Τον τίτλο «Used Car of the Year» κατέκτησε το Hyundai i20 στα βραβεία FirstCar, έχοντας επίσης βραβευτεί με το βραβείο «Used Car of the Year έως € 10.000».

Ο εκδότης του FirstCar, David Motton, εξήγησε σχετικά: "Το Hyundai i20 κάνει μια εξαιρετική επιλογή μεταχειρισμένου οχήματος για κάθε καινούργιο οδηγό. Είναι ασφαλές, εύκολο στην οδήγηση και πολύ πρακτικό. Επιπρόσθετα, όποιος αγοράζει το i20 που είναι κάτω των πέντε ετών θα εξακολουθήσει να επωφελείται από το υπόλοιπο της εγγύησης έως την λήξη των πέντε ετών. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τους πρώτους αγοραστές που προσπαθούν να αποφύγουν πιθανά κόστη από ατυχήματα.”

Το εκλεπτυσμένο i20 προσφέρει από το βασικό του εξοπλισμό σημαντικά συστήματα ασφαλείας, όπως είναι το Hyundai SmartSense που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τα συστήματα  Αποφυγής Εμπρόσθιας Σύγκρουσης (Forward Collision-Avoidance Assist), Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning System), Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού (Driver Attention Warning) και Υποβοήθησης Λειτουργίας Προβολέων (High Beam Assist).

Ο κ. Michael Stewart, Fleet Director σχολίασε: "Η Hyundai διαθέτει άριστη αξιοπιστία και εκπληκτική αξία και υπό αυτή την έννοια το i20 αποτελεί ένα από τα DNA μοντέλα της μάρκας. Αν και η Hyundai έχει πλέον αναπτυχθεί συμπεριλαμβάνοντας στην γκάμα της οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου, μοντέλα υψηλών επιδόσεων «N» και μια σειρά πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων, δεσμευόμαστε ότι θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε αυτοκίνητα όπως το i20 ποιοτικά, οικονομικά, πρακτικά, διασκεδαστικά και ιδανικά για νέους οδηγούς."

Τα βραβεία FirstCar αποτελούν την πιο πρόσφατη διάκριση για την Hyundai, με το Hyundai IONIQ να αναδείχθηκε 'Best Used Green Car' και το Hyundai i10 'Best Used City Car' κάτω των € 10.000 στα πρόσφατα Βραβεία Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων του What Car?

Πριν από μερικές μέρες, η Ford Motor Ελλάς ανέβασε στην ιστοσελίδα της κάποιες φωτογραφίες. Ήταν μια κλασική Mustang του 1965 και ένα Capri του '71, που εκτίθενται στο The Mall Athens, στα πλαίσια της Έκθεσης Classic Cars (που διαρκεί μέχρι τις 7 Απριλίου). Και, παρότι τη δική μας προσοχή τράβηξε το Capri (έχουμε ζήσει ωραίες στιγμές με αυτό και το έχουμε στην καρδιά μας), κάτω από την ανάρτηση της Ford Motor Ελλάς, έγινε... χαμός. Γιατί;

Ο λόγος ήταν η περιγραφή που έδινε η Ford Motor Ελλάς για τη Mustang, η οποία μάλλον δεν ήταν ακριβής. "Η θρυλική Ford Mustang «Eleanor» του 1965", αναγραφόταν επί λέξει, για να έρθουν οι ενστάσεις. Πολλοί ήταν οι petrolheads που παρενέβησαν για να διορθώσουν και να σημειώσουν ότι η -ούτως ή άλλως πανέμορφη- Mustang που εκτίθεται, δεν έχει σχέση με τη θρυλική Eleanor. Κι αυτό γιατί, όπως εξηγήθηκε, η πρώτη Eleanor δημιουργήθηκε το 1971, αρκετά από το '65, που φτιάχτηκε η συγκεκριμένη η οποία εκτίθεται. Η πρώτη Eleanor βασίστηκε στη Mustang Sportsroof του 1971 για την ταινία "Gone in 60 seconds" του 1974 (ο λόγος που έδειχνε διαφορετική, ήταν επειδή το 1970 είχε αλλάξει το σασί). Στο remake της ταινίας, το 2000, χρησιμοποιήθηκε μια Ford Mustang fastback του '67 με ένα body kit του Steve Stanford που τη "μεταμόρφωσε" σε Shelby GT500. Τα δε πίσω φωτιστικά της σώματα, ήταν "δανεισμένα" από τη Shelby GT350 του 1965, ώστε να συμπληρωθεί το... παράξενο look της θρυλικής Eleanor

H Ford Motor Ελλάς επανήλθε, απαντώντας σε κάποιους από τους πολλούς που διαμαρτύρονταν για την "ανακρίβεια". Στην απάντηση, αναφερόταν μεταξύ άλλων ότι "Ενημερώνουμε ότι το συγκεκριμένο έκθεμα εισήχθη στην Ελλάδα το 1968. Η ανακατασκευή της συγκεκριμένης Ford Mustang ξεκίνησε το 2007 και ολοκληρώθηκε το 2009. Πολλά τμήματα του αυτοκίνητου, όπως οι πόρτες, το πάτωμα, οι προφυλακτήρες καθώς και όλο το εσωτερικό, αντικαταστάθηκαν με καινούργια, ενώ ο αρχικός V8 κινητήρας έχει αντικατασταθεί από έναν Ford Cologne V6 των 2.550 κ.εκ. Σκοπός της ανακατασκευής ήταν να αναβιώσει την κινηματογραφική «Eleanor», για αυτό και χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα από μεταγενέστερα μοντέλα του 1967 και του 1968".

Η εξήγηση αυτή δεν έδειχνε να ηρεμεί τις αντιδράσεις, μιας και η Eleanor ήταν "κάτω από το φόρεμα" μια Shelby GT500 SS, άρα ο Ford Cologne V6 δεν έχει θέση κάτω από το καπό. Το "παράξενο" (;) είναι ότι ενώ το σύνολο των σχολιαστών παραδεχόταν πως η συγκεκριμένη Mustang και όμορφη είναι και καλοσυντηρημένη και ωραία δουλειά έχει πάνω της, "ενοχλούσε" ο χαρακτηρισμός της ως "Eleanor". Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να γραφτούν... βαριές κουβέντες

"Αφαιρεστε το Eleanor και ειμαστε οκ. Ολοι μπορουμε να δεχτουμε και να σεβαστουμε την ανακατασκευη μιας τετοιας χρονολογιας Mustang αλλα παραπλανητικες περιγραφες αν μη τι αλλο δε χρειαζονται. Στις διαφημισεις οταν κατι δεν συμβαδιζει με το προϊον, πεφτουν προστιμα. Εδω το προστιμο το φορτωνεται καποιος που θα ερθει να δει Eleanor και θα δει αναπαλαιωμενη Mustang, χανοντας χρονο και χρημα. Ναι μεν μπραβο για την προσπαθεια αλλα μην κοροϊδευουμε και κοσμο με αστοχους τιτλους", γράφει ένας από τους σχολιαστές. Η Ford Motor Ελλάς δεν επανήλθε. Αναμένεται όμως, να το κάνει... 
Στιγμιότυπο από την ταινία "Gone in 60 Seconds" του 1974. Η κυρία, δεν χρειάζεται να πούμε ποια είναι
Το νέο PEUGEOT 508 ήρθε, με σκοπό να αλλάξει τα πάντα στην αυτοκίνηση. Ο νέος εξωτερικός σχεδιασμός το κάνει πιο επιθετικό και στιβαρό, ενώ στο εντυπωσιακό εσωτερικό του δεσπόζει η εξελιγμένη έκδοση του εμβληματικού PEUGEOT i-Cockpit. Η υποδειγματική οδική του συμπεριφορά, οι νέοι κινητήρες, οι πολυάριθμες τεχνολογικές καινοτομίες και η αλματώδης εξέλιξη στις μεθόδους κατασκευής του, καταδεικνύουν ότι το PEUGEOT 508 θα αποτελέσει ένα παγκόσμιο πρότυπο στο segment D, υποστηρίζοντας ακόμα περισσότερο τη στρατηγική της μάρκας με στόχο την κατάκτηση των υψηλότερων κατηγοριών της αγοράς.  

Στην ευρωπαϊκή αγορά, το παραδοσιακό segment D μετά από μία 10ετία πτωτικής πορείας, τα τέσσερα τελευταία χρόνια έχει σταθεροποιηθεί. Κάτω από την πίεση μιας ευρείας γκάμας επιλογών που έχουν οι πελάτες της κατηγορίας και ειδικά από τα SUV, τα μεγάλα sedan ανακάμπτουν μέσω της προσφοράς μοντέλων από τους premium κατασκευαστές, που διακρίνονται τόσο από μεγάλη ποικιλία αμαξωμάτων όσο και από ισχυρή ταυτότητα. Με αυτό το σκεπτικό, οι σχεδιαστές του νέου PEUGEOT 508 προσπάθησαν να καταστήσουν σαφή τον μοναδικό τους στόχο: Να αποστασιοποιηθούν από το συμβατικό 4θυρο αμάξωμα 3 όγκων και να στραφούν προς ένα coupé με πέντε πόρτες.

To design

Από την πρώτη ματιά το PEUGEOT 508 τραβάει τα βλέμματα χάρη στη δυναμική του εμφάνιση. 
Το ύψος του αυτοκινήτου ελλατώθηκε και δεν ξεπερνά πλέον το 1,40 μ. ενώ οι αεροδυναμικές του γραμμές παραπέμπουν πλέον ξεκάθαρα σε αμάξωμα coupé. 

Το εμπρός μέρος είναι εντυπωσιακό κι αντανακλά δυναμισμό. Η μοντέρνα κυψελοειδής μάσκα με τα στοιχεία χρωμίου και τα φώτα LED, αντλούν έμπνευση κατευθείαν από το πρωτότυπο PEUGEOT Instinct. Με το περίφημο λιοντάρι στο κέντρο της μάσκας και το λογότυπο της μάρκας στο χείλος του καπό, το νέο PEUGEOT 508 αποτίνει φόρο τιμής στους διάσημους πρόγονους του; τα PEUGEOT 504 και 504 coupé.

Τα κάθετα τοποθετημένα φώτα ημέρας LED προσδίδουν στο αυτοκίνητο ιδιαίτερη εμφάνιση σχηματίζοντας μια μοναδική φωτεινή υπογραφή. 

Το καπό έχει χαμηλώσει όσο το δυνατόν περισσότερο έτσι ώστε να τονίσει το δυναμισμό του νέου PEUGEOT 508 και η συνολική εμφάνιση έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εντυπωσιάζει από όποια πλευρά και αν το κοιτάξεις. Όλα τα αυτά τα μοναδικά εξωτερικά χαρακτηριστικά κάνουν το εμπρός μέρος του νέου PEUGEOT 508 να αντανακλά μία αυθεντική εικόνα ποιότητας και χαρακτήρα, όντας ταυτόχρονα απόλυτα εναρμονισμένα με τη μοντέρνα σχεδιαστική φιλοσοφία της PEUGEOT.

Η γραμμή της οροφής του νέου PEUGEOT 508 έχει έντονη κλίση προς τα πίσω, ακολουθώντας τις σχεδιαστικές τάσεις της κατηγορίας premium.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του είναι συμπαγείς: το συνολικό μήκος έχει μειωθεί στα 4,75μ. από τα 4,83μ. του προηγούμενου 508, γεγονός που του εξασφαλίζει μεγαλύτερη ευελιξία. Στη δημιουργία της εικόνας του κουπέ συντελεί και το μικρό ύψος των πλευρικών παραθύρων αλλά και η απουσία πλαισίου από τις πόρτες. Τα πάντα πάνω στο αμάξωμα παίζουν το ρόλο τους στην αεροδυναμική: το καπό έρχεται «πρόσωπο» με το παρμπρίζ, τα παράθυρα δεν έχουν πλαίσιο, οι αρμοί έχουν σχεδόν εξαλειφθεί, οι τροχοί γεμίζουν ιδανικά τους θόλους, η κλασική κεραία απουσιάζει. Η PEUGEOT εκμεταλλεύθηκε στο έπακρο την πείρα και την τεχνογνωσία της με στόχο να αναβαθμίσει την αισθητική και την ποιότητα του νέου 508. 

Στην πίσω πλευρά, ανάμεσα στα φωτιστικά σώματα, ξεχωρίζει κανείς την μαύρη γυαλιστερή φάσα που χαρακτηρίζει πλέον όλα τα πρόσφατα μοντέλα της PEUGEOT. Εκείνα όμως που τραβούν αμέσως την προσοχή, είναι τα 3D Full LED πίσω φωτιστικά σώματα των εκδόσεων GT Line και GT. Τα συγκεκριμένα φώτα προέρχονται κατευθείαν από τα πιο πρόσφατα πρωτότυπα της PEUGEOT και ειδικότερα από το Quartz. Τα πίσω φώτα με τις χαρακτηριστικές φωτεινές «νυχιές», διαθέτουν επίσης και λειτουργία προσαρμοζόμενης έντασης ώστε να είναι άμεσα ορατά, ανεξάρτητα από τις επικρατούσες συνθήκες, ημέρα και νύχτα.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου αποκαλύπτει επίσης ένα πρωτότυπο χαρακτηριστικό του νέου PEUGEOT 508: Mια τέλεια κρυμμένη πίσω πόρτα που συνδυάζει την κομψότητα με την πρακτικότητα και δίνει τη βέλτιστη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών των 487 λίτρων. 

Εσωτερικό 

Μπαίνοντας κανείς στο νέο PEUGEOT 508 είναι σαν να μπαίνει σε έναν καινούριο κόσμο, προσανατολισμένο στην ποιότητα και την πρωτοτυπία. Το βλέμμα πέφτει αμέσως στον εντυπωσιακό πίνακα οργάνων, ο οποίος δεσπόζει στη νέα έκδοση του μοναδικού PEUGEOT i-Cockpit.

Από το 2012 που παρουσιάστηκε στο PEUGEOT 208, το i-Cockpit® εξελίχθηκε με κάθε νέο μοντέλο της PEUGEOT. Από το 2008, στο 308 και στα πιο πρόσφατα SUV, τα PEUGEOT 3008 και 5008, οι τρεις γενιές του PEUGEOT i-Cockpit® έχουν αφήσει ανεξίτηλη τη σφραγίδα τους στα μοντέλα της μάρκας του λιονταριού. 

Τα βασικά στοιχεία του PEUGEOT i-Cockpit® είναι :
Το τιμόνι μικρών διαστάσεων
Η κεντρική οθόνη αφής
Το Head-up Display με την υψηλής ευκρίνειας (HD) ψηφιακή οθόνη 12,3’’ 

Με πληθώρα δυνατοτήτων διαμόρφωσης (έξι διαφορετικές επιλογές απεικόνισης), το Head-up Display βρίσκεται πάνω από το τιμόνι και παρουσιάζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες οδήγησης μπροστά στο οπτικό πεδίο  του οδηγού, χωρίς εκείνος να χρειάζεται να απομακρυνθεί το βλέμμα από το δρόμο, ενώ στις λειτουργίες του συμπεριλαμβάνεται και το νέο σύστημα νυχτερινής όρασης Night Vision.

Η κεντρική οθόνη αφής ενσωματώνεται πλήρως στο ταμπλό και βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το Head-up Display. Διατίθεται σε μέγεθος 8’’ SD για το επίπεδο εξοπλισμού Active και 10’’ υψηλής ευκρίνειας (HD) για τα επίπεδα εξοπλισμού Allure, GT Line και GT. Συνοδεύεται από 7 διακόπτες αεροπορικού τύπου που θυμίζουν πλήκτρα πιάνου και παρέχουν άμεση πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες άνεσης, όπως το ηχοσύστημα, ο κλιματισμός, το σύστημα πλοήγησης, οι ρυθμίσεις του αυτοκινήτου, το τηλέφωνο, οι εφαρμογές του κινητού και το i-Cockpit Amplify.

Στη βάση της κεντρικής κονσόλας ξεχωρίζει ο μοχλός του 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου που λειτουργεί με ηλεκτρομηχανισμό και ελέγχει τη λειτουργία του κιβωτίου με ένα άγγιγμα. Ο σχεδιασμός του μοχλού υπογραμμίζει ακόμα περισσότερο το μοντέρνο στυλ του αυτοκινήτου και, με τα ειδικά “paddles” στο τιμόνι,  συμβάλλει στην ενίσχυση της οδηγικής απόλαυσης. 

Το νέο PEUGEOT 508 διαθέτει επίσης στον βασικό εξοπλισμό των εκδόσεων GT Line και GT τη λειτουργία i-Cockpit® Amplify. Το σύστημα αυτό παρέχει τη δυνατότητα 2 επιλογών προσωπικής διαμόρφωσης του εσωτερικού περιβάλλοντος (“BOOST” και “RELAX”), που διεγείρουν τις αισθήσεις:

την όραση, με ρύθμιση της έντασης του εσωτερικού φωτισμού και του χρώματος της οθόνης 
Την ακοή, μέσω των ρυθμίσεων του ήχου 
Την αφή, μέσω των ρυθμίσεων της λειτουργίας μασάζ πολλαπλών σημείων των καθισμάτων 

Η λειτουργία  i-Cockpit® Amplify δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να ρυθμίσει και την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, επιλέγοντας από τα προγράμματα οδήγησης ECO/Sport/Comfort/Normal και ρυθμίζοντας την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ενεργητική ανάρτηση Active Suspension Control. 

Οικονομία αλλά και υψηλές επιδόσεις

Από την αρχιτεκτονική σχεδίασης του αυτοκινήτου, τον συντελεστή ηχομόνωσης NVH (noise – vibration - harshness), τη βελτιστοποίηση των διαστάσεων, τον περιορισμό του βάρους, την αεροδυναμική και τους κινητήρες, τα πάντα έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τον περιορισμό των εκπομπών CO2 , στο χαμηλότερο μέχρι σήμερα επίπεδο. 

Το νέο PEUGEOT 508 εφοδιάζεται με νέας γενιάς κινητήρες Euro 6.2 PureTech και BlueHDi (με βελτιωμένη τεχνολογία καταλύτη SCR) που επιτυγχάνουν κορυφαία επίπεδα εκπομπών CO2 στην κατηγορία τους. Αυτά τα επίπεδα απόδοσης είναι ακόμη πιο αξιοσημείωτα καθώς λαμβάνουν υπόψη τους νέους τεχνικούς περιορισμούς και τη διαδικασία WLTP, η οποία επιδιώκει να εναρμονίσει τα εγκεκριμένα επίπεδα δοκιμών κατανάλωσης με τα επίπεδα κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.

Το νέο PEUGEOT 508 προσφέρεται με δύο εκδόσεις του κινητήρα βενζίνης1.6 PureTech:

1.6 PureTech 180 S&S EAT8
1.6 PureTech 225 S&S EAT8 (αποκλειστικά στο 508 GT), 
ο οποίος σε συνδυασμό με τις σπορ ρυθμίσεις της ενεργητικής ανάρτησης του βασικού εξοπλισμού εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις και οδική συμπεριφορά και τρεις εκδόσεις των κινητήρων diesel 1.5 και 2.0 BlueHDi:
1.5 BlueHDi 130 S&S με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων (ο μοναδικός συνδυασμός με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων)
1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8
2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8

Made in France

Το νέο PEUGEOT 508 κατασκευάζεται  στο εργοστάσιο της Mulhouse στη Γαλλία, ενώ οι κινητήρες παράγονται στα γαλλικά εργοστάσια της Trémery και του Douvrin. Ως εκ τούτου, το μοντέλο θα φέρει επάξια τον τίτλο "Origine France Garantie", πιστοποιώντας ότι κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στη Γαλλία.

Οι βασικές διαστάσεις του νέου PEUGEOT 508 

 Με συνολικό μήκος 4,75μ., το νέο PEUGEOT 508 είναι ένα από τα πιο συμπαγή μοντέλα στην κατηγορία του, όντας ταυτόχρονα πολύ κοντά από πλευράς διαστάσεων στον premium ανταγωνισμό του: με διαστάσεις παραπλήσιες με το Audi A5 Sportback, είναι 11εκ. μικρότερο από το Volkswagen Arteon (4,86μ.). Παρότι το συνολικό του μήκος μειώθηκε κατά 8εκ. σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το μεταξόνιό του – 2,79μ. – έχει μειωθεί μόνο κατά 2,4εκ., ώστε να διατηρηθούν οι χώροι στο εσωτερικό ικανοποιώντας έτσι τις ανάγκες των πελατών της συγκεκριμένης κατηγορίας. 

Το νέο PEUGEOT 508 προσφέρει μία από τις καλύτερες αναλογίες μεταξονίου - διαστάσεων στην κατηγορία. Ο εμπρός και ο πίσω πρόβολος έχουν μειωθεί σε μήκος, ώστε να τονιστεί η εμφάνιση και να βελτιωθεί η ευελιξία τόσο στο δρόμο όσο και κατά το παρκάρισμα. Η ακτίνα κύκλου στροφής έχει μειωθεί κατά 1,5μ. σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά! Με κύκλο στροφής 10,80μ., το νέο PEUGEOT 508 εμφανίζει την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία του.

Το νέο 508 είναι ιδιαίτερα χαμηλό και με ιδανικές αναλογίες διαστάσεων: με ύψος 1,40μ. είναι κατά 6εκ. χαμηλότερο από το προηγούμενο μοντέλο, γεγονός που το καθιστά εξαιρετικά αεροδυναμικό       (Cx : 0.26 και SCx : 0.57m2). Παρά το χαμηλό του ύψος, στο εσωτερικό δεν έχει γίνει κανένας συμβιβασμός στον διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια των επιβατών, ενώ κατατάσσεται ως ένα από τα πιο δυναμικά αμαξώματα στην κατηγορία, δίπλα στον κύριο ανταγωνιστή του, που είναι το Audi A5 Sportback. 

Και τέλος, ένα ακόμη χαρακτηριστικό που το κατατάσσει στην κατηγορία premium είναι και οι αλουμινένιες ζάντες διαμέτρου από 17 έως 19 ίντσες, με 4 επιλογές σχεδίου και φινιρίσματος.

Εσωτερικοί χώροι

Με τη βελτιστοποιημένη αρχιτεκτονική του, το νέο PEUGEOT 508 προσφέρει τόσο συμπαγείς διαστάσεις, όσο και μια καμπίνα επιβατών κατάλληλη για χρήση από τους πελάτες της συγκεκριμένης κατηγορίας. 
Ως εκ τούτου, αν και ο ελεύθερος χώρος για τα κεφάλια των εμπρός και πίσω επιβατών είναι παρόμοιος με αυτόν του Audi A5 Sportback, το πλάτος στο ύψος των αγκώνων εμπρός φτάνει τα 1,455μ., δηλαδή 5εκ. περισσότερο από το Audi. Ομοίως, ο ελεύθερος χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών είναι 3εκ. μεγαλύτερος. Αξίζει να σημειωθεί ότι και τα δύο μοντέλα έχουν ακριβώς το ίδιο μήκος! 
Η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ είναι 487 λίτρα, ενώ διαθέτει στον βασικό ή τον προαιρετικό εξοπλισμό σύστημα ανοίγματος Hands-free. 

Εντυπωσιακές είναι επίσης και οι δυνατότητες διαμόρφωσης στο εσωτερικό: πίσω κάθισμα με δυνατότητα ασύμμετρης αναδίπλωσης 2/3-1/3 και αναδιπλούμενο κεντρικό πίσω υποβραχιόνιο για φόρτωση των πέδιλων του σκι. Με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο, η συνολική χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ αυξάνεται θεαματικά φτάνοντας τα 1.537 λίτρα, δίνοντας πρακτικά τη δυνατότητα εκμετάλλευσης του χώρου φόρτωσης μέχρι την οροφή. 

Έντονες οδηγικές συγκινήσεις

Το νέο PEUGEOT 508 διατηρεί στο ακέραιο το DNA της μάρκας, εκμεταλλευόμενο όλη την τεχνολογία και την εμπειρία του ομίλου PSA, όπως π.χ.:

Τη χρήση της πλατφόρμας EMP2, η οποία αναμφισβήτητα είναι μία από τις καλύτερες πλατφόρμες σήμερα εξασφαλίζοντας στο αυτοκίνητο εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά επιτυγχάνοντας παράλληλα και μείωση του συνολικού του βάρους (70 κιλά κατά μέσο όρο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο) και βελτιώνοντας την οικονομία, την ασφάλεια και τις επιδόσεις. 
Την υιοθέτηση μίας νέας τεχνικής συγκόλλησης του αμαξώματος, η οποία, συνεπικουρούμενη από την εφαρμογή 24 μέτρων ειδικού συγκολλητικού υλικού, εγγυάται ακόμη μεγαλύτερη ακαμψία και αντοχή στον χρόνο.
Την τοποθέτηση υποπλαισίου έδρασης της εμπρός ανάρτησης για ακόμα καλύτερη απόσβεση. 
Την υιοθέτηση πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων που συνδέεται με την ενεργητική ανάρτηση μεταβλητής απόσβεσης Active Suspension Control (βασικός εξοπλισμός σε όλες τις εκδόσεις του νέου 508 με κινητήρα 1.6 PureTech 180hp και στο 508 GT).
Το ειδικό set-up της ανάρτησης, ανάλογα με τον τύπο κινητήρα, που διασφαλίζει τον ιδανικό βαθμό άνεσης και απόσβεσης σε ανώμαλο οδόστρωμα. 
Τη χρήση του αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων EAT8 που διαθέτει ηλεκτροκίνητο μοχλό με αλλαγές ‘με απλό άγγιγμα’. 
Το ειδικό set-up του ηλεκτρικά υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης που εξασφαλίζει τον ιδανικό συνδυασμό άνεσης-κρατήματος σε κάθε κατάσταση, παρέχοντας ταυτόχρονα μοναδική ευελιξία. 

Άνεση και first-class ποιότητα

Η επιλογή των υλικών στο εσωτερικό και η προσοχή ακόμα και στην παραμικρή λεπτομέρεια του φινιρίσματος, γίνονται άμεσα αντιληπτές από τους επιβάτες που αισθάνονται ότι βρίσκονται σε ένα φιλικό, μοντέρνο και εκλεπτυσμένο περιβάλλον. 

Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, από το επίπεδο εξοπλισμού Allure, έχουν λάβει την έγκριση του Γερμανικού Οργανισμού AGR (Aktion für Gesunder Rücken) για την εργονομία τους και την πληθώρα ρυθμίσεων που προσφέρουν: μηχανική ρύθμιση ύψους, ηλεκτρική ρύθμιση της κλίσης του καθίσματος και της στήριξης της οσφυικής μοίρας (4 ρυθμίσεις με αεροθαλάμους), μηχανική ρύθμιση του μήκους του καθίσματος (ρυθμιζόμενη στήριξη των μηρών). Τo νέο PEUGEOT 508 μπορεί να εφοδιαστεί με θερμαινόμενο εργονομικό κάθισμα οδηγού 'AGR' με 8 ηλεκτρικές ρυθμίσεις, λειτουργία μνήμης (2 μνήμες) και λειτουργία massage (8 σημεία - 5 προγράμματα) καθώς και θερμαινόμενο εργονομικό κάθισμα συνοδηγού 'AGR' με 8 ηλεκτρικές ρυθμίσεις και λειτουργία massage (8 σημεία - 5 προγράμματα), επιλέγοντας το  Electric, Μemory & Massage Pack.

Η καμπίνα των επιβατών διαθέτει πλήθος αποθηκευτικών χώρων που φτάνουν σε συνολική χωρητικότητα τα 32 λίτρα (!) και διαθέτει τέσσερις θύρες USB από το επίπεδο εξοπλισμού Allure, μία υποδοχή τύπου jack στο κεντρικό υποβραχιόνιο και πρίζα 12V στον χώρο αποσκευών. Η ανοιγόμενη πανοραμική ηλιοροφή διαθέτει σπόιλερ ενώ το 508 GT διαθέτει κορυφαίο ηχοσύστημα 10 ηχείων, προϊόν της διάσημης γαλλικής εταιρείας high-end συστημάτων ήχου FOCAL®.

Το κορυφαίο επίπεδο απτής ποιότητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου γίνεται άμεσα αντιληπτό από όλους τους επιβάτες. Τα υλικά που έχουν επιλεγεί ανήκουν στην premium κατηγορία: Alcantara®, δέρμα Nappa, σατινέ χρώμιο, μαύρη λάκκα,  αυθεντικό ξύλο (Zebrano για το 508 GT ή προαιρετικά Grey Oak για το GT Line και το GT).

Η ποιοτική υπεροχή του νέου PEUGEOT 508 είναι εμφανής και στα συστήματα άνεσης και ασφάλειας που διαθέτει. Το νέο 508 προσφέρει, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού και τον κινητήρα, ένα ευρύ φάσμα συστημάτων υποστήριξης οδήγησης τελευταίας γενιάς που ανταποκρίνονται στα όλοι και πιο απαιτητικά κριτήρια Euro NCAP: 

Σύστημα νυχτερινής όρασης Night Vision στο 508 GT, για πρώτη φορά σε μοντέλο της κατηγορίας 
Τελευταίας γενιάς σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης Active Safety Brake με Distance Alert (προειδοποίηση ημέρα και νύχτα για κίνδυνο σύγκρουσης με άλλο όχημα, κινούμενο ή σταθερό, που βρίσκεται στην πορεία του 508, καθώς και με πεζό που διασχίζει τον δρόμο)
Lane Keeping Assist (προειδοποίηση & διόρθωση σε περίπτωση ακούσιας απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας με αναγνώριση των ορίων του δρόμου, ακόμα και χωρίς διαγράμμιση)
Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop & Go (με το αυτόματο κιβώτιο EAT8)
Lane Positioning Assist (ενεργή υποβοήθηση διατήρησης πορείας στην επιλεγμένη λωρίδα κυκλοφορίας (συνοδεύει το Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop & Go), για πρώτη φορά σε μοντέλο της PEUGEOT
Active Blind Spot Monitoring System (ενεργό σύστημα ελέγχου γωνίας χωρίς ορατότητα)
Driver Attention Alert (ενεργό σύστημα ανίχνευσης έλλειψης προσοχής οδηγού)
High Beam Assist (αυτόματη εναλλαγή μεσαίας-μεγάλης σκάλας προβολέων)
Speed Limit Recognition (αναγνώριση σήμανσης ορίου ταχύτητας)
Road Sign Recognition (εκτεταμένη αναγνώριση οδικής σήμανσης: STOP, απαγόρευση εισόδου / διέλευσης, κ.α.)

Το πρωτότυπο σύστημα βελτίωσης της ορατότητας (Night Vision) χρησιμοποιεί μια κάμερα υπέρυθρων ακτίνων που ανιχνεύει πεζούς ή ζώα που κινούνται μπροστά από το 508 τη νύχτα ή σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Το σύστημα εντοπίζει κίνηση σε ακτίνα 200 - 250 μέτρων, εκτός του πεδίου δράσης των προβολέων, εμφανίζοντας την εικόνα του δρόμου στην ψηφιακή οθόνη του Head-up Display, ακριβώς μπροστά στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Σε οδήγηση στην πόλη, ο οδηγός έχει επίσης στη διάθεσή του πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης στάθμευσης όπως αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω (από το επίπεδο εξοπλισμού Active), κάμερες απεικόνισης 180° (Visiopark 1) και 360° (Visiopark 2), αλλά και το σύστημα City Park 3, διαθέσιμο μόνο με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EAT8, που περιλαμβάνει aισθητήρες παρκαρίσματος με περιμετρική λειτουργία Flankguard και ενεργή υποβοήθηση Full Park Assist για παράλληλη ή κάθετη στάθμευση (το σύστημα αναλαμβάνει τον χειρισμό του τιμονιού και των πεντάλ γκαζιού και φρένου), επιτυγχάνοντας το παρκάρισμα στην επιλεγμένη θέση στάθμευσης. 

Εξίσου εντυπωσιακός είναι και ο εξοπλισμός συνδεσιμότητας του νέου PEUGEOT 508: 

PEUGEOT Infotainment System με λειτουργία Mirror Screen συμβατή με Apple CarplayTM, MirrorLink & Android AutoTM και Bluetooth με audio streaming & hands-free kit από το επίπεδο εξοπλισμού Active
PEUGEOT Infotainment & Navigation System με  σύστημα πλοήγησης 3D από το επίπεδο εξοπλισμού Allure
Δυνατότητα ασύρματης επαγωγικής φόρτισης του smartphone (για συσκευές συμβατές με πρωτόκολλο Qi) από το επίπεδο εξοπλισμού GT Line. 
Όχι μόνο ήρθαν στην Ελλάδα, τα πιο hi-tech μοντέλα της Audi που χρησιμοποιούν την υβριδική τεχνολογία, αλλά είναι διαθέσιμα και σε προνομιακές τιμές! Ο λόγος για τα Audi Α6, Α7, Α8, Q7 και Q8, τα οποία αποκτούν ακόμα πιο hi-tech χαρακτήρα, καθώς πλέον διατίθενται σε υβριδική έκδοση! Τα τρία premium executive σεντάν καθώς και τα δύο κορυφαία SUV της Audi, υιοθετούν την υβριδική τεχνολογία στο βασικό τους εξοπλισμό, σε υλοποιήσεις 12 ή 48 Volt. 

Η συγκεκριμένη τεχνολογία (mild hybrid) τούς εξασφαλίζει σημαντικά οικονομικότερη κατανάλωση καυσίμου. Παράλληλα, ενώ η γκάμα εμπλουτίζεται με νέους, πολύ πιο ισχυρούς κινητήρες, τα μοντέλα – λόγω μειωμένης φορολογίας ένεκα της υβριδικής τεχνολογίας – προσφέρονται σε πολύ χαμηλότερες από πριν τιμές, με το όφελος για τον πελάτη να φτάνει έως και τα 14.000 €! Αξίζει να προστεθεί ότι εκτός των παραπάνω μοντέλων, η υβριδική τεχνολογία βρίσκει εφαρμογή και σε ορισμένους δίλιτρους βενζινοκινητήρες, στα Audi A4, A5 και Q5. 

Η υβριδική τεχνολογία στους τετρακύλινδρους κινητήρες των μοντέλων λειτουργεί με τάση 12 Volt ενώ στους V6 με 48 Volt και εξασφαλίζει ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση. Στη φάση αυτή, ο εναλλάκτης εκκίνησης με ιμάντα, η καρδιά του συστήματος της υβριδικής τεχνολογίας, τροφοδοτεί με ηλεκτρική ενέργεια μία ξεχωριστή μπαταρία ιόντων λιθίου, κάτω από το χώρο αποσκευών. 

Για ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων (για παράδειγμα, στην περίπτωση του Q8 ανάμεσα στα 55 και 160 χλμ./ώρα) το αυτοκίνητο ταξιδεύει με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας, εξοικονομώντας καύσιμο. Η μπαταρία ιόντων λιθίου προσφέρει την απαιτούμενη ενέργεια για την αυτόματη και ανεπαίσθητη εκκίνηση του κινητήρα, όταν κριθεί απαραίτητο. Το ενεργειακό όφελος είναι κάθε άλλο παρά αμελητέο: ενδεικτικά, στην περίπτωση του Q8, χάρη στην υβριδική τεχνολογία επιτυγχάνεται μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 0,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Ειδικότερα όσον αφορά στην ελληνική αγορά, η εφαρμογή της υβριδικής τεχνολογίας έχει και πολύ σημαντικό οικονομικό όφελος. Το τέλος ταξινόμησης μειώνεται κατά 50%, με το φορολογικό όφελος που προκύπτει να είναι αντίστοιχο ενός plug-in υβριδικού-ηλεκτρικού μοντέλου. 
Στον Πίνακα που ακολουθεί παρατίθενται αναλυτικά τα μοντέλα με τις πρώην και τις τρέχουσες προτεινόμενες τιμές λιανικής, με το αντίστοιχο όφελος για τον πελάτη. 

Το Nissan LEAF, το αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο, βραβεύθηκε ως το Καναδικό Πράσινο Αυτοκίνητο του 2019 (CGCOTY), από την Ένωση Δημοσιογράφων Αυτοκινήτου του Καναδά (AJAC), στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκίνητου του Βανκούβερ.

Η δεύτερη, πλήρως ανανεωμένη γενιά του  Nissan LEAF, έχει εμβέλεια οδήγησης 270 χιλιομέτρων, ολοκαίνουριο ελκυστικό εξωτερικό σχεδιασμό, ευρύχωρο εσωτερικό υψηλής τεχνολογίας, αλλά και προηγμένες τεχνολογίες, όπως το ProPILOT Assist και το e-Pedal.

"Ως πρωτοπόροι με το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής, έχουμε καθήκον να προσφέρουμε στους Καναδούς ένα EV που προσφέρει περισσότερα και συνεχίζει να πρωτοστατεί στην πρόοδο της κατηγορίας οχημάτων μηδενικών εκπομπών", δήλωσε ο Joni Paiva, πρόεδρος της Nissan Canada Inc. "Αυτό το επιτύχαμε με το νέο Nissan LEAF, που διαθέτει μια σουίτα προηγμένων τεχνολογιών ασφαλείας και στάνταρ εξοπλισμό, ειδικά διαμορφωμένο για τον Καναδά."

Οι υποψηφιότητες για το Καναδικό Πράσινο Αυτοκίνητο της Χρονιάς και το Καναδικό Πράσινο Όχημα της Χρονιάς, πρέπει να πληρούν τις τυπικές απαιτήσεις για να ενταχθούν στο πρόγραμμα των συγκεκριμένων βραβείων, ενώ  πρέπει να πληρούν και πρόσθετα κριτήρια σχετικά με την αποδοτικότητα του καυσίμου, βάσει του μεγέθους, του κινητήριου συνόλου και του σκοπού λειτουργίας του οχήματος.  Όλες οι συμμετοχές δοκιμάζονται από περισσότερους από 65 δημοσιογράφους του AJAC, σε ολόκληρο τον Καναδά. Η αξιολόγηση πραγματοποιείται σε διαφορετικές οδικές επιφάνειες και οδικές συνθήκες, τόσο  καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, όσο  και κατά τη διάρκεια του Φεστιβάλ Αξιολόγησης του AJAC, που γίνεται κάθε φθινόπωρο. 

Άλλη μια νίκη για την Alfa Romeo στη Γερμανία. Αυτή τη φορά, οι αναγνώστες του γερμανικού Auto Bild ανακηρύξαν τις Giulietta, Giulia και Stelvio, ως τα πιο όμορφα μοντέλα της κατηγορίας τους. Είναι η τρίτη φορά στη σειρά που η Alfa Romeo με τα τρία της μοντέλα κερδίζει σε επίπεδο design τις κατηγορίες "compact car", "middle class" και "compact SUV".

Η ιταλική φινέτσα στη σχεδίαση της Alfa Romeo συναρπάζει και τους Γερμανούς φίλους του αυτοκινήτου. Οι αναγνώστες του περιοδικού Auto Bild, στα πλαίσια του διαγωνισμού "Best Brands" έδωσαν στις Alfa Romeo Giulietta, Giulia και Stelvio την πρώτη θέση, ως τα πιο όμορφα αυτοκίνητα της κατηγορίας τους. Μετά το 2017 και το 2018, όπου η Ιταλική μάρκα κατέκτησε τις αντίστοιχες διακρίσεις, η φετινή βράβευση επιβεβαιώνει την μεγάλη εκτίμηση που απολαμβάνει διαχρονικά η σχεδιαστική γλώσσα της Alfa Romeo.

"Για τρίτη χρονιά στη σειρά οι αναγνώστες του AUTO BILD ψήφισαν τις Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo Giulia και Alfa Romeo Stelvio, ως τα μοντέλα με τον κορυφαίο σχεδιασμό στην κατηγορία τους. Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος για αυτή την επιτυχία που καλύπτει τρεις διαφορετικές κατηγορίες. Αυτό αποτελεί απόδειξη του εύρους που καλύπτει με επιτυχία η σχεδιαστική γλώσσα της Alfa Romeo", σχολίασε ο Επικεφαλής Σχεδιασμού της Fiat Chrysler Automobiles για την περιοχή ΕΜΕΑ, Klaus Busse. 

Τα βραβεία Best Brands του Auto Bild βρίσκονται στον 8ο χρόνο ζωής τους και εκφράζουν την άποψη των αναγνωστών, των έντυπων και ψηφιακών εκδόσεων του μέσου. Στα πλαίσια του διαγωνισμού αξιολογήθηκαν 38 εταιρείες και 14 κατηγορίες αυτοκινήτων.





Δύο ακόμη βραβεία, τα οποία κατέκτησε στο Grand Prix Auto Plus RTL, βάζει στο ογκώδες portfolio των διεθνών διακρίσεών της η Peugeot : Tο δημοφιλές SUV Peugeot 3008 HYBRID4 κέρδισε το βραβείο του καλύτερου «πράσινου αυτοκινήτου», ενώ το 508 Peugeot Sport Engineered το βραβείο του καλύτερου Concept Car. 

Τα βραβεία για τα καλύτερα αυτοκίνητα του σαλονιού της Γενεύης του 2019, Grand Prix Auto Plus RTL, διοργανώνονται από το δημοφιλές γαλλικό περιοδικό και site Auto Plus, σε συνεργασία με την εταιρεία RTL. H τελευταία δραστηριοποιείται σε δέκα ευρωπαϊκές χώρες, έχοντας στην κατοχή της ραδιοφωνικούς και τηλεοπτικούς σταθμούς, οι οποίοι τυγχάνουν ευρείας αποδoχής από το ευρωπαϊκό κοινό.

Το βραβείο του καλύτερου «πράσινου αυτοκινήτου» κέρδισε το Peugeot 3008 HYBRID4, το οποίο ψηφίστηκε από το 36% των διαδικτυακών επισκεπτών του site. Η νέα τεχνολογία επαναφόρτισης προσφέρει ελευθερία επιλογών : Mετακίνηση στην πόλη, στον ανοικτό δρόμο ή στην ύπαιθρο. Από την άλλη πλευρά οι οδηγικές αισθήσεις ενισχύονται με την λειτουργία «μηδενικών εκπομπών ρύπων», τη δύναμη της λειτουργίας sport, καθώς και την ευελιξία της λειτουργίας hybrid. Το Peugeot 3008 HYBRID4 θα κάνει την εμπορική του εμφάνιση στα τέλη του 2019.

Από την άλλη πλευρά, το βραβείο του καλύτερου Concept Car κατέκτησε το 508 Peugeot Sport Engineered, το οποίο κέρδισε το 61% των ψήφων. Αυτό είναι το πρώτο βραβείο που κατακτά το concept car, το οποίο αποτελεί τον προάγγελο της ηλεκτρικής γκάμας της PEUGEOT που θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι και το 2020. Συνώνυμο της «Neo-Performance», όπως ονομάζεται η Plug-in υβριδική του τεχνολογία, αναπτύσει ιπποδύναμη 400 ίππων με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα μόνο 49 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Η πλατφόρμα του, σχεδιασμένη από την ομάδα της Peugeot Sport, εξοπλίζεται με τετρακίνηση για απαράμιλλη οδηγική απόλαυση.  Προερχόμενο από τη ριζοσπαστική μπερλίνα Peugeot 508, το εξωτερικό του design είναι ρηξικέλευθο και sport, ενώ το εσωτερικό του διακρίνεται από φινέτσα και sport γραμμές.