Προχωρά ταχύτατα η συγκρότηση του νέου ομιλικού σχήματος το οποίο προκύπτει από τη συνένωση PSA και FCA και ονομάζεται Stellantis. Το νέο ΔΣ του Ομίλου, το οποίο ανακοινώθηκε θα απαρτίζεται από 11 μέλη, με τη μεγαλύτερη "δύναμη" να έχει δοθεί στα χέρια του John Elkann, που αναλαμβάνει πρόεδρος της Stellantis, του Robert Peugeot που αναλαμβάνει αντιπρόεδρος και του Carlos Tavares που αναλαμβάνει τη θέση του CEO. 


 


  Νεαροί οδηγοί γεμάτοι πάθος για διάκριση, μονοθέσια εφοδιασμένα με τον κινητήρα T-Jet της Abarth και η πίστα του Nürburgring, μια συνταγή που υπόσχεται έντονο ανταγωνισμό και θέαμα, πόσο μάλλον αν στην εξίσωση προσθέσουμε και τη βροχή που έκανε την εμφάνιση της στη Γερμανία. Μπορεί η σύγχρονη πίστα να απέχει πολύ από την «πράσινη κόλαση» του Nordschleife των 20,8χλμ., αλλά η «επιθετική» χάραξη σε συνδυασμό με τους επίσης επιθετικούς οδηγούς που ξεκινούν την επίπονη ανάβαση τους με στόχο την κορυφή της Formula 1, δημιούργησαν τις προϋποθέσεις για σκληρές μάχες. Παράλληλα, με τη βροχή να κάνει την εμφάνιση της και στους τρεις αγώνες της αναμέτρησης, οι ρυθμίσεις των μηχανικών σε συνδυασμό με την πλούσια ισχύ και ροπή του κινητήρα της Abarth έδωσαν την ευκαιρία στους οδηγούς να πάρουν ένα χρήσιμο μάθημα για την αγωνιστική οδήγηση σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες.

 

 


Με τη νίκη στον εναρκτήριο αγώνα του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος TCR στη Monza, και τη δεύτερη θέση στον επόμενο αγώνα, ο διεκδικητής του τίτλου για το 2019 TCR Julien Briché εξασφάλισε δύο ακόμα τερματισμούς του Peugeot 308 TCR στο podium. Τελειώνοντας το Σαββατοκύριακο 26/27 Σεπτεμβρίου το πρωτάθλημα του 2020, απέδειξε τις εκπληκτικές επιδόσεις και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου σε ένα ιδιαίτερα υψηλών απαιτήσεων πρωτάθλημα.

 

 


  Η μετάβαση στην ηλεκτροκινητικότητα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη στη SKODA. Η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία, μέλος του Volkswagen Group, ακολουθεί πολλούς διαφορετικούς τεχνολογικούς δρόμους, συμπεριλαμβανομένων των iV και e-TEC, όπου iV και e-TEC οι δύο διαφορετικές διακριτικές ονομασίες για τις τεχνολογίες ηλεκτροκινητικότητας που ακολουθεί η SKODA AUTO.  Και τα δύο σχετικά σήματα στα μοντέλα SKODA είναι συνώνυμα της πράσινης μετακίνησης και της ηλεκτροκίνησης. Αλλά οι τεχνολογίες που εμπλέκονται είναι πολύ διαφορετικές.

 


  Η βασική διαφορά είναι αρκετά απλή: η ονομασία iV, την οποία η SKODA παρουσίασε στον κόσμο το 2019, όταν λάνσαρε τα CITIGOe iV, SUPERB iV και OCTAVIA iV, ή πιο πρόσφατα με το πρώτο ηλεκτρικό SUV της μάρκας, το ENYAQ iV, χρησιμοποιείται για πλήρως ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα. Με απλά λόγια, αυτά είναι αυτοκίνητα τα οποία ο χρήστης μπορεί, ή σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να συνδεθεί σε μια ηλεκτρική πρίζα, για να φορτίσει τις μπαταρίες του οχήματος. 

 


  Μετρώντας 35 χρόνια αφότου η πρώτη BMW M3 έκανε την εμφάνισή της στην αυτοκινητιστική σκηνή, η BMW M GmbH παρουσιάζει την τελευταία γενιά των σπορ μοντέλων υψηλών επιδόσεων στην πολυτελή μεσαία κατηγορία. Οι νέες BMW M3 Sedan, BMW M3 Competition Sedan, BMW M4 Coupé και BMW M4 Competition Coupé προάγουν τον απαράμιλλο συνδυασμό αγωνιστικών επιδόσεων και άριστης καθημερινής χρηστικότητας σε ένα εντελώς νέο επίπεδο.



  Το λανσάρισμα των νέων σπορ μοντέλων στην αγορά προγραμματίζεται για το Μάρτιο του 2021. Όπως και οι αντίστοιχες αυτοκινητιστικές φιλοσοφίες τους – αφενός, ένα sedan με χώρο για μέχρι πέντε άτομα, αφετέρου ένα τετραθέσιο coupé – έτσι και τα διαθέσιμα κινητήρια σύνολα προσφέρουν στους πελάτες πολλές δυνατότητες ώστε να διαμορφώσουν τα αυτοκίνητα σύμφωνα με τις προσωπικές τους προτιμήσεις. Η νέα BMW M3 Sedan και η νέα BMW M4 Coupé εφοδιάζονται με έναν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα τεχνολογίας M TwinPower Turbo, με ισχύ 353 kW/480 hp και μετάδοση στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου – μοναδικό στην κατηγορία. Στις νέες BMW M3 Competition Sedan και BMW M4 Competition Coupé, η έκδοση με 375 kW/510 hp του υψηλόστροφου κινητήρα συνεργάζεται με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic. Τα δύο μοντέλα Competition θα διατίθενται επίσης (κατ’ εκτίμηση από το καλοκαίρι του 2021) με σύστημα τετρακίνησης M xDrive.



  Επομένως, οι πελάτες μπορούν να επιλέγουν από τέσσερα διαφορετικά προφίλ για τον χαρακτήρα του sedan ή του coupé τους. Οι αξιοσημείωτες βελτιώσεις της δυναμικής συγκριτικά με τα προηγούμενα μοντέλα είναι αποτέλεσμα μιας κλασικής διαδικασίας εξέλιξης και ρυθμίσεων (tuning) M που πραγματοποιήθηκαν, εν μέρει, παράλληλα με δοκιμές για τη νέα αγωνιστική BMW M4 GT3. Άλλα κοινά σημεία μεταξύ των νέων αυτοκινήτων BMW M είναι το φάσμα συναισθημάτων που πυροδοτούν τα συστήματα κίνησης και πλαισίου, η εκφραστική σχεδίαση και το νέο σύστημα ελέγχου/λειτουργίας φιλοσοφίας M. Τα συναισθήματα αυτά ποικίλουν: από τη μία είναι η χαρά της οδήγησης ενός χαρισματικού αυτοκινήτου τόσο για μακρινά ταξίδια όσο και για καθημερινή χρήση, από την άλλη είναι η συγκίνηση της οδήγησης ενός σπορ εργαλείου που ξεδιπλώνει χωρίς όρια όλες τις δυνατότητές του στην αγωνιστική πίστα.

 

 

Εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας βενζίνης με άμεση απόκριση και κλασικό υψηλόστροφο χαρακτήρα ‘Μ’



  Οι κινητήρες των νέων μοντέλων συνδυάζουν τον υψηλόστροφο χαρακτήρα ‘Μ’ με την τελευταία γενιά της τεχνολογίας M TwinPower Turbo. Το αποτέλεσμα είναι νέες μέγιστες τιμές ισχύος και ροπής για τους εξακύλινδρους εν σειρά βενζινοκινητήρες της BMW. Η ελαφριά δομή και η εξαιρετική ακαμψία είναι οι σημαντικότερες αρετές της βασικής έκδοσης του κινητήρα που μεγιστοποιούν τις επιδόσεις. Δύο υπερσυμπιεστές με έμμεση ψύξη αέρα υπερπλήρωσης, σύστημα εισαγωγής αέρα βελτιστοποιημένης ροής και σύστημα άμεσου ψεκασμού βενζίνης που λειτουργεί με μέγιστη πίεση 350 bar συνεισφέρουν στην άμεση απόκριση, την έντονη δίψα για στροφές και τη συνεχή ροή ισχύος μέχρι τις πολύ υψηλές στροφές.



  Ο κινητήρας των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé αποδίδει μέγιστη ροπή 550 Nm από τις 2.650 μέχρι τις 6.130 σαλ. Η μέγιστη ισχύς των 353 kW/480 hp αποδίδεται στις 6.250 rpm. Ο κινητήρας των μοντέλων Competition ομοίως διατηρεί τη μέγιστη ροπή σε μεγάλο εύρος στροφών, με τα 650 Nm να είναι διαθέσιμα μεταξύ 2.750 και 5.500 σαλ. Η μέγιστη ισχύς των 375 kW/510 hp παράγεται στις 6.250 rpm, με το ανώτερο όριο στροφών του κινητήρα να αγγίζει τις 7.200 rpm. Τέτοιες επιδόσεις υπόσχονται μία άκρως συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé χρειάζονται μόλις 4,2 δευτ. για να επιταχύνουν από 0 στα 100 km/h. Το 0 - 200 km/h επιτυγχάνεται σε 13,7 δευτ. Τα μοντέλα Competition επιταχύνουν από 0 στα 100 km/h σε 3,9 δευτ. και από 0 - 200 km/h σε 12,5 δευτ. Το ειδικό σύστημα εξαγωγής με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα πτερύγια προσφέρει έναν έντονα συναισθηματικό ήχο.



  Ένα προηγμένο σύστημα ψύξης εξασφαλίζει βέλτιστες θερμοκρασίες λειτουργίας σε όλες τις συνθήκες, τόσο καθημερινά σε διαδρομές πόλης όσο και στην υψηλή καταπόνηση της αγωνιστικής πίστας, όπου τα εξαρτήματα δοκιμάζονται στα όρια των δυνατοτήτων τους. Η κεντρική μονάδα ψύξης πλαισιώνεται από δύο ψυγεία για το κύκλωμα υψηλής θερμοκρασίας στους θόλους των τροχών. Στα μοντέλα Competition το σύστημα περιλαμβάνει επίσης ένα πρόσθετο ψυγείο λαδιού και ανεξάρτητο ψυγείο λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων. Η συσσωρευμένη τεχνογνωσία της BMW M GmbH από το μηχανοκίνητο αθλητισμό κάνει αισθητή την παρουσία της και στο σχεδιασμό του συστήματος τροφοδοσίας λαδιού. Το κάρτερ λαδιού έχει δύο ανεξάρτητους θαλάμους και ένα ενσωματωμένο κανάλι αναρρόφησης. Με ένα πρόσθετο στάδιο αναρρόφησης, η ηλεκτρονικά χαρτογραφημένη αντλία λαδιού αντλεί λιπαντικό από το μικρότερο θάλαμο που εμπλέκεται όταν αυξάνονται οι απαιτήσεις. Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζεται αξιόπιστη τροφοδοσία λαδιού σε όλες τις περιπτώσεις, ακόμα και σε συνθήκες ακραίας πλευρικής και διαμήκους επιτάχυνσης.

 

 

Ποικίλοι συνδυασμοί: εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, οκτατάχυτο M Steptronic με Drivelogic, πίσω κίνηση και M xDrive



  Ο συνδυασμός ενός εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο στις νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé προσφέρει μία κλασική οδηγική εμπειρία υψηλών επιδόσεων. Το μηχανικό κιβώτιο περιλαμβάνει Gear Shift Assistant, που χρησιμοποιεί έλεγχο ταχύτητας εμπλοκής για να εξασφαλίζει λειτουργία χωρίς ολίσθηση στα κατεβάσματα κατά το φρενάρισμα για είσοδο στις στροφές.



  Το οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic στα μοντέλα Competition διαθέτει κλιμάκωση άριστα προσαρμοσμένη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα και μεγάλο συνολικό εύρος. Αυτό επιτρέπει πλήρως αυτόματες και μηχανικές αλλαγές με τον ειδικό επιλογέα Μ ή τα σχετικά χειριστήρια (shift paddles) στο τιμόνι. Τα χαρακτηριστικά αλλαγών του κιβωτίου ρυθμίζονται μέσω του μπουτόν Drivelogic που είναι ενσωματωμένο στον επιλογέα. Ο οδηγός έχει πρόσβαση σε τρεις τελείως διαφορετικές ρυθμίσεις (setup) στο αυτόματο και μηχανικό πρόγραμμα.



  Για πρώτη φορά στην ιστορία των BMW M3 και BMW M4, οι πελάτες θα μπορούν να παραγγείλουν σύστημα τετρακίνησης για τα σπορ μοντέλα υψηλών επιδόσεων – κατ’ εκτίμηση από το καλοκαίρι του 2021 – εναλλακτικά, αντί της παραδοσιακής πίσω κίνησης. Το σύστημα M xDrive μεταφέρει γενικά περισσότερη ισχύ στους πίσω τροχούς και συνδέεται με το ενεργό διαφορικό Active M Differential στον πίσω άξονα. Από το Setup menu, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ 4WD και 4WD Sport mode, που κατανέμει ακόμα περισσότερη ισχύ στους πίσω τροχούς. Η απενεργοποίηση του DSC (Dynamic Stability Control) φέρνει στην εξίσωση το 2WD. Η κατανομή ισχύος αποκλειστικά στους πίσω τροχούς και η απουσία επεμβάσεων από τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας ενισχύουν τη γνήσια οδηγική απόλαυση για τους έμπειρους οδηγούς.

 

 

Ειδικό πλαίσιο Μ, υψηλή στρεπτική ακαμψία



  Η πολύ υψηλή στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος και οι βάσεις του πλαισίου είναι ζωτικός παράγοντας για τον πασίγνωστο συνδυασμό δυναμισμού, ευελιξίας και ακρίβειας των μοντέλων BMW M, όπως και μία γραμμική ανάπτυξη εγκάρσιων φορτίων όσο ισχυρή κι αν είναι η πλευρική επιτάχυνση, αλλά και μία ουδέτερη κατευθυντικότητα ακόμα και στο όριο. Ένα ειδικό πακέτο ενισχύσεων για το διαμέρισμα του κινητήρα, ένα υποπλαίσιο εμπρός άξονα με αλουμινένιο πίσω πάνελ, ενισχύσεις πατώματος και ένα υποπλαίσιο πίσω άξονα με άκαμπτη σύνδεση στο αμάξωμα συνεισφέρουν στον ακριβή έλεγχο της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, ακόμα και σε ακραίες δυναμικές συνθήκες.



  Προσαρμοζόμενη ανάρτηση Μ (Adaptive) με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες, αλλά και γεωμετρία και ελαστοκινηματική για τον εμπρός και πίσω άξονα ειδική για μοντέλο M αποτελούν στάνταρ χαρακτηριστικά των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé. Επίσης διαθέτουν σύστημα διεύθυνσης M Servotronic με μεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιασμού και ειδική έκδοση M ενός ενιαίου συστήματος πέδησης, που προσφέρει στον οδηγό δύο διαφορετικές ρυθμίσεις απόκρισης και αίσθησης του πεντάλ φρένων. Η εισαγωγή μιας λειτουργίας περιορισμού ολίσθησης τροχών επιτρέπει στο σύστημα DSC να λειτουργεί με αυξημένη ακρίβεια. Επιπλέον, το M Dynamic Mode που περιλαμβάνεται στάνταρ, ανοίγει το δρόμο για μία εξαιρετικά σπορ οδήγηση με ελεγχόμενα ντριφταρίσματα στις στροφές. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου M – σε μέγεθος 18” για τον εμπρός άξονα και 19” για τον πίσω. Τα ελαστικά είναι 275/40 ZR18 μπροστά και 285/35 ZR19 πίσω.



Εντυπωσιακή σχεδίαση με απήχηση στο συναίσθημα



  Η ξεχωριστή σχεδιαστική φιλοσοφία των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé στέλνει ένα μήνυμα πιο ηχηρό από ποτέ για τις ανώτερες επιδόσεις και τη συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Σχεδιαστικά στοιχεία Μ που εξυπηρετούν τις λειτουργικές απαιτήσεις των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων εντάσσονται αρμονικά στη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα. Ανάμεσα στα στοιχεία που συνεισφέρουν στην εντυπωσιακή εμφάνιση των δύο μοντέλων είναι η μεγάλη κάθετη μάσκα νεφρών τύπου Μ με οριζόντιες μπάρες, τα δυναμικά σμιλεμένα τόξα στους θόλους των τροχών με εντυπωσιακά βράγχια Μ και τα εκτεταμένα μαρσπιέ με εξαρτήματα σύνδεσης με τις εμπρός και πίσω ποδιές. Το sedan και το coupé διαθέτουν οροφή από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα πτερύγια, πίσω αεροτομή και δύο ζεύγη απολήξεων εξαγωγής που τώρα αποτελούν σύνηθες χαρακτηριστικό των μοντέλων Μ.



  Προβολείς full-LED προσφέρονται στάνταρ, ενώ Adaptive LED Headlights με BMW Laserlight διατίθενται προαιρετικά. Η παλέτα εξωτερικών χρωμάτων περιλαμβάνει τις νέες και αποκλειστικές αποχρώσεις Sao Paulo Yellow non-metallic, Toronto Red metallic και Isle of Man Green metallic. Ένα προαιρετικό πακέτο εξωτερικού εξοπλισμού M Carbon και ειδικά εξαρτήματα BMW M Performance Parts μπορούν να παραγγέλνονται από το λανσάρισμα.



  Στο εσωτερικό των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé, ένα άριστα οργανωμένο ταμπλό και η εργονομική σχεδίαση του cockpit εξασφαλίζουν ότι ο οδηγός είναι πλήρως προσηλωμένος στην οδηγική εμπειρία. Νέας σχεδίασης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα M με υψηλής ποιότητας επένδυση δέρματος Merino με περισσότερα χαρακτηριστικά διατίθενται στάνταρ, και με εξαερισμό καθισμάτων για πρώτη φορά. Στη λίστα προαιρετικών επιλογών ξεχωρίζουν τα bucket καθίσματα M Carbon με δομική σχεδίαση, που συνδυάζουν σπορ λειτουργικότητα με δομή ελαφρού βάρους, άνεση για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και χειροποίητη πολυτέλεια. Αυτά τα καινοτόμα καθίσματα φέρουν ενσωματωμένα προσκέφαλα που αποσυναρμολογούνται για οδήγηση στην πίστα, ένα φωτιζόμενο λογότυπο του μοντέλου και ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Καθώς είναι εμπνευσμένα από αγωνιστικά αυτοκίνητα, η δομή τους επιτρέπει τη χρήση ζωνών ασφαλείας πολλαπλών σημείων.



Σύστημα ελέγχου/λειτουργίας προδιαγραφών M για μία εξατομικευμένη εμπειρία



  Το σύστημα ελέγχου και απεικόνισης των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé περιλαμβάνει νέα χαρακτηριστικά που διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στη συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Το προαιρετικό M Drive Professional, που κάνει το ντεμπούτο του εδώ, είναι σχεδιασμένο ειδικά για οδήγηση στην πίστα. Περιλαμβάνει το καινοτόμο, νέο M Traction Control, που επιτρέπει την προσαρμογή της νέας ενσωματωμένης λειτουργίας περιορισμού ολίσθησης των τροχών του συστήματος DSC (σε δέκα στάδια) στις προσωπικές απαιτήσεις και ανάγκες του οδηγού. Άλλα στοιχεία του M Drive Professional είναι το M Drift Analyser, που καταγράφει και αξιολογεί οδηγικά στατιστικά στοιχεία που σημειώνονται σε δυναμικούς ελιγμούς, και το M Laptimer, που παρέχει τους χρόνους των γύρων και άλλες πληροφορίες που συγκεντρώνονται κατά την οδήγηση στην πίστα.
 


  Το μπουτόν Setup στην κεντρική κονσόλα παρέχει άμεση πρόσβαση στις επιλογές ρύθμισης για τον κινητήρα, το πλαίσιο, τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης, και – ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση – το σύστημα M xDrive, Gear Shift Assistant και έλεγχο πρόσφυσης. Δύο ατομικές ρυθμίσεις για όλες τις παραμέτρους του αυτοκινήτου μπορούν να αποθηκεύονται και να ενεργοποιούνται αμέσως οποιαδήποτε στιγμή από τα μπουτόν Μ στο τιμόνι.



  Ένα ακόμα στάνταρ στοιχείο στην κεντρική κονσόλα είναι το μπουτόν M Mode. Αυτό μπορεί να μεταβάλλει την απόκριση και τα χαρακτηριστικά των συστημάτων υποστήριξης οδηγού και τις ενδείξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την επιφάνεια προβολής του Head-Up Display, προσαρμόζοντας την οδηγική εμπειρία ανάλογα με την κατάσταση και όπως αρμόζει σε ένα μοντέλο με το σήμα Μ. Ο οδηγός μπορεί να επιλέγει μεταξύ των ρυθμίσεων ROAD και SPORT, ενώ το TRACK mode, σχεδιασμένο αποκλειστικά για χρήση σε αγωνιστική πίστα προστίθεται στη φαρέτρα όταν παραγγέλνεται το πακέτο M Drive Professional.



Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός, επιλογές υψηλής ποιότητας που προσφέρουν τα επιθυμητά επίπεδα άνεσης, ασφάλειας και επιδόσεων



  Με νέες προσθήκες στις λίστες στάνταρ και προαιρετικού εξοπλισμού, οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé ανεβάζουν ψηλότερα τον πήχη, σε επίπεδο όχι μόνον αγωνιστικής αίσθησης, αλλά και άνεσης και λειτουργικότητας. Προηγμένα συστήματα υποστήριξης απαλλάσσουν τον οδηγό από το φόρτο σε μονότονες διαδρομές ή περίπλοκες καταστάσεις στο δρόμο. Και τα δύο μοντέλα διατίθενται στάνταρ με Park Distance Control με αισθητήρες μπροστά και πίσω, Front Collision Warning και Lane Departure Warning, και επιπλέον σύστημα ανίχνευσης οδικών σημάτων Speed Limit Info.


  Προαιρετικά, διατίθεται το Driving Assistant Professional, σε συνδυασμό με το Steering και Lane Control Assistant, λειτουργία Active Navigation, Emergency Lane Assistant, BMW Drive Recorder και η τελευταία γενιά του BMW Head-Up Display με ειδικό περιεχόμενο για μοντέλα M. Το επίσης προαιρετικό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης Parking Assistant περιλαμβάνει λειτουργίες όπως Reversing Assistant. Ο στάνταρ εξοπλισμός που περιλαμβάνει αυτόματο έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών, εσωτερικό φωτισμό LED και κρυφό φωτισμό και ένα hi-fi σύστημα ηχείων, αναβαθμίζει την άνεση σε καθημερινές συνθήκες οδήγησης και μεγαλύτερα ταξίδια. Το BMW Live Cockpit Professional – με όλες τις ψηφιακές ενδείξεις συγκεντρωμένες, σύστημα πλοήγησης βασισμένο σε cloud, BMW Maps και BMW Intelligent Personal Assistant – προσφέρεται στάνταρ για τις νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé. Τέλος, η ενημερωμένη ενσωμάτωση smartphone επιτρέπει τη χρήση Apple CarPlay και Android Auto μέσω του λειτουργικού συστήματος του αυτοκινήτου.



  Μία ατσάλινη οροφή με ενσωματωμένη κρυστάλλινη ανακλινόμενη/συρόμενη ηλιοροφή διατίθεται χωρίς επιπλέον χρέωση και για τα δύο μοντέλα, εναλλακτικά, αντί της στάνταρ έκδοσης από ανθρακονήματα. Από την άλλη, το νέο M Race Track Package, πετυχαίνει μία στοχευμένη μείωση του βάρους του οχήματος. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει κεραμικά φρένα M Carbon, πολύ ελαφρές ζάντες αλουμινίου M (διατίθενται προαιρετικά με ελαστικά semi-slick) και bucket καθίσματα M Carbon.

 


Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Πράγα, το νέο SKODA ENYAQ iV τραβάει και πάλι πάνω του τα φώτα της δημοσιότητας, συμμετέχοντας στο Tour de France, τον πιο φημισμένο ίσως ποδηλατικό γύρο του κόσμου. Το πρώτο όχημα της SKODA που βασίζεται στην ΜΕΒ, την αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση του Volkswagen Group, έχει πολύ σημαντικό ρόλο στον εφετινό Γύρο της Γαλλίας. Το ENYAQ iV αποτελεί το «κινητό κέντρο ελέγχου» (ή «κόκκινο αυτοκίνητο», στην ποδηλατική διάλεκτο) για τον Christian Prudhomme, τον αλυτάρχη του Tour de France,  στη διαδρομή 183 χιλιομέτρων από το Gap στο Privas. Τις επόμενες εβδομάδες, η νέα, ηλεκτρική ναυαρχίδα της SKODA θα συνοδεύσει τους ποδηλάτες σε δύο ακόμη ετάπ, τις χρονομετρημένες ειδικές διαδρομές του αγώνα, εξοπλισμένη με ένα ευρύ φάσμα εξειδικευμένης τεχνολογίας για να εξασφαλίσει τον ομαλό συντονισμό του αγώνα.

 


 

Το κόκκινο βαμμένο ENYAQ iV διαθέτει ένα τροποποιημένο πλαίσιο για τη χρήση του στο Tour de France, καθιστώντας το ιδανικά εξοπλισμένο για να καλύψει όλες τις απαιτήσεις του αγώνα. Ενδεικτικά, διαθέτει πανοραμική γυάλινη οροφή, έξι κεραίες, ειδικές σειρήνες, ψυγείο και ένα τελευταίας τεχνολογίας κέντρο επικοινωνίας και εντολών στο πίσω μέρος. Αυτός ο εξοπλισμός επιτρέπει τη μετάδοση πληροφοριών από και προς το όχημα και ο αλυτάρχης του αγώνα είναι σε θέση από εδώ να δώσει οδηγίες και να οργανώσει την – συχνά πολύ πυκνή – κυκλοφορία των ποδηλατών. Θα διατηρήσει επίσης την επαφή με τους αγωνοδίκες και άλλα οχήματα του Tour de France και θα ανταλλάξει πληροφορίες μαζί τους σχετικά με την κατάσταση του αγώνα. Επιπλέον, το αμάξωμα του οχήματος φιλοξενεί τα logos των διαφόρων εταιρειών που υποστηρίζουν τον αγώνα. Αυτό το video δείχνει πώς μετατράπηκε το ENYAQ iV για το Tour de France. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμες στο WeLoveCycling.com, τον ειδικό ιστότοπο της SKODA για την ποδηλασία.

 


Η Hyundai Motor Company σε συνεργασία με τους παγκοσμίου φήμης superstars BTS κυκλοφόρησαν ένα νέο τραγούδι, το "IONIQ: I'm On It", ως μέρος της καμπάνιας λανσαρίσματος της νέας μάρκας "IONIQ” της Hyundai Motor που αφορά αποκλειστικά στα EV οχήματα. Το πρώτο μουσικό κομμάτι των BTS σε συνεργασία με τη Hyundai είναι διαθέσιμο για δωρεάν λήψη στον ιστότοπο της μάρκας. Αντίστοιχα το videoclip έκανε πρεμιέρα στο επίσημο παγκόσμιο κανάλι YouTube της εταιρείας (@HyundaiWorldwide) στις 2 Σεπτεμβρίου.

 

Το τραγούδι της μάρκας «IONIQ: I’m On It» δίνει φωνή στον στόχο της IONIQ να προσφέρει  στους πελάτες EV εμπειρίες με επίκεντρο τις συνδεδεμένες λύσεις του καθημερινού τρόπου ζωής. Οι στίχοι του τραγουδιού, που γράφθηκαν και εκτελέσθηκαν από τους BTS RM, Jin, SUGA, j-hope, Jimin, V και Jung Kook, εκφράζουν συναισθήματα ανακάλυψης, περιέργειας, ελπίδας, δημιουργικότητας και έμπνευσης για το μέλλον και επιβεβαιώνονται από το ρεφρέν “To IONIQ με πηγαίνει εκεί”. Στο videoclip περιλαμβάνεται το τελευταίο concept της Hyundai EV Prophecy που παρουσιάστηκε από την εταιρεία τον Μάρτιο.

 

Η νέα μάρκα αποκλειστικά EV οχημάτων της Hyundai Motor, η IONIQ, ενισχύει τη δέσμευση της εταιρείας για καθαρή κινητικότητα και αντικατοπτρίζει τη συνεχιζόμενη αλλαγή της ως πάροχος λύσεων έξυπνης κινητικότητας. Η IONIQ στοχεύει να προσφέρει πελατοκεντρικές EV εμπειρίες με επίκεντρο τις συνδεδεμένες λύσεις του καθημερινού τρόπου ζωής, σύμφωνα με το όραμα της Hyundai “Progress for Humanity”. Με την IONIQ, η Hyundai Motor σχεδιάζει να παρουσιάσει τρία νέα EV μοντέλα τα επόμενα τέσσερα χρόνια με πιο καινοτόμα μοντέλα να ακολουθούν, όπως το IONIQ 5, ένα μεσαίου μεγέθους CUV, το IONIQ 6, ένα sedan και το IONIQ 7, ένα μεγάλο SUV.

 


«Ελπίζω ότι το νέο τραγούδι της Hyundai σε συνεργασία με τους BTS θα ενθαρρύνει τους θαυμαστές του συγκροτήματος σε παγκόσμιο επίπεδο, καθώς και τους πελάτες μας να εστιάσουν την προσοχή τους στο όραμα της Hyundai για καθαρή κινητικότητα, το οποίο πραγματοποιείται μέσω της νέας EV μάρκας IONIQ», δήλωσε ο κ. Wonhong Cho, Executive Vice President και Global Chief Marketing Officer της Hyundai Motor Company.

Ο κ. Wonhong Cho, Global CMO, πρόσθεσε: "Η Hyundai Motor και οι BTS επέκτειναν τη συνεργασία τους για να διαδώσουν την αξία της θετικής ενέργειας που επιδιώκουν από τη διαφήμιση συγκεκριμένου οχήματος. Η νέα μάρκα IONIQ είναι η απάντηση της Hyundai Motor σε περιβαλλοντικά θέματα και βιώσιμες κοινότητες παγκοσμίως, που οι Millennials και Gen-Z γενιές ανησυχούν και παράλληλα θα αναδείξουμε την ουσία της επιτάχυνσης του οράματος της ηλεκτροκίνησης στο μέλλον" τόνισε. "Μέσω της μουσικής του συγκροτήματος Θα επικοινωνήσουμε τις πελατοκεντρικές EV εμπειρίες που θα διαθέτει η μάρκα IONIQ, σε πολλούς θαυμαστές και πελάτες σε όλο τον κόσμο”.

 


 

Οι θαυμαστές που επιθυμούν μπορούν να συμμετάσχουν σε διαδικτυακή εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης της Hyundai και θα έχουν την ευκαιρία να κερδίσουν ένα music player limited edition σε μορφή κασέτας με το "IONIQ: I'm On It" και μεμονωμένα μηνύματα από κάθε μέλος του συγκροτήματος.

 


Όσο περνούν τα χρόνια, μαθαίνεις το αυτοκίνητό σου... απ' έξω. Εξοικειώνεσαι μ' αυτό. Όμως, αλήθεια, πόσο καλά γνωρίζεις το όχημά σου; Πολύ σύντομα, αντί να το μαθαίνεις εσύ, θα σε... μαθαίνει το αυτοκινητό σου, αφού θα σε παροτρύνει, ή θα σου θυμίσει να κάνεις ένα τηλεφώνημα, να πας στο γυμναστήριο την ώρα που "περρίσεψε" ή ακόμα και να σταματάς στο αγαπημένο τους cafe, εφόσον κάποια από αυτές τις δραστηριότητες αποτελεί τμήμα της καθημερινής σου ρουτίνας.

Σου φαίνεται μακρινό μέλλον; Πραγματοποιώντας το ντεμπούτο της στη νέα, πλήρως ηλεκτρική Mustang Mach-E, η επόμενη γενιά του συστήματος SYNC της Ford ουσιαστικά μαθαίνει από τις συμπεριφορές του οδηγού για να προβαίνει στη συνέχεια σε έξυπνες υποδείξεις. Επίσης, έχει τη δυνατότητα να συνδυάζει αναγνώριση φωνής σε απλή καθομιλουμένη γλώσσα, αποτελέσματα αναζήτησης στο internet και δυνατότητες μηχανικής εκμάθησης, ώστε να προχωρά κατόπιν σε υποδείξεις που εξοικονομούν χρόνο αξιοποιώντας μάλιστα δεδομένα από προηγούμενα ταξίδια.

 

Η Ford παρουσίασε το νέο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας για πρώτη φορά στην Ευρώπη μέσω μιας διαδικτυακής εκδήλωσης, καθώς και το Remote Vehicle Setup, μία νέα λειτουργία που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εξατομικεύουν το νέο τους αυτοκίνητο πριν καν το παραλάβουν διαμορφώνοντας εκ των προτέρων επιμέρους ρυθμίσεις - από επιθυμητά προφίλ οδήγησης έως και το χρώμα φωτισμού του εσωτερικού.

 

«Εργαστήκαμε με πάθος προκειμένου να διασφαλίσουμε ότι ο ιδιοκτήτης της ηλεκτρικής Mustang Mach-E θα μπορεί να απολαμβάνει την πιο προσωποποιημένη και διασυνδεδεμένη οδηγική εμπειρία» δήλωσε ο Jan Schroll, υπεύθυνος συνδεσιμότητας της Ford Ευρώπης. «Η επόμενη γενιά του συστήματος SYNC είναι η πιο έξυπνη έκδοση που έχει κυκλοφορήσει μέχρι σήμερα και θα συνεχίσει να εξελίσσεται με τη χρήση του αυτοκινήτου. Το SYNC είναι σχεδιασμένο για να γνωρίζει τι χρειάζεστε αλλά και πότε το χρειάζεστε. Μπορείτε λοιπόν να καθίσετε αναπαυτικά και να απολαύσετε το ταξίδι».

 

Προσωπική εμπειρία οδήγησης


 

Ο κώδικας για την επόμενη γενιά του συστήματος SYNC γράφτηκε εξ αρχής, προκειμένου να φέρει την ανθρωποκεντρική σχεδιαστική φιλοσοφία της Ford στην καρδιά της οδηγικής εμπειρίας, επιτρέποντας την εξατομίκευση 80 και πλέον ρυθμίσεων της Mustang Mach-E - από τη θερμοκρασία της καμπίνας και τη θέση των καθισμάτων μέχρι τον φωτισμό του εσωτερικού, προσφέροντας έτσι μια ιδιαίτερα εξατομικευμένη in-car εμπειρία.

 

 


H Dacia αποκάλυψε τη νέα, 3η γενιά των μοντέλων της Sandero, Sandero Stepway και Logan, στα οποία έχει εφαρμοστεί η μοντέρνα, πλήρως αναθεωρημένη σχεδίαση της μάρκας. Πρόκειται για 3 μοντέλα που αποτελούν αναβαθμισμένες μετουσιώσεις των προκατόχων τους. Με συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, είναι μοντέρνα, πλήρως εξοπλισμένα και απόλυτα χρηστικά, χωρίς να παρεκκλίνουν από τις βασικές αξίες της Dacia , όπως η απλότητα και η αξιοπιστία και πάντα με αιχμή του δόρατος την ασυναγώνιστη τιμή.

Από ένα και μόνο μοντέλο, σε μία πλήρη και πολυδιάστατη γκάμα προϊόντων, η Dacia μεταμορφώνει την αυτοκίνηση τα τελευταία 15 χρόνια. Το Sandero έχει αναδειχθεί ως ένα εμβληματικό best-seller, καθώς, από το 2017, αποτελεί το μοντέλο με τις υψηλότερες πωλήσεις λιανικής στην Ευρώπη.