Πολυτελές και περιπετειώδης είναι ο χαρακτήρας του Volvo V90 Cross Country , το μοντέλο που συμπληρώνει την κορυφαία Σειρά 90 στη σουηδική γκάμα, δίπλα στα XC90, S90 και V90

Αποκλειστικά τετρακίνητο, με δίλιτρους κινητήρες πετρελαίου 235 ίππων στην έκδοση D5 ή βενζίνης 320 ίππων στην έκδοση Τ6 
Διαθέσιμο σε δύο πολύ πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού, την Cross Country και την Cross Country Pro, με προτεινόμενη τιμή λιανικής που ξεκινάει από 62.170 €

Ξεκίνησε και στην Ελλάδα η εμπορική καριέρα ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου, του Volvo V90 Cross Country, που συμπληρώνει μοναδικά τη Σειρά 90, προσφέροντας πλέον Cross Country χαρακτηριστικά και στο ανώτερο τμήμα της γκάμας της σουηδικής μάρκας. Το V90 Cross Country είναι ο άξιος συνεχιστής μιας σπουδαίας παράδοσης, καθώς η Volvo ήταν η μάρκα που  δημιούργησε την Cross Crountry κατηγορία, με το λανσάρισμα του V70 XC το 1996.



Εξωτερικά, το νέο μοντέλο έχει εμφανείς ομοιότητες με τα υπόλοιπα μοντέλα της Σειράς 90. Πρόκειται για την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία που έχει χαρίσει στη Volvo Cars το πολύ σημαντικό βραβείο “Brand Design Language Award 2016” από την επιτροπή Car Design Award, ως αναγνώριση της Volvo για τη συνεισφορά της στο σύγχρονο αυτοκινητικό design.



Η γρίλια στη μάσκα του V90 Cross Country παραπέμπει και στα υπόλοιπα μοντέλα της Σειράς 90, όντας κομμάτι της κοινής σχεδιαστικής ταυτότητάς τους. Αποτελείται από κάθετες λωρίδες και δίνει την εντύπωση ότι αιωρείται, ενώ δένει αρμονικά με τα φωτιστικά σώματα σχήματος πλαγιαστού «Τ», που προσομοιάζουν το σφυρί του Θωρ, παραπομπή στην πλούσια σκανδιναβική μυθολογία. Τα δύο στοιχεία όμως που διαφοροποιούν το V90 Cross Country από το «απλό» V90 είναι η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τα επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού, διακοσμητικά και λειτουργικά, σε διάφορα σημεία του αμαξώματος.



Χτισμένο πάνω στη Μεταβλητή Αρχιτεκτονική Προϊόντος (Scalable Product Architecture – SPA),  το νέο μοντέλο διαθέτει Cross Country ανάρτηση και απέχει 210 χιλιοστά από το έδαφος, απόσταση αυξημένη κατά 65 χιλιοστά σε σχέση με το απλό V90. Το γεγονός αυτό παρέχει στο V90 Cross Country ελευθερία κίνησης κάνοντάς το ένα ικανό αυτοκίνητο παντός δρόμου αλλά και με δυνατότητες κίνησης off-road. Όσον αφορά στα επιπλέον διακοσμητικά-λειτουργικά στοιχεία, οι ιδιαίτεροι προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, με λογότυπο Cross Country ο δεύτερος, οι προστατευτικές ποδιές και τα μαρσπιέ σε ανθρακί χρώμα, καθώς και οι προεκτάσεις των φτερών σε μαύρο χρώμα, δημιουργούν μία σαφώς περιπετειώδη εικόνα, εμπνέοντας για κίνηση σε κάθε δρόμο. Στην εικόνα αυτή ας προστεθούν οι μεγαλύτεροι εξωτερικοί καθρέπτες, οι ασημί ράγες οροφής και οι ξεχωριστής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου, όλα στοιχεία του βασικού εξοπλισμού, που συμπληρώνουν την Cross Country εικόνα.



Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι απόλυτα γνώριμη από τα υπόλοιπα μοντέλα της Σειράς 90. Η αίσθηση πολυτέλειας, με κορυφαία υλικά και απέριττο design που προσφέρει άνεση και ηρεμία είναι εμφανής παντού. Κυριαρχεί η standard οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα και o γνωστός από τα XC90, S90, V90 ψηφιακός πίνακας οργάνων (standard στην έκδοση Cross Country Pro).

















Q1 Highlights | Montalegre RX
Q2 Highlights | Montalegre RX
Q3 Highlights | Montalegre RX
Rallycross Montalegre RX 2017 Crashes & Show

Ο πρώτος γύρος του Targa Florio 2017 ξεκίνησε το πρωί της Παρασκευής, 21 Απριλίου, από την κωμόπολη της Taormina. Η Giulia GTA, από τη συλλογή του Museo Storico της Alfa Romeo - La Macchina del Tempo, στο Arese, τράβηξε τα βλέμματα των θεατών. Στην καμπίνα της, δύο σημαντικές προσωπικότητες: ο Fabrizio Curci, επικεφαλής της Alfa Romeo στην περιοχή της EMEA, και ο Giorgio Sivocci, εγγονός του θρυλικού Ugo Sivocci που κέρδισε στο Targa Florio το 1923 στο τιμόνι της Alfa Romeo RL. Ο Ugo Sivocci είναι επίσης ο πρώτος που υιοθέτησε το θρυλικό σύμβολο του τετράφυλλου τριφυλλιού σε αυτοκίνητο της Alfa Romeo. Ήταν ακριβώς στον αγώνα του Targa Florio το 1923 που στη μάσκα του αυτοκινήτου δέσποζε ένα λευκό πλαίσιο μέσα στο οποίο ξεχώριζε ένα πράσινο τετράφυλλο τριφύλλι. Ο απόλυτος θρίαμβος του Sivocci σε αυτόν τον αγώνα έπεισε όλους εκείνους που αμφέβαλλαν για το πόσο αποτελεσματικό και τυχερό ήταν αυτό το «γούρι».



Giulia GTA (1965)

Από τα μοντέλα της δεκαετίας του '60 της Alfa Romeo,η Giulia Sprint GTA, η αδιαμφισβήτητη βασίλισσα της αγωνιστικής σκηνής, απολαμβάνει μια πολύ ιδιαίτερη θέση. Η σιλουέτα της είναι ουσιαστικά πανομοιότυπη με εκείνη των κανονικών αυτοκινήτων παραγωγής "GT" με Bertone body: όπου το "A" στο όνομα του μοντέλου σημαίνει "Alleggerita" ή "Ελαφρύ", επισημαίνοντας τη σημαντικότερη διαφορά από την κανονικη Sprint GT. Το ατσάλινο αμάξωμα αντικαταστάθηκε από εξαιρετικά ελαφριά πάνελ αλουμινίου με αποτέλεσμα το βάρος του αυτοκινήτου να αγγίζει τα 745 κιλά (κατά 200 κιλά λιγότερο συγκριτικά με την κανονική Sprint GT). Ο κινητήρας με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής χωρητικότητας 1570 cc επίσης βελτιώθηκε, αποδίδοντας αυξημένη ισχύ στους 115 ίππους και φτάνοντας μέγιστη ταχύτητα άνω των 185 χλμ/ώρα. Άλλες διαφορές σε σχέση με τη Sprint GT ήταν οι απλουστευμένες λαβές, το ελαφρύτερο σήμα, το μπροστινό σύστημα εισαγωγής αέρα, οι ζάντες αλουμινίου και το ξεχωριστό εσωτερικό.

















4η ημέρα 3η ημέρα 2η ημέρα 1η ημέρα

Η Alfa Romeo είναι μέρος της παράδοσης του Targa Florio: είναι μια από τις μάρκες που έχει κατακτήσει τις περισσότερες νίκες στη μακρά ιστορία της διοργάνωσης. Η Giulietta SZ που συμμετέχει στον 101ο αγώνα είναι ένα μοντέλο του 1960 (το δεύτερο της σειράς) με κοφτή «ουρά» του αμαξώματος «Kamm tail» και απίστευτη αεροδυναμική επάρκεια. Κάτω από το καπό του βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας με χωρητικότητα 1290 cc που αποδίδει 100 ίππους.



Η γέννηση της Giulietta Sprint Zagato, γνωστή ως SZ, δεν ήταν μια απλή υπόθεση. Η Alfa Romeo δεν "παρήγγειλε" απλά ένα αυτοκίνητο από την Carrozzeria στο Μιλάνο. Η ιστορία της ξεκινάει μέσα από μια σειρά περίεργων γεγονότων που σχετίζονται με τον αγωνιστικό κόσμο: το 1956 ο Dore Leto di Priolo, ένας από τους γνωστότερους Ιταλούς πιλότους της εποχής, προκάλεσε σημαντικές ζημιές στη Giulietta Sprint Veloce κατά τη διάρκεια του Mille Miglia. Όταν πήγε το αυτοκίνητο για επισκευή στον Zagato, ο Dore ζήτησε από τον Elio Zagato όχι απλά να ανακατασκευάσει το Bertone coupé, αλλά να μειώσει το βάρος του όσο το δυνατόν περισσότερο, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος και την πολυπλοκότητα του εγχειρήματος. Το αποτέλεσμα ήταν μια SVZ που ζύγιζε 145 κιλά λιγότερο από την απλή Sprint Veloce, η οποία σύντομα απέδειξε τις ικανότητές της στην πίστα, Σε μόλις λίγους μήνες, δεκάδες πιλότοι παρήγγειλαν τη δική τους "τροποποιημένη" έκδοση, με αρκετά βελτιωμένη αεροδυναμική και πολύ μικρότερο βάρος, ενώ την ίδια στιγμή ο κινητήρας απέδιδε όλο και περισσότερη δύναμη από τη μικρή μονάδα των 1300 cc. Η SVZ γινόταν αήττητη. Όσον αφορά στη στιλιστική εικόνα, τα αυτοκίνητα SVZ κινούνταν όλο και πιο μακριά από την αρχική Sprint Veloce του Bertone, διαμορφώνοντας σταδιακά την επόμενη SZ.



Η Alfa Romeo, σε αναγνώριση της ποιότητας της κατασκευής του Zagato, το μετέτρεψε σε βασικό μοντέλο παραγωγής, με πιο χαμηλό σασί. Μετά την επιτυχία των "τροποποιημένων" αυτοκινήτων των ιδιωτών αγοραστών, το 1959 η Carrozzeria στο Μιλάνο ξεκίνησε επίσημα την παραγωγή του Sprint Zagato, με το αμάξωμα να ζυγίζει ελάχιστα πάνω από 850 κιλά.



Το αυτοκίνητο που συμμετέχει στο Targa Florio είναι η επόμενη έκδοση εκείνης του 1960, που αποτελεί ιδιοκτησία του Museo Storico της Alfa Romeo - La macchina del tempo στο Arese.




Ο Αντετοκούνμπο με γραβάτα!

Η BMW M παρουσιάζει μία ακόμα αποκλειστική, ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής με τη μορφή της νέας BMW M4 CS . Η M4 CS τοποθετείται μεταξύ της M4 Coupe με Competition Package και της ασυμβίβαστα αγωνιστικής BMW M4 GTS. Με μία έντονη σπορ παρουσία, η νέα M4 CS συνεχίζει την παράδοση δεκαετιών των επιτυχημένων ειδικών μοντέλων M που ξεκίνησε το 1988 με την E30 BMW M3 Evolution. Η νέα BMW M4 CS θα κατασκευάζεται στο πρώτο εργοστάσιο της BMW στο Μόναχο.


 (κατανάλωση μικτού κύκλου: 8,4 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 197 g/km)

Επίσης, με την M4 CS, η BMW M λανσάρει μία νέα ονοματολογία για τα μοντέλα της. Πάνω από τα στάνταρ μοντέλα Μ θα τοποθετούνται οι εκδόσεις ενισχυμένων επιδόσεων Competition. Ένα σκαλί ψηλότερα, θα βρίσκονται οι ειδικές εκδόσεις CS. Στην κορυφή θα φιγουράρουν τα μοντέλα μέγιστων επιδόσεων, με αγωνιστικό ή σπορ χαρακτήρα που όμως έχουν κανονική έγκριση τύπου για χρήση στο δρόμο.





Με το μοναδικό Rogue Trail Warrior Project που κατασκευάστηκε αποκλειστικά για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης,  η Nissan αποκαλύπτει την “πολεμική” διάσταση τoυ δημοφιλούς crossover. 

Δύο χαρακτηριστικά κυριαρχούν στην εμφάνιση του  Rogue Trail Warrior. Αφενός, η εξωτερική σχεδίαση που συνδυάζει τα χακί χρώματα στρατιωτικής παραλλαγής και αφετέρου τα φωτιστικά σώματα κίτρινου χρώματος.



Επιπλέον, το Rogue Trail Warrior Concept εφοδιάζεται με ερπύστριες  της DOMINATOR®, ενώ τόσο οι αναρτήσεις όσο και οι θόλοι των τροχών έχουν τροποποιηθεί κατάλληλα, προκειμένου να υποστηρίξουν το σύστημα μετάδοσης της κίνησης. Το Rogue Trail Warrior Concept κινείται από έναν 2,5 λίτρων κινητήρα βενζίνης 170 ίππων, ενώ τον εξοπλισμό του συμπληρώνουν φιμέ προβολείς, ειδικής κατασκευής προβολείς στον εμπρόσθιο προφυλακτήρα, καλάθι οροφής ARB, προβολείς LED και βαρούλκο έλξης Warn 4K.






Δες το βίντεο με το συναρπαστικό Nissan Rogue Warrior Project

Η Alfa Romeo και η Abarth είναι οι Επίσημοι Χορηγοί στο 101ο Targa Florio, όπου ο όμιλος Fiat Chrysler Automobiles συμμετέχει με μερικά από τα ιστορικά αυτοκίνητα της Alfa Romeo και της Fiat.



Ο 101ος φημισμένος αγώνας "Targa Florio", ο ιστορικότερος αγώνας παγκοσμίως, λαμβάνει χώρα στη Σικελία από τις 20 έως τις 23 Απριλίου. Ο Όμιλος της Fiat Chrysler Automobiles στηρίζει αυτό το σημαντικό αυτοκινητιστικό γεγονός, με τις δύο μάρκες της Alfa Romeo και Abarth να αποτελούν τους Επίσημους Χορηγούς του αγώνα, επιβεβαιώνοντας την ιδιαίτερη αγάπη της FCA για τα κλασικά αυτοκίνητα. Παράλληλα, έχουν επιλεγεί σημαντικά μοντέλα από την Κληρονομιά της FCA για να πρωταγωνιστούν στο Targa Florio Classic. Μέσα από αυτή την συμμετοχή αναδεικνύονται και ενισχύονται περαιτέρω τα μοναδικά χαρακτηριστικά της κάθε μάρκας ξεχωριστά. Πρόκειται για μια κληρονομιά που αποτελείται από αυτοκίνητα και μηχανικούς, αγώνες και μηχανές, στυλ και καινοτομία. Όλα αυτά διαμόρφωσαν την τεχνολογική εξέλιξη και την ιστορία των αγώνων κατά τη διάρκεια του προηγούμενου αιώνα.

1600 Spider Duetto (1966)

Alfa Romeo

Η Alfa Romeo σημείωσε μερικές από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της στην ιστορία των αγώνων στο Targa Florio έχοντας συγκεντρώσει συνολικά 10 νίκες, 3 δεύτερες θέσεις, 7 τρίτες θέσεις και 10 πιο γρήγορους γύρους. Η μάρκα επίσης διατηρεί δύο σημαντικά ρεκόρ: το ρεκόρ των συνεχόμενων νικών (6 νίκες από το 1930 έως το 1935) και την κατάκτηση της πρώτης και δεύτερης θέσης την ίδια χρονιά (μάλιστα σε πέντε αγώνες). Για να γιορτάσει αυτό το ένδοξο αγωνιστικό παρελθόν, η Alfa Romeo συμμετέχει στο Targa Florio Classic με τέσσερα εκπληκτικά αυτοκίνητο από το Ιστορικό Μουσείο της, La macchina del tempo, στο Arese. Συγκεκριμένα, στον αγώνα θα "παρελάσουν" οι Giulietta SZ (1960), Giulia Sprint Speciale (1963), Giulia GTA (1965) και 1600 Spider "Duetto" (1966). Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος θα βρίσκονται και οι εντυπωσιακές Stelvio και Giulia, οι οποίες αποτελούν την καλύτερη έκφραση του "La meccanica delle emozioni" και ξεχωρίζουν για τις ανταγωνιστικές επιδόσεις, το σπορτίβ και το απαράμιλλο Ιταλικό στιλ.

Giulia GTA (1965)


Abarth

Η Abarth συμμετέχει επίσης στο φημισμένο 101ο Targa Florio ως Επίσημος Χορηγός. Η μάρκα έχει μια σειρά επιτυχιών στους αγώνες ταχύτητας Targa Florio, όπου περιλαμβάνονται οι νίκες του 1000 SP, αλλά και του 124 Rally τις τελευταίες χρονιές της διοργάνωσης. Από την περίοδο που το Targa Florio μετατράπηκε σε rally από αγώνα ταχύτητας που ήταν αρχικά, η Abarth έχει σημειώσει αρκετές σημαντικές νίκες: δύο με το Abarth 131 Rally (το 1979 με τον Adartico Vudafieri και το 1980 με τον Mario Pasetti) και δύο το 2003 και 2004 με το Fiat Punto Super 1600 (με οδηγό τον Paolo Andreucci) ο οποίος κέρδισε και τον αγώνα του 2006 με ένα Abarth Grande Punto S2000. Το ίδιο μοντέλο πέρασε πρώτο τη γραμμή τερματισμού το 2009 με τον Luca Rossetti στο τιμόνι. Στις επιτυχίες της Abarth θα μπορούσαν να προστεθούν και οι συνολικά 9 πρώτες θέσεις που κατέκτησαν η Lancia Rally, η Lancia Delta S4 και Integrale, αυτοκίνητα τα οποία κατασκευάστηκαν από μηχανικούς της Abarth.

Στη φετινή διοργάνωση, δυο Abarth 124 spider θα μαγνητίσουν τα βλέμματα στο Targa Florio Rally και στο Ιστορικό Rally. Παράλληλα τρία νέα αυτοκίνητα της Abarth, το Abarth 595 Pista, που παρουσιάστηκε στην πρόσφατη έκθεση της Γενεύης, το νέο Abarth 124 spider και το Abarth 124 Rally θα βρίσκονται στην πλατεία Verdi στο Παλέρμο, προβάλλοντας στο κοινό τις αξίες της μάρκας σε επίπεδο επιδόσεων, δεξιοτεχνίας και συνεχούς τεχνικής αναβάθμισης.

Giulia Sprint Speciale (1963)

Fiat

Η Fiat παρουσιάζει επίσης μια εντυπωσιακή ιστορία συμμετοχών στο Targa Florio, καθώς τα αυτοκίνητα της Fiat έχει στη φαρέτρα της τουλάχιστον τρεις νίκες στον ιστορικό αγώνα της Σικελίας. Γιορτάζοντας τη διπλή επέτειο της πρώτης νίκης στη διοργάνωση (το 1907 από τον Felice Nazzaro και το 1957 από τον Fabio Colonna) - η Fiat θα είναι στη γραμμή εκκίνησης του Targa Florio Classic με ένα από τα πιο εμβληματικά της αυτοκίνητα που πρωτοεμφανίστηκε το 1957: το 500.

Fiat 500 N (1958)





Giulia GTA (1965)


1600 Spider Duetto (1966)



Giulietta SZ (1960)