAPTUR διατίθεται με 5 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση, καθώς και 3 χρόνια οδική βοήθεια.
Όταν η Renault παρουσίασε το crossover που ονόμασε Kadjar, πολλοί σκέφτηκαν ότι πρόκειται για "κλώνο" του Qashqai. Η πορεία, όπως και η επαφή μαζί του, έδειξε πως οι Γάλλοι ναι μεν χρησιμοποίησαν την "συνταγή" του best seller της Nissan, "δανειζόμενοι" τα μηχανικά μέρη και την πλατφόρμα CMF C/D, αλλά "έχτισαν" επάνω της, αφήνοντας τη σφραγίδα τους.
Μετά από την δικαστική απόφαση για την καταβολή αποζημίωσης ύψους 11.000 και 5.500 ευρώ σε δύο Έλληνες ιδιοκτήτες VW εξαιτίας της παραποίησης των εκπομπών ρύπων μέσω της χρήσης παράνομου λογισμικού, το ερώτημα είναι εύλογο: Πόσοι είναι οι Έλληνες που έχουν μοντέλα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και δικαιούνται αποζημίωσης, βάσει του δεδικασμένου;

Τα πράγματα εδώ, είναι κάπως περίπλοκα. Γιατί, όπως αποκαλύπτει το TopSpeed.gr, πέρα από τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων, στα δικαστήρια έχουν ήδη προσφύγει και ετοιμάζονται να προσφύγουν Δήμοι που αξιώνουν αποζημιώσεις από τη VW για ρύπανση του περιβάλλοντος, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες και το ελληνικό Δημόσιο προσανατολίζεται στο να ζητήσει αποζημιώσεις.

Το πλεόν αναμενόμενο παιχνίδι της χρονιάς, το Gran Turismo Sport, αποκαλύπτεται στις 17 Οκτωβρίου. Τα νέα για τους φαν του καλύτερου -ίσως- παιχνιδιού simulation οδήγησης στον κόσμο, δεν θα τους κάνουν πετάξουν ακριβώς από τη χαρά τους. Πέρα από το ότι πιθανότατα το παιχνίδι θα χάσει το offline, garage mode του, τα αυτοκίνητα που θα υπάρχουν, θα είναι μόλις 162 (και ένα Go Kart).
 
Εντάξει, προφανώς και δεν... βαριούνται οι άνθρωποι της Polyphony, ώστε να ρίξουν τον αριθμό στα 162 από 1200 στο GT6, αλλά κατά τα φαινόμενα, το Gran Turismo Sport είνα μια μορφή prologue (vol.1) και εστιάζει στα αγωνιστικά, ή εν πάση περιπτώσει στα πιο σπορ.
Στη λίστα που ακολουθεί, θα παρατηρήσεις ότι η Polyphony προτίμησε να έχει διάφορους τύπους του ίδιου μοντέλου στο παιχνίδι, ενώ θα έχει έξι κατηγορίες: Τη Gr. N με νορμάλ αυτοκίνητα παραγωγής, που έχει υποκατηγορίες ανάλογα με την ιπποδύναμη. Η Gr.4 που διαθέτει GT-4 spec αυτοκίνητα, την Gr.3 με GT3 spec, τη Gr.1 με LMP1 αυτοκίνητα και κάποια concepts από το Vision Gran Turismo και τη Gr. B με αγωνιστικά αυτοκίνητα. Υπάρχει και η Gr. X με αυτοκίνητα βγαλμένα από τη φαντασία.