Το μεσημέρι της Κυριακής, το Ραδιομέγαρο της Αγίας Παρασκευής "γέμισε" με ήχους κινητήρων που στροφάριζαν στα κόκκινα, στριγγλιές ελαστικών και επιφωνήματα θαυμασμού. Η -ομολογουμένως καλύτερη του ραδιοφώνου- εκπομπή Auto Club (μεταδίδεται κάθε Σάββατο και Κυριακή στο Πρώτο Πρόγραμμα του ραδιοφώνου της ΕΡΤ, στους 91,6 και 105,8 από τις 13:00 ως τις 14:00) με τον Πάρι Ποντίκα, φιλοξένησε το TopSpeed.gr.

"Εκπρόσωπος" του TopSpeed.gr, ο Γιώργος Καραγιάννης, ο οποίος, στο studio του Auto Club, συζήτησε με τον Πάρι Ποντίκα ένα θέμα που -απ' ότι καταλάβαμε- άρεσε σε πολλούς ακροατές: Τα αυτοκίνητα που είναι "σχολεία". Κάποιες επιλογές μεταχειρισμένων, δηλαδή, με σκοπό να "διδάξουν" τον ιδιοκτήτη τις τεχνικές της πλαγιολίσθησης ή τον τρόπο που θα εκμεταλλεύεται την πίστα για να κάνει καλύτερους χρόνους, με ένα οικονομικό "ταβάνι" κτήσης 10.000 ευρώ. Γιατί όλοι θέλουμε να γεμίσει η Ελλάδα υγιείς πρωταθλητές και αγωνιζόμενους με ασφάλεια.

Σήμερα, το TopSpeed.gr, παρουσιάζει σε επανάληψη την εκπομπή, η οποία μεταδόθηκε ζωντανά, για όσους την έχασαν και όσους θέλουν να την ξανακούσουν.

Tip1: Όπως θα αντιληφθείς, εκμαιεύσαμε τεχνηέντως κάποιες από τις παλιές, τετράτροχες αγάπες του Πάρι.

Tip2: Είναι επιβεβλημένο να ευχαριστήσουμε το Πρώτο Πρόγραμμα της ΕΡΤ και προσωπικά τον Πάρι Ποντίκα για την άψογη φιλοξενία. Till next time... 
Η Aston Martin, αποκάλυψε το καλοκαίρι ότι έχει στα σκαριά, μαζί με τη Redbull, ένα hypercar 1000 ίππων, με την ονομασία AM-RB 001 (από τα αρχικά των δύο εταιρειών). Τότε, έγιναν γνωστές λίγες λεπτομέρειες. Σήμερα, που μαθαίνουμε τι είναι αυτή η υπερκατασκευή που κοστίζει 3 εκατομμύρια ευρώ, θα παραχθεί σε μόλις 150 μονάδες και έχει ήδη προπωληθεί, καταλάβαμε ότι η Aston Martin το τερμάτισε.
Γιατί, όπως αποκαλύπτει ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της Aston Martin, Marek Reichman, η εταιρεία έχει καταφέρει να φτιάξει ένα σκληροπυρηνικό hypercar που μπορεί να τελικιάζει πάνω από τα 400 χ.α.ω. να κυνηγάει μια Formula 1 στις στροφές, παράγοντας 4,5 G πλευρικής επιτάχυνσης, αλλά και ταυτόχρονα να παρέχει κουλές ανέσεις, όπως την άνετη είσοδο μιας κοπέλας που φοράει μίνι στο βολάν!
Η συγκεκριμένη ΑΜ, φορά έναν ολοκαίνουριο ατμοσφαιρικό V12, χωρητικότητας μεταξύ 6 και 7 λίτρων, φτιαγμένο από αλουμίνιο και ανθρακονήματα. Η εταιρεία ήθελε ο V12 αυτός να στροφάρει μέχρι τις 11.000 σ.α.λ., αλλά δεν τα κατάφερε και έτσι έβαλε τον κόφτη στις 9.500.
Το κτήνος της Aston Martin, ζυγίζει μόλις 997 κιλά! Για να επιτευχθεί αυτό, είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από τιτάνιο και ανθρακονήματα, ενώ έχουν γίνει τρομερές "εκπτώσεις" για να σωθεί βάρος. Για παράδειγμα, δεν χρησιμοποιεί κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ("επειδή είναι βαρύτερο" και εξελίχθηκε ολοκαίνουριο σειριακό από την XTRAC), ενώ και το υβριδικό (μιμείται το KERS) σύστημα παράγει μόλις 80 ίππους και κινεί το hypercar μόνο σε μικρές ταχύτητες, καθώς η Aston Martin έβαλε μικρή μπαταρία για να γλιτώσει βάρος.
Το γεγονός ότι ο Reihman αναφέρεται στο εμπνευσμένο από τη Formula 1 Kinetig Energy Recovery System, δεν είναι τυχαίο. Γιατί η AM-RB 001 θα παράγει περίπου 2 τόνους downforce, 4,5 G πλευρικής επιτάχυνσης, θα βγάζει περισσότερα από 400 χ.α.ω. τελική, θα κάνει το 0-320 χ.α.ω. σε κάτω από 10 δευτερόλεπτα και, παρότι αυτά τα νούμερα δείχνουν ότι δεν θα μπορεί να οδηγηθεί από τον καθένα, έχει φτιαχτεί ώστε να βολεύει τον καθένα!


Ο Reichman λέει ότι το hypercar έχει ρυθμιζόμενη θέση οδήγησης και πεντάλ, ώστε να βολεύονται όλοι, από τον πιο ψηλό στον πιο κοντό, θέση που σηκώνεται αυτόματα, όταν η ΑΜ ανιχνεύει σαμαράκι στο οδόστρωμα. Και οι πόρτες, ανοίγουν αυτόματα, επιτρέποντας είτε να μπεις, όπως σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, είτε να καθίσεις και μετά να βάλεις τα πόδια σου μέσα. "Αυτό, ειναι κάτι που μπορεί να το κάνει με άνεση μια γυναίκα με μια μίνι φούστα. Είτε το πιστεύετε, είτε όχι, αυτό ήταν ένα από τα κριτήρια που σκεφτήκαμε!", λέει ο Reichman.

Χθες, η Aston Martin ανακοίνωσε ότι τα 150 κομμάτια (ψιθυρίζεται ότι έκαστο κοστίζει 3 εκατομμύρια ευρώ) που σχεδιάζει να παράγει, μαζί με άλλα 25 αγωνιστικά, έχουν ήδη προπωληθεί από τον Ιούλιο και τα πρώτα αυτοκίνητα θα παραδοθούν το 2018. Στο μεταξύ, ανακοίνωσε επίσης ότί η συνεργασία της με τη Redbull θα συνεχιστεί και το 2017, γεγονός που ίσως να σημαίνει περισσότερα και δυνατότερα hypercars. 
Σίγουρα, το έχεις δει σε κάποια από τις -όχι πολλές- φωτογραφίες που κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο. Το R34 Nissan Skyline GT-R, "στολισμένο" με φάρο και βαμμένο στα χρώματα της ιαπωνικής αστυνομίας. Μέχρι σήμερα, όλοι νόμιζαν ότι είναι εκθεσιακό. Μέχρι που κάποιος το εντόπισε, χθες, στον αυτοκινητόδρομο Kan-Etsu, με αναμμένο τον φάρο, σε υπηρεσία.
Σκέψου το: Με το Skyline R34 να αποτελεί ίσως το απόλυτο icon car της διεθνούς βελτιωτικής σκηνής, το να το δεις σε καταδίωξη, στον αυτοκινητόδρομο, είναι κάπως σαν να είδες έναν μονόκερο στο δάσος. Γιατί το βίντεο, αποδεικνύει όχι μόνο ότι υπάρχει, αλλά και ότι είναι ακόμα σε χρήση!

Το R34 του βίντεο που πρώτο είδε το autoguide.com, είναι μέρος μιας... ακριβοθώρητης ομάδας της ιαπωνικής αστυνομίας που δημιουργήθηκε για καταδιώξεις υψηλών ταχυτήτων (όπως ήταν η δική μας "Σ" που διαλύθηκε) και αποτελείται από σπάνια ιαπωνικά θηρία, όπως Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan 350 και 370Ζ. Και, φυσικά, από τον συγκεκριμένο Godzilla, ο εξακύλινδρος turbo του οποίου αποδίδει (τουλάχιστον) 276 ίππους και του επιτρέπει να τελικιάζει κάπου στα 300 χ.α.ω.

Στο βίντεο (είναι κάπως κουνημένο, αλλά ποιος νοιάζεται;) το R34 οδηγεί ένστολος αστυνομικός με κράνος στην "αργή" λωρίδα. Με την υπόλοιπη ιαπωνική αστυνομία να κινείται με Toyota Crown, είμαστε σίγουροι ότι (τουλάχιστον) ο μισός πλανήτης ζηλεύει τη δουλειά αυτού του ένστολου. Αλήθεια τώρα: Να οδηγείς ένα R34 Skyline σε καταδιώξεις;  

Στην επίσημη avant premiere της φετινής έκδοσης της Art Basel στο Miami Beach, το BMW Art Car του John Baldessari γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα του. Το 19ο όχημα της BMW Art Car Collection σχεδιάστηκε από τον Αμερικανό μετρ της conceptual art (εννοιολογική τέχνη) και αποκάλυψαν παρουσία του ίδιου του καλλιτέχνη, ο Ludwig Willisch, Πρόεδρος και CEO, BMW Β. Αμερικής, και ο Jens Marquardt, Διευθυντής της BMW Motorsport, σε αποκλειστικό γκαλά στο Βοτανικό Κήπο του Miami Beach. Η BMW M6 GTLM του John Baldessari, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο 585 ίππων, θα εκτίθεται για το κοινό καθ’ όλη τη διάρκεια της Art Basel. Ακολουθώντας την 40-χρονη παράδοση των BMW Art Cars, το “rolling sculpture” του John Baldessari θα αποδείξει τις ικανότητές του στην αγωνιστική πίστα Rolex 24 στη DAYTONA, 28 και 29 Ιανουαρίου, 2017.

Ο Ludwig Willisch, Πρόεδρος & CEO, BMW Β. Αμερικής δήλωσε: «Είναι τιμή η προσθήκη αυτού του νέου αριστουργήματος του John Baldessari στην BMW Art Car Collection σήμερα. Όντας ένας από τους σημαντικότερους ενεργούς σύγχρονους καλλιτέχνες, ο John πλαισιώνει μία καταπληκτική καλλιτεχνική ομάδα που απαρτίζεται από δημιουργούς όπως οι Calder, Hockney, Warhol και Koons οι οποίοι έχουν συμβάλλει με τα έργα τους σε αυτή τη συλλογή τα τελευταία 40 χρόνια. Η αισθητική ταυτότητα του δημιουργού είναι αποτυπωμένη στους συνδυασμούς χρωμάτων, σχημάτων και κειμένου σε μία εντυπωσιακή δουλειά που θα ξεχωρίσει τόσο στο μουσείο όσο και στην αγωνιστική πίστα της Daytona στις αρχές της επόμενης χρονιάς».


BMW Art Car #19 του John Baldessari

«Έχω κάνει μόνο ένα έργο στη ζωή μου που να εμπεριέχει αυτοκίνητο, και αυτό ήταν η φωτογραφία ενός αυτοκινήτου. Επομένως, για το BMW Art Car project, μπήκα σε αχαρτογράφητες περιοχές  όχι μόνον από απόψεως θεματολογίας, αλλά και λόγω μετάβασης από τη διδιάστατη στην τρισδιάστατη τέχνη. Μία πρόκληση που πραγματικά απόλαυσα! Όλες οι ιδέες γεννήθηκαν αμέσως: για παράδειγμα, οι κόκκινες κουκίδες στην οροφή, για να μπορείς να τη βλέπεις από πάνω, FAST από τη μία πλευρά και η εικόνα του αυτοκινήτου από την άλλη. Μου αρέσει η αμφισημία, να παίζεις ταυτόχρονα με τις δύο και τρεις διαστάσεις. Θεωρώντας το αυτοκίνητο ένα icon της σύγχρονης ζωής, η φιλοσοφία μου αποδείχτηκε ιδιαίτερα σατυρική, και παράλληλα υπογραμμίζει κάποιες ξεχωριστές ιδέες που χρησιμοποιώ. Θα μπορούσε να πει κάποιος ότι το BMW Art Car έχει την καλλιτεχνική σφραγίδα μου και είναι το πιο γρήγορο έργο τέχνης που έχω δημιουργήσει!» – John Baldessari


Για το 19ο BMW Art Car, ο John Baldessari - ένας θρύλος ολόκληρης της καλλιτεχνικής σκηνής του LA - χρησιμοποίησε τα καλλιτεχνικά στοιχεία που τον χαρακτηρίζουν. Σχεδιάζοντας το όχημα, αυτός ο Αμερικανός στράφηκε γνώριμες στυλιστικές τεχνικές και δημιούργησε μία εμβληματική δουλειά που ενώνει τις δημιουργικές πρακτικές του των τελευταίων 50 χρόνων με μοναδικό τρόπο. Ένθερμος μινιμαλιστής, δούλεψε με κόκκινο, κίτρινο, μπλε και πράσινο και με τις μονόχρωμες κουκίδες του άφησε το χρωματικό του αποτύπωμα και στη M6 GTLM. Το ειρωνικό παιχνίδι του Baldessari στην πολυδιάστατη φύση του αγωνιστικού αυτοκινήτου / αντικειμένου τέχνης είναι εμφανές στην γραφική αναπαράσταση στο πλάι. Και με το “FAST” ως κεντρικό τυπογραφικό στοιχείο ο καλλιτέχνης μεταφέρει τολμηρά τη δύναμη του BMW Art Car προς τα έξω κάνοντάς την αντιληπτή για τους επισκέπτες του μουσείου αλλά και τους φίλους της αγωνιστικής πίστας.



Ο John Baldessari ηγήθηκε της σχεδίασης του 19ου BMW Art Car που ολοκληρώθηκε με τη βοήθεια μιας ομάδας μηχανικών της BMW στις αρχές Νοεμβρίου στο Κέντρο Εκπαίδευσης Φανοβαφέων της BMW, Δυτικά στο Oxnard, California.


Η BMW M 6 GTLM στην αγωνιστική πίστα

Τον Ιανουάριο του 2016, η BMW M6 GTLM έκανε το ντεμπούτο της στο Daytona International Speedway. Πέρασε την πρώτη δοκιμή με μεγάλη επιτυχία και κατατάχθηκε πέμπτη. Το 19ο BMW Art Car θα δοκιμαστεί στα όριά του στην ίδια πίστα και θα τρέξει στο θρυλικό 24 Hours of Daytona από 28 – 29 Ιανουαρίου, 2017. Το αυτοκίνητο, το οποίο θα προετοιμάσει η  BMW Team RLL, θα συμμετάσχει στο IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC). Από το 2009, η BMW Team RLL μαζί με τη BMW Motorsport North America έχει αποσπάσει πέντε τίτλους και 12 νίκες. Και η πρώτη σεζόν της BMW M6 GTLM ήταν επίσης επιτυχημένη με συνολικά τρεις τερματισμούς στο βάθρο σε Sebring, Watkins Glen και Road America. Οι αγωνιστικές συμμετοχές θα συνεχιστούν έως το 2017. Οι Bill Auberlen (US), Alexander Sims (GB), Augusto Farfus (BR) and και Spengler (CA) θα οδηγούν εκ περιτροπής το BMW Art Car.

Ο Jens Marquardt, Διευθυντής της BMW Motorsport δήλωσε, «Είναι μεγάλη τιμή για εμάς το 19ο BMW Art Car στην αγωνιστική πίστα – και κυρίως να το φέρουμε σε έναν ιστορικό αγώνα όπως το 24 Hours of Daytona. Η σχεδίαση αυτής της BMW M6 GTLM είναι απόλυτα μοναδική. Θα προσπαθήσουμε με όλες μας τις δυνάμεις να διασφαλίσουμε ότι αυτό το ‘έργο τέχνης σε ρόδες’ εκτός από εντυπωσιακό έκθεμα θα είναι επιτυχημένο και σε αγωνιστικές διοργανώσεις».  

Διαστάσεις:

Μήκος: 4.944 mm

Πλάτος: 2.046 mm

Μεταξόνιο: 2.910 mm

Βάρος: Κάτω από 1.250 kg (χωρίς οδηγό, ανάλογα με τους κανονισμούς)

Μοντέλο:
Βασισμένο στον κινητήρα παραγωγής S63 και ελαφρώς τροποποιημένο για τις ιδιαίτερες απαιτήσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με τεχνολογία M TwinPower turbo

Τύπος: V8

Κυβισμός: 4.395 ccm

Ισχύς: Έως 585 hp (ανάλογα με τις προδιαγραφές)

Πλαίσιο
- Αυτοφερόμενο ατσάλινο πλαίσιο
- Συγκολλημένος κλωβός ασφαλείας σύμφωνα με τα τελευταία πρότυπα της FIA
- Δομή παθητικής ασφάλειας από ανθρακονήματα μπροστά και στοιχείο πρόσκρουσης από CFRP πίσω

Ρεζερβουάρ
- Χωρητικότητα: έως 120 L (ανάλογα με τους κανονισμούς /BoP)

Φρένα
- 6-εμβόλων, σταθερή δαγκάνα μπροστά
- 4-εμβόλων, σταθερή δαγκάνα πίσω


Παγκόσμια πρεμιέρα στην Art Basel στο Miami Beach

Ως παγκόσμιος εταίρος της Art Basel, το BMW Group παρουσιάζει τα θρυλικά BMW Art Cars στις εκθέσεις του Miami Beach και του Hong Kong εδώ και πολλά χρόνια. Έχοντας εκθέσει πολλά από τα “rolling sculptures” (‘γλυπτά πάνω σε ρόδες’ όπως αποκαλούνται - έργα των Jeff Koons, Roy Lichtenstein και Robert Rauschenberg στο Βοτανικό κήπο του Miami Beach - η BMW θα συνεχίσει την παράδοση φέτος και θα χρησιμοποιήσει αυτή την υψηλού κύρους πλατφόρμα για την παρουσίαση του 19ου BMW Art Car του John Baldessari σε ένα παγκόσμιο κοινό για πρώτη φορά.




Η φετινή έκδοση σηματοδοτεί την 15η επέτειο της Art Basel στο Miami Beach, Florida. Από 1 – 4 Δεκεμβρίου, 2016, πάνω από 200 κορυφαίες γκαλερί από Β. Αμερική, Ευρώπη, Λατινική Αμερική, Ασία και Αφρική θα παρουσιάσουν πάνω από 4.000 καλλιτέχνες του 20ού και 21ου αιώνα. Όπως και τις προηγούμενες χρονιές, η BMW θα προσφέρει και πάλι την επίσημη υπηρεσία μεταφοράς για τους VIP προσκεκλημένους της έκθεσης. Ο στόλος οχημάτων της θα συνδέει άριστα την έκθεση με διάφορες δορυφορικές διοργανώσεις. Στο πλαίσιο της Art Basel στο Miami Beach 2016, θα πραγματοποιηθεί επίσης ο επόμενος γύρος επιλογών για το BMW Art Journey – μία παγκόσμια πρωτοβουλία της Art Basel και της BMW για την υποστήριξη ανερχόμενων καλλιτεχνών από όλο τον κόσμο. Ανάμεσα στους προηγούμενους νικητές ήταν οι Samson Young, Henning Fehr & Philipp Rühr και Abigail Reynolds.



BMW Art Car Collection : 1975 - 2016

Από το 1975, 17 καλλιτέχνες από όλο τον κόσμο έχουν δημιουργήσει BMW Art Cars βασισμένα στα σύγχρονα μοντέλα BMW . Η συλλογή ξεκίνησε όταν ο Γάλλος οδηγός αγώνων και θιασώτης των τεχνών Hervé Poulain σε συνεργασία με τον τότε Διευθυντή της BMW Motorsport Jochen Neerpasch ζήτησε από τον καλλιτέχνη και φίλο του Alexander Calder να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο. Αποτέλεσμα, η BMW 3.0 CSL, που το1975 έτρεξε στο 24 Hours of Le Mans και αμέσως αγαπήθηκε από το κοινό. Έτσι γεννήθηκε η BMW Art Car Collection. Τα BMW Art Cars δεν εκτίθενται μόνο τοπικά, στο μουσείο της BMW στο Μόναχο, αλλά ταξιδεύουν και σε διεθνείς εκθέσεις και μουσεία σε Ασία, Ευρώπη και Β. Αμερική.




Το Νοέμβριο του 2015, το BMW Group ανακοίνωσε δύο καλλιτέχνες που θα δημιουργούσαν BMW Art Cars στο Solomon R. Guggenheim Museum. Εκτός από τον Αμερικανό καλλιτέχνη John Baldessari, η media artist Cao Fei, από τα σημαντικότερα, ονόματα σύγχρονων καλλιτεχνών της Κίνας που πρόσφατα απέσπασε το βραβείο  CAA Artist of the Year και έκανε μία ατομική έκθεση στο MoMA PS1 το 2016, αυτή τη στιγμή σχεδιάζει ένα ακόμα όχημα γι’ αυτή τη θρυλική συλλογή. Η παγκόσμια πρεμιέρα του 18ου BMW Art Car θα πραγματοποιηθεί το καλοκαίρι του 2017. Με τη δέσμευσή τους, οι Cao Fei και John Baldessari θα μπουν σε μία ελίτ αναγνωρισμένων καλλιτεχνών όπως οι Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Robert Rauschenberg και David Hockney.




Η επιτροπή για το 18ο και 19ο art car αποτελούνταν από τα εξής μέλη: Richard Armstrong, Director, Solomon R. Guggenheim Museum (Νέα Υόρκη), Chris Dercon, Director, then Tate Modern (Λονδίνο), Juan Gaitán, Director, Museo Tamayo Arte Contemporáneo (Mexico City), Gabriele Horn, Director, KW Institute of Contemporary Art (Βερολίνο), Udo Kittelmann, Director, Nationalgalerie Staatliche Museen zu Berlin, Dr. Matthias Mühling, Director, Städtische Galerie im Lenbachhaus (Μόναχο), Hans-Ulrich Obrist, Co-Director, Serpentine Gallery (Λονδίνο), Shwetal A. Patel, Kochi-Muziris Biennale (Ινδία), Beatrix Ruf, Director, Stedelijk Museum (Άμστερνταμ), Bisi Silva, Director, The Centre for Contemporary Art (Λάγος), Philip Tinari, Director, Ullens Center for Contemporary Art (Bejing) & Adam D. Weinberg, Director, Whitney Museum of American Art (Νέα Υόρκη).



Επί σχεδόν 50 χρόνια, το BMW Group έχει δημιουργήσει και συμμετάσχει σε περισσότερες από 100 πολιτιστικές συνεργασίες σε όλο τον κόσμο. Η εταιρία επικεντρώνεται κυρίως σε δράσεις με θέμα τη σύγχρονη και μοντέρνα τέχνη, τη τζαζ και την κλασική μουσική καθώς και την αρχιτεκτονική και το design. Το 1972, ο Gerhard Richter δημιούργησε τρεις πίνακες ζωγραφικής μεγάλης κλίμακας ειδικά για το φουαγιέ των κεντρικών γραφείων του BMW στο Μόναχο. Από τότε, καλλιτέχνες όπως οι Andy Warhol, Jeff Koons, Daniel Barenboim, Jonas Kaufmann και η αρχιτέκτονας Zaha Hadid έχουν συνεργαστεί με τη BMW. Αυτή τη στιγμή, η Κινέζα καλλιτέχνης Cao Fei και ο Αμερικανός John Baldessari δημιουργούν τα δύο επόμενα οχήματα για τη BMW Art Car Collection. Εκτός από πρωτοβουλίες όπως τα BMW Tate Live, BMW Art Journey και τα κονσέρτα “Opera for All” σε Βερολίνο, Μόναχο και Λονδίνο, η εταιρεία συνεργάζεται με κορυφαία μουσεία και καλλιτεχνικές εκθέσεις καθώς και ορχήστρες και λυρικές σκηνές από όλο τον κόσμο. Το BMW Group υποστηρίζει την απόλυτη δημιουργική ελευθερία σε όλες τις πολιτιστικές δραστηριότητες όπου εμπλέκεται, θεωρώντας την απαραίτητη για τη δημιουργία πρωτοποριακών έργων τέχνης, όπως και για την επίτευξη σημαντικών καινοτομιών σε μία επιτυχημένη επιχείρηση.



Η Art Basel, που ιδρύθηκε το 1970 από γκαλερίστες της Βασιλείας, διοργανώνει τις πιο αναγνωρισμένες εκθέσεις παγκοσμίως για τη σύγχρονη και μοντέρνα τέχνη, σε τρεις περιοχές, σε Βασιλεία, Miami Beach και Hong Kong. Φέροντας την ταυτότητα της πόλης και της περιοχής του τη φιλοξενεί, κάθε έκθεση είναι μοναδική, όπως φαίνεται και από τις συμμετέχουσες γκαλερί, τα έργα τέχνης και τον παράλληλο προγραμματισμό που διενεργείται σε συνεργασία με τοπικά ινστιτούτα κάθε φορά.  



Τα τελευταία χρόνια, η εμπλοκή της Art Basel στο χώρο της τέχνης έχει επεκταθεί πέραν των εκθέσεων τέχνης. Το 2014, η Art Basel λανσάρισε την Πρωτοβουλία Crowdfunding, σε συνεργασία με την Kickstarter, που έχει επιταχύνει την απαραίτητη υποστήριξη για εξαιρετικά, μη εμπορικά καλλιτεχνικά Project σε όλο τον κόσμο και έχει βοηθήσει να συγκεντρωθούν πάνω από 1,2 εκατομμύρια δολάρια για δημιουργικά projects. Για τα Art Basel Cities, που λανσαρίστηκαν το 2016, η Art Basel θα συνεργαστεί με πόλεις στη δημιουργία αποκλειστικών θεματικών προγραμμάτων. Συνδέοντας τις με τον Παγκόσμιο Χώρο της Τέχνης μέσω της τεχνογνωσίας και του δικτύου της Art Basel το Art Basel Cities υποστηρίζει τις συνεργαζόμενες πόλεις στη δημιουργία του δικού τους μοναδικού, πολιτιστικού τοπίου. Η πρώτη πόλη με την οποία συνεργάζεται η Art Basel για το Art Basel Cities είναι το Buenos Aires.

artbasel.com.
Μερικές φορές, αυτά τα πράγματα που συμβαίνουν στον πλανήτη, δεν μπορείς να τα πιστέψεις. Στο Τόκυο, για παράδειγμα, ανάμεσα στα εκατομμύρια αυτοκίνητα που κινούνται στους δρόμους, η μοναδική στον πλανήτη Pagani Zonda Zozo τράκαρε. Αλλά όχι με οποιοδήποτε αυτοκίνητο: Με μια Maybach 62S, ένα από τα (επίσης) ακριβότερα αυτοκίνητα του κόσμου και τη γρηγορότερη λιμουζίνα που υπάρχει.

Οποία σύμπτωσις, ε; Όπως γράφει το GT Spirit, η μωβ Pagani Zonda Zozo, η οποία φτιάχτηκε κατά παραγγελία για τον Ιάπωνα ιδιοκτήτη της Zozotown, ενεπλάκη σε σφοδρή σύγκρουση, στις 3 Δεκεμβρίου. Ο οδηγός του Pagani (ήταν ο μόνος επιβάτης) έμεινε άθικτος, όπως και στο άλλο αυτοκίνητο, αλλά η Zozo ήδη ταξιδεύει προς τις εγκαταστάσεις του Horacio Pagani για επισκευή.

Όπως μπορείς να αντιληφθείς, η ζημιά που έπαθε η θηριώδης Maybach, ήταν ελάχιστη. Και, επειδή μάλλον δεν θα ξέρεις περί τίνος πρόκειται, η 62S, φορά έναν V12 της Mercedes-AMG, αποδίδει 612 ίππους και 1000 Nm (ναι, χίλια και μάλιστα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη!!!) ροπής, κάνει το 0-100 χ.α.ω. σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα και τελικιάζει στα 250 (επίσης ηλεκτρονικά περιορισμένη). 
Για... ακαδημαϊκούς λόγους και μόνο, η σύγκρουση, έστω και στο μυαλό σου, είναι αναπόφευκτη. Το ένα, το Nissan GT-R, είναι ο απόγονος του Godzilla, ο απόλυτος φονιάς των supercars. Το άλλο, είναι η πολυαναμενόμενη γενιά του NSX, του υπεραυτοκινήτου της Honda, που είχε σχεδιαστεί με τη βοήθεια του "θεού" της Formula 1, Ayrton Senna. Ποιο είναι γρηγορότερο, λοιπόν;
Οι τύποι της The Exotic Revolution αποφάσισαν να στήσουν μια τέτοια μάχη. Πήραν ένα GT-R του 2016 και το νέο NSX και τα έβαλαν δίπλα, σε μια κλειστή διαδρομή (ευθεία). Ο twin turbo V6 του GT-R αποδίδει 545 ίππους. Ο twin turbo V6 του NSX, έχει 573 ίππους.

Ναι, μπορεί και τα δύο να έχουν V6 και τα δύο να ζυγίζουν περίπου 1700 κιλά, να είναι τετρακίνητα, αλλά το NSX είναι υβριδικό, λίγο δυνατότερο και μόλις μερικά κιλά ελαφρύτερο. Άρα, θεωρητικά τουλάχιστον, έχει προβάδισμα.

Αλλά για να το κάνει λίγο πιο spicy, η ομάδα του The Exotic Revolution έκανε την κόντρα σε έναν δρόμο, ο οποίος βρίσκεται σε υψόμετρο άνω των 1500 μέτρων. Κι αυτό ώστε ο πιο ΅λεπτός΅ αέρας, να κάνει το αποτέλεσμα πιο δύσκολο να προβλεφθεί. Ποιος είναι λοιπόν ο νικητής, σε αυτή την ιαπωνική μονομαχία;
Αν έχεις Peugeot, δεν θα είναι κακό να του κάνεις το καθιερωμένο χειμωνιάτικο τσεκ απ, ώστε να βεβαιωθείς ότι όλα λειτουργούν όπως πρέπει, για να σε φροντίσει, όπως το φροντίζεις.

Αυτό, η αντιπροσωπεία της Peugeot στην Ελλάδα το ξέρει καλά και, αναγνωρίζοντας ότι οι καιροί είναι δύσκολοι, κάνει μια φανταστική προσφορά: Καλεί όλους τους πελάτες της μάρκας, να προσέλθουν σε ένα κατάστημα του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της Peugeot, ώστε να προβούν σε έναν ΔΩΡΕΑΝ χειμερινό έλεγχο 20 σημείων του αυτοκινήτου τους προκειμένου να είναι ασφαλείς και προετοιμασμένοι να αντιμετωπίσουν όλα τα ενδεχόμενα του καιρού.

Ο δωρεάν έλεγχος που προσφέρει η Peugeot περιλαμβάνει:

•    Ελαστικά, φώτα, υαλοκαθαριστήρες, φρένα,  έλεγχο καυσαερίων,  σύστημα διεύθυνσης, ανάρτησης , φόρτισης  μπαταρίας ,  κλιματισμού και αμαξώματος.

•    Δωρεάν συμπλήρωση όλων των υγρών έως 500ml συνολικά  (λάδι κινητήρα, υγρό φρένων, αντιψυκτικό και  υγρό πλυστικής συσκευής).

Με κάθε Χειμερινό έλεγχο, οι πελάτες της Peugeot θα λαμβάνουν ένα γραπτό πιστοποιητικό ελέγχου ποιότητας του αυτοκινήτου τους.

Επιπλέον, κατεβάζοντας την εφαρμογή «myPeugeot» στο κινητό τηλέφωνο (smart phone) ή στο τάμπλετ,  o χρήστης κερδίζει ένα κουπόνι έκπτωσης σε επιλεγμένες κατηγορίες ανταλλακτικών πολύ χρήσιμες για την συντήρηση του αυτοκινήτου του.

Με την επίδειξη του κουπονιού, στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων επισκευαστών της Peugeot  έως τις 28/02/2017, ισχύουν οι παρακάτω εκπτώσεις:

 •    25% έκπτωση στους  Υαλοκαθαριστήρες, Μπαταρία, Τακάκια - Δίσκους φρένων, Αμορτισέρ, Συμπλέκτη, Σετ χρονισμού,  Αντιψυκτικό υγρό, και στα Λιπαντικά  TOTAL.

•    35% έκπτωση στα Ελαστικά Michelin, Good Year, Dunlop

Το πρόγραμμα Δωρεάν χειμερινού ελέγχου ισχύει έως τις 28 Φεβρουαρίου 2017  στους συνεργαζόμενους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές της Peugeot.